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車(chē)市低迷的大環(huán)境下，轎車(chē)、SUV和MPV都出現(xiàn)了不同程度的下滑，唯獨(dú)皮卡市場(chǎng)柳暗花明，一直保持著上漲的態(tài)勢(shì)。皮卡之所以能夠在整體市場(chǎng)不景氣時(shí)異軍突起，得益于國(guó)家皮卡政策的逐步改善，也得益于國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的快速發(fā)展，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的滲透，而在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，環(huán)境變化日漸加速的皮卡市場(chǎng)，上汽大通皮卡一直充滿了進(jìn)取的動(dòng)力。

作為皮卡行業(yè)的新兵，上汽大通憑借個(gè)性化定制、乘用化理念，用了將近三年時(shí)間就追趕上了國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的頭部集團(tuán)，并在海外也打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各級(jí)別皮卡細(xì)分市場(chǎng)的廣泛覆蓋。同時(shí)不斷進(jìn)化，為越來(lái)越多的皮卡愛(ài)好者提供更高品質(zhì)、更多元的選擇，此次同時(shí)上市的上汽大通T60汽油國(guó)六版和T60國(guó)五先鋒版，就是上汽大通考量市場(chǎng)后，為廣大消費(fèi)者提供的兩款優(yōu)秀產(chǎn)品。

布局長(zhǎng)遠(yuǎn)的T60汽油國(guó)六版

T60汽油國(guó)六版的出現(xiàn)，一方面是滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，延長(zhǎng)車(chē)型市場(chǎng)壽命和消費(fèi)者使用壽命，追求長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)效益，提早布局布局并逐步完善國(guó)六車(chē)型產(chǎn)品線，使得自身的產(chǎn)品線更加豐富；另一方面則是體現(xiàn)了上汽大通皮卡高端化、乘用化的轉(zhuǎn)變，同時(shí)也讓上汽大通成為為數(shù)不多同時(shí)具備汽油國(guó)六產(chǎn)品和柴油國(guó)六產(chǎn)品的企業(yè)，以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

T60汽油國(guó)六版將搭載上汽自主研發(fā)的NLE2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，扭矩峰值350N·m，匹配法國(guó)邦奇6AT自動(dòng)變速箱，擁有標(biāo)準(zhǔn)貨箱和長(zhǎng)貨箱兩種貨箱尺寸，全部采用高底盤(pán)和兩驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式。配置方面擁有倒車(chē)?yán)走_(dá)、天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、陡坡緩降、四輪盤(pán)剎、定速巡航等豐富配置。

T60汽油國(guó)六版的出現(xiàn)是為了滿足逐漸推廣的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五車(chē)型雖然并未禁止，但很多消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始考慮更長(zhǎng)遠(yuǎn)的用車(chē)需求，這款車(chē)的出現(xiàn)可以為身處國(guó)六區(qū)和即將實(shí)施國(guó)六地區(qū)的消費(fèi)者提供一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車(chē)選擇。同時(shí)在上汽大通技術(shù)創(chuàng)新力的加持之下，上汽大通T60汽油國(guó)六版作為一款高端汽油皮卡，將更加追求乘用體驗(yàn)和舒適度，在“宜商宜家”的基礎(chǔ)上更多滿足消費(fèi)者的日常乘用需求，對(duì)于考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)使用和車(chē)輛保值率的消費(fèi)者而言更加合適。這款車(chē)現(xiàn)今可以接受下單預(yù)訂，9月份可以正式提車(chē)。

敢為人先的T60汽油國(guó)五先鋒版

此前上汽大通已經(jīng)率先上市了T60柴油國(guó)五先鋒版，在部分地區(qū)國(guó)五切換國(guó)六之際為消費(fèi)者提供了一款性價(jià)比很高的選擇，再次拉低了國(guó)產(chǎn)柴油自動(dòng)擋皮卡的起售門(mén)檻，為消費(fèi)者帶去了豐富多樣的配置，某種意義上將促進(jìn)市場(chǎng)變革，此次上市的T60汽油國(guó)五先鋒版同樣不負(fù)“先鋒”稱(chēng)號(hào)。

