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相信很多人對(duì)于皮卡的印象就是，40萬(wàn)級(jí)別的皮卡穿行于沙漠荒野，承擔(dān)著越野競(jìng)技等玩樂(lè)任務(wù)，而10萬(wàn)級(jí)左右的皮卡穿梭于工地農(nóng)場(chǎng)，承擔(dān)著拉扛搬抬等臟活、累活、粗活。剛好國(guó)產(chǎn)皮卡以10萬(wàn)附近的皮卡居多，這些車一向被視為工具車，能夠滿足拉貨的需求，就算成功的完成了任務(wù)。

所以很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)產(chǎn)皮卡的最大要求就是皮實(shí)耐用、動(dòng)力充沛、養(yǎng)護(hù)方便、口碑靠譜，而對(duì)車輛本身的靜謐程度、舒適性、操控等駕乘體驗(yàn)并不在乎。不過(guò)上汽大通皮卡的出現(xiàn)逐漸開(kāi)始扭轉(zhuǎn)這種情況，尤其上汽大通T60汽油國(guó)六自動(dòng)擋版的出現(xiàn)，更是一款劃時(shí)代的產(chǎn)品，是國(guó)產(chǎn)皮卡的個(gè)中翹楚。

上汽大通T60剛剛問(wèn)世的時(shí)候，就被冠以“劃時(shí)代皮卡”的名號(hào)，憑借其霸氣硬朗的外觀、高端上檔次的內(nèi)飾、豐富的黑科技打破了用戶對(duì)皮卡的固有印象。上汽大通T60汽油國(guó)六自動(dòng)擋版繼承了這些優(yōu)秀基因，從一開(kāi)始就沒(méi)有考慮成為一款經(jīng)濟(jì)型皮卡，而是站在更高的起點(diǎn)，以此前積累的領(lǐng)先身位，繼續(xù)超前于國(guó)產(chǎn)皮卡發(fā)展進(jìn)程。

上汽大通T60誕生至今已形成了幾十款車型的強(qiáng)大陣容，涵蓋了兩驅(qū)/四驅(qū)、高底盤(pán)/低底盤(pán)、標(biāo)箱/長(zhǎng)箱以及手動(dòng)擋/自動(dòng)擋等多種型號(hào)，還提供了舒適版、舒享版、精英版、豪華版、旗艦版和先鋒版等不同配置版本。擁有6安全氣囊、AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向LED大燈、LDW車道偏離預(yù)警等諸多安全配置，并首次在皮卡領(lǐng)域引入天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停和EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等高端配置，滿足消費(fèi)者的不同需求，上汽大通皮卡也因此在短短三年時(shí)間內(nèi)就追上了皮卡頭部陣營(yíng)。

如果說(shuō)此前的T60車型通過(guò)豐富的產(chǎn)品線和優(yōu)秀的產(chǎn)品力讓上汽大通在皮卡行業(yè)站住了腳。T60國(guó)五柴油先鋒版和汽油國(guó)五先鋒版，是通過(guò)實(shí)惠的價(jià)格和上乘的配置拉低了優(yōu)秀皮卡的售價(jià)門(mén)檻，增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。那么如今的國(guó)六版本車型是在擁有如此頂級(jí)化配置的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步滿足了消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，T60汽油國(guó)六自動(dòng)擋版所有車型均為兩驅(qū)自動(dòng)擋，能更好的滿足乘用體驗(yàn)和日常使用，而且價(jià)格并未增加，性價(jià)比反倒有了很大的提升，可謂百尺竿頭更進(jìn)一步。

皮卡這一車型源自美國(guó)，又被成為轎卡，顧名思義就是采用轎車車頭和駕駛室以及敞開(kāi)式貨箱，承擔(dān)乘用和載貨雙重任務(wù)的車型，是一種非常實(shí)用的多用途車型。只不過(guò)皮卡進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，大家更愿意把它當(dāng)做“皮實(shí)的卡車”，上汽大通T60的出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)還原了皮卡正確的打開(kāi)方式，首次將高端化設(shè)計(jì)思想帶入國(guó)產(chǎn)皮卡圈。T60汽油國(guó)六自動(dòng)擋版，不僅率先布局國(guó)六，更是汽油國(guó)六皮卡高端化的開(kāi)山之作。

國(guó)五切國(guó)六時(shí)期，多數(shù)車企的重心仍然聚焦于皮卡經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的實(shí)用屬性，因而重柴輕汽現(xiàn)象仍舊存在，但上汽大通卻反其道而行之，推出了汽油國(guó)六高端皮卡。上汽大通T60汽油國(guó)六自動(dòng)擋版的出現(xiàn)，豐富了國(guó)六車型陣容，延長(zhǎng)車型市場(chǎng)壽命和消費(fèi)者使用年限，滿足企業(yè)和用戶最長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也拉高了國(guó)六皮卡的產(chǎn)品力水平。

在保持倒車?yán)走_(dá)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、陡坡緩降、四輪盤(pán)剎、定速巡航等豐富配置的同時(shí)，換裝了上汽自主研發(fā)的NLE2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，扭矩峰值350N·m，匹配法國(guó)邦奇6AT自動(dòng)變速箱，擁有標(biāo)準(zhǔn)貨箱和長(zhǎng)貨箱兩種貨箱尺寸，全部采用高底盤(pán)和兩驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式。T60汽油國(guó)六自動(dòng)擋版的出現(xiàn)，與一眾經(jīng)濟(jì)型皮卡形成對(duì)比，代表了汽油國(guó)六皮卡的高端化標(biāo)準(zhǔn)，具有開(kāi)創(chuàng)意義。

全球化是個(gè)永恒的話題，隨著自主品牌近年的發(fā)展，走出去的呼聲越來(lái)越大，中國(guó)汽車行業(yè)立足中國(guó)放眼世界。而上汽大通皮卡作為一個(gè)僅擁有三年歷史的品牌，問(wèn)世之初就立足全球化，不拘泥于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，吸收借鑒國(guó)際上出色的理念，與國(guó)際一流品牌競(jìng)爭(zhēng)，并將他們的優(yōu)點(diǎn)化為己用。

上汽大通皮卡在自動(dòng)擋普及率和高端化上成果明顯，發(fā)達(dá)的美國(guó)皮卡市場(chǎng)更喜歡自動(dòng)擋和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槊朗狡たǖ耐鏄?lè)和乘用屬性更高，消費(fèi)者對(duì)駕乘體驗(yàn)的要求更高。雖然兩個(gè)市場(chǎng)有各自的特點(diǎn)，但國(guó)內(nèi)同樣需要這種追求駕駛感受的消費(fèi)級(jí)皮卡。雖然汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性不如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+自動(dòng)擋帶來(lái)舒適感和靜謐感時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比的，汽油皮卡更符合乘用需求和高端化需求。

今年1-8月，上汽大通T60與上汽大通70形成合力，8月銷量同比增長(zhǎng)15.91%，其中海外同比增長(zhǎng)82.64%，共探皮卡市場(chǎng)之巨大潛力空間。其中，上汽大通T60一直保持著中高端皮卡產(chǎn)品銷售冠軍的地位，是10萬(wàn)以上中高檔皮卡當(dāng)之無(wú)愧的銷量頭名，5月和6月更是成為整個(gè)北京市場(chