全新概念 陸虎衛(wèi)士將針對市場進行改款
新款路虎衛(wèi)士概念草圖
在陸虎衛(wèi)士車型生產(chǎn)這么多年后，陸虎公司終于下決心對這款有著最為悠久歷史的車型進行改款升級，以替代現(xiàn)款的衛(wèi)士車型。參與到改款車型設(shè)計的內(nèi)部人員透露陸虎集團對該車抱有很大的信心。
2011款路虎衛(wèi)士X-Tech車型
陸虎新上任的全球品牌總監(jiān)John Edwards表示陸虎公司對陸虎衛(wèi)士車型經(jīng)過慎重的考慮決定進行改款升級，并且第一次就該計劃的具體時間公布“新款車型將在未來兩到三年內(nèi)與大家見面”。
雖然陸虎衛(wèi)士車型在去年銷售超過了18000臺，但感覺該車型限制了公司的形象。陸虎公司投入了大量的資金用于做市場調(diào)查將SUV車型分為三個層次：豪華型，休閑型，實用性。
全球?qū)嵱眯許UV年銷售額在325萬左右，預(yù)計到2017年會以25%的速度遞增。與實用型形成對比的是，全球豪華型SUV銷售市場眼下銷售額200萬左右并且到2017年以每年35%的速度遞增。休閑型SUV去年的銷售成績在800萬左右。
雖然陸虎公司將會在非洲的和澳洲重新發(fā)售衛(wèi)士車型，但公司相信在不遠(yuǎn)的未來真正的實用型市場會受到一定的限制，因為豐田汽車公司的蘭德酷路澤車型（即陸地巡洋艦車型）已經(jīng)成為了越野市場中新的標(biāo)桿。
路虎衛(wèi)士車型：
路虎衛(wèi)士源自1948年韋爾斯兄弟設(shè)計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”(Range Rover)和“發(fā)現(xiàn)”(Discovery)相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為“衛(wèi)士”(Defender)，也表明了它在軍隊中的廣泛應(yīng)用。
Defender是根據(jù)路虎的初創(chuàng)概念發(fā)展而來的，它是一款地道的越野車。它直截了當(dāng)、簡單而實用：堅固的箱式框架構(gòu)成梯形底盤，上面安裝了鋁制車身；加長的螺旋彈簧替代了過去的鋼板彈簧，提高了行駛和越野性能；始終如一的恒式四輪驅(qū)動，并帶有可鎖定中央差速器。 Defender有三種軸距供選擇：90、110和130，分別稱為:路虎衛(wèi)士90,路虎衛(wèi)士110和路虎衛(wèi)士130. 同時有兩款發(fā)動機，5速手動變速箱和兩速分動箱是標(biāo)準(zhǔn)配置。由于Defender的車身平臺可滿足多種用途，所以其車身風(fēng)格也多種多樣，既有帆布軟頂，也有配備了空調(diào)系統(tǒng)、密封良好的金屬硬頂。這些變化使得Defender幾乎可以滿足客戶的任何一種實用功能的需求，可做農(nóng)場用車，也可作為12座小客車，或者輕型卡車，以及專供遠(yuǎn)足、不懼任何坎坷的越野車。
2008款路虎衛(wèi)士SVX車型
不論用做什么用途，Defender都是值得信賴，有史以來制造的Defender，至今仍有70%在繼續(xù)使用。 多年來廣泛的使用證明，Defender是世界上最“能干的”越野車之一。所有的Defender都可以爬越45度斜坡，它的雙速分動箱，在越野的極端惡劣的路面，給予足夠的動力輸出，可縮定式中央差速器，在泥濘、冰雪、沙石路面，都算不得障礙。在最艱苦的環(huán)境中、在人跡罕至的荒野、在各國軍隊里、在探險家的身旁、在各項越野拉力賽的保障車隊中，你都會看到Defender熟悉而有個性的身影。
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