T60汽油國(guó)五先鋒版將配備5MT手動(dòng)變速箱，搭載型號(hào)為4G69S4N的三菱2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，峰值扭矩200N·m。擁有兩驅(qū)/四驅(qū)，高底盤(pán)/低底盤(pán)等多種不同車(chē)型。在內(nèi)飾配置上將于T60柴油國(guó)五先鋒版大體相同，通過(guò)了澳大利亞A-NCAP五星碰撞測(cè)試，采用了國(guó)際主流的造型外觀設(shè)計(jì)，人機(jī)工程更符合消費(fèi)者使用習(xí)慣。

但是擁有豐富產(chǎn)品力和強(qiáng)勁實(shí)力的T60汽油國(guó)五先鋒版起售價(jià)才7.98萬(wàn)元，不得不說(shuō)是又一次做了其它品牌不敢做的事。T60先鋒版車(chē)型本身就是偏向于商用的皮卡車(chē)型，消費(fèi)者在看重品牌價(jià)值和配置之余，更多的會(huì)關(guān)注產(chǎn)品的價(jià)格，選擇手動(dòng)變速箱和三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的原因都是旨在控制成本，加上豐富的配置顯得更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，滿足國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)用戶對(duì)“低成本+高效率”用車(chē)的需求，對(duì)于看重性價(jià)比和實(shí)用性，不追求長(zhǎng)久使用反而關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益的用戶而言這款車(chē)更為合適。如今這款車(chē)擁有現(xiàn)車(chē)，已經(jīng)可以正式下單購(gòu)買(mǎi)了。

雙車(chē)戰(zhàn)略與消費(fèi)者共贏

雙車(chē)戰(zhàn)略是汽車(chē)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的一種普遍策略，尤以合資品牌最為突出，T60汽油國(guó)五先鋒版和T60汽油國(guó)六版的同步上市也可以看做是一種雙車(chē)戰(zhàn)略。先鋒版定位就是超前和迅速，無(wú)論是在配置、動(dòng)力、價(jià)格上形成的綜合性價(jià)比都比市場(chǎng)整體反應(yīng)更快，試圖引領(lǐng)趨勢(shì)而非跟隨趨勢(shì)，而國(guó)六車(chē)型是在維持性價(jià)比、追求更高端市場(chǎng)的基礎(chǔ)上提前搶占未來(lái)市場(chǎng)。

兩款車(chē)合力對(duì)國(guó)五區(qū)域和國(guó)六區(qū)域?qū)崿F(xiàn)完整覆蓋，而汽油國(guó)六車(chē)型又與T70柴油版形成了汽油國(guó)六和柴油國(guó)六雙全的完善國(guó)六產(chǎn)品線。而且如今已是8月下旬，明年又有一部分地區(qū)將實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)補(bǔ)全產(chǎn)品陣容猶如及時(shí)雨一般為這部分消費(fèi)者提供更多元的選擇，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是莫大的好處，對(duì)上汽大通來(lái)說(shuō)是完善了自身實(shí)力。

此外，這兩款合力出擊的車(chē)都是汽油動(dòng)力，也從側(cè)面反映出上汽大通十分善于觀察市場(chǎng)趨勢(shì)和消費(fèi)者需求，并基于自身觀察迅速果斷的做出反映。當(dāng)其他品牌因?yàn)槭袌?chǎng)份額和自身實(shí)力原因都在盡可能研制生產(chǎn)柴油國(guó)六車(chē)型時(shí)，上汽大通不僅擁有“上汽π”這種產(chǎn)品力很強(qiáng)的自主研發(fā)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，更是將目光聚焦到了其他品牌相對(duì)不太重視的汽油動(dòng)力上。參考上汽大通的全球化策略，可以發(fā)現(xiàn)上汽大通旗下車(chē)型在研發(fā)生產(chǎn)時(shí)都建立在全球視野上，考慮更多元化的需求特點(diǎn)，T60汽油國(guó)六版的上市以及大力推廣汽油機(jī)很有可能是在追求美式皮卡那種更舒適、靜謐的乘用化屬性。上汽自主研發(fā)的NLE汽油發(fā)動(dòng)機(jī)安靜舒適、動(dòng)力充沛，可以為上汽大通皮卡的乘用化屬性加分，更好的滿足用戶的乘用需求。

上汽大通T60汽油國(guó)六版和T60汽油國(guó)五先鋒版的出現(xiàn)不僅再度超越了國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)前行的腳步，更直擊了宜商宜家雙重需求，為廣大的消費(fèi)者帶來(lái)了更多元化的選擇。

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