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在還未結(jié)束的2019成都車(chē)展上，凱迪拉克推出了全新的中級(jí)車(chē)CT5，相信很多看過(guò)這車(chē)款的人都會(huì)驚嘆一句，“這車(chē)太帥了”！沒(méi)錯(cuò)，當(dāng)下無(wú)論是車(chē)還是人都是要看顏值的，否則都是無(wú)人問(wèn)津。講真，對(duì)于筆者本人來(lái)說(shuō)凱迪拉克品牌先前的車(chē)型設(shè)計(jì)并沒(méi)有引起我太多關(guān)注，但是這款車(chē)確實(shí)讓我路轉(zhuǎn)粉了。

凱迪拉克CT5是一款基于通用電子架構(gòu)平臺(tái)打造的后驅(qū)車(chē)型，它也是這個(gè)平臺(tái)的首款車(chē)型，該平臺(tái)為新一代車(chē)型的主動(dòng)安全功能與超級(jí)巡航半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)打下基礎(chǔ)，除了后驅(qū)50:50的車(chē)身比例也讓這款車(chē)的對(duì)標(biāo)競(jìng)品浮出水面，那就是寶馬的3系，這款車(chē)也是現(xiàn)在CTS的繼任者。

與競(jìng)品相比凱迪拉克CT5的4924mm車(chē)身長(zhǎng)度不僅超過(guò)了長(zhǎng)軸版3系、C級(jí)以及A4L，2947mm的軸距也要優(yōu)于長(zhǎng)軸版的C級(jí)和A4L，綜合看來(lái)CT5在尺寸方面應(yīng)該是可以碾壓對(duì)手的，至于奔馳寶馬的標(biāo)軸車(chē)型，我想那是未來(lái)CT4該干的事兒。

如果我說(shuō)凱迪拉克最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，我覺(jué)得這么形容確實(shí)有些敷衍，應(yīng)該說(shuō)CT5采用了非常運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，并在運(yùn)動(dòng)化上做了非常漂亮大膽的設(shè)計(jì)，讓這款車(chē)的前臉更具質(zhì)感，溜背式車(chē)身、雙邊雙出排氣、小鴨尾等極具個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)化的元素均在這臺(tái)車(chē)型上出現(xiàn)，將年輕化與運(yùn)動(dòng)化進(jìn)行的很徹底，并且提供了兩種外觀選擇。