試駕保時捷911Carrera 4S跑車之 外觀篇
47年前，在德國的斯圖加特保時捷911跑車正式誕生。這款擁有“水滴形”車身、“蛙式”車頭“鴨尾”式造型設(shè)計的跑車近半個世紀以來成為了跑車界的經(jīng)典。在陽春四月，網(wǎng)上車市網(wǎng)站對這款經(jīng)典車系中Carrera 4S車系進行了試駕，將進行試駕的系列報道，首先奉送的是試駕報告中的【外觀篇】。
為什么要把外觀部分首先做以介紹呢？因為保時捷911的外觀設(shè)計足夠經(jīng)典，與其它競爭對手相比，保時捷911是唯一一款堅持自己造型設(shè)計風(fēng)格的車型，而且在其誕生僅50年的時間里，設(shè)計精髓未曾改變。在其它超級跑車面前，保時捷的造型顯得格格不入，沒有犀利的線條與張揚的設(shè)計。其實，高手不須張揚……
2004年，996系列的“不規(guī)則”的前燈造型遭到了保時捷車迷們的不滿，保時捷的工程師們嘗試失敗后推出了回歸傳統(tǒng)的原型頭燈的997系列，996到997的換代是911車型最近的一次全面升級。從997系列也就是目前這代車型開始，圓形的前大燈、更強的動力以及更加出色的操控表現(xiàn)讓911車型達到了全新的高度。
此次試駕的這款911Carrera 4S車型與其它版S型號相比，區(qū)別并不是十分明顯，確保出色的駕駛動態(tài)和牽引力是四輪驅(qū)動911 車型的首要任務(wù)。在車身整體尺寸與軸距方面并沒有變化，四輪驅(qū)動系統(tǒng)的應(yīng)用讓這款后置發(fā)動機的跑車成為了真正的操控高手。
“蛙式車頭”
下面我們來說說911Carrera 4S的經(jīng)典設(shè)計，首先是著名的“蛙式”車頭。911在誕生之日起就采用了仿生學(xué)的設(shè)計，低矮的車頭設(shè)計靈感來自我們所熟悉的青蛙頭部的造型。這樣的設(shè)計一用就是47年，也形成了自己在跑車領(lǐng)域唯一一款可愛風(fēng)格的賣相。
“鴨式車尾”
如果說美女的臀部總是吸引我們的眼前的話，那么保時捷911 Carrera 4S的優(yōu)雅的“鴨式”車尾更是能讓你過目不忘。寬輪距，窄車身的設(shè)計讓保時捷911有著獨特的車尾造型，與車頭設(shè)計相同，這種經(jīng)典的“鴨式”車尾設(shè)計沿用至今，也是所以保時捷911車系的標志型設(shè)計。
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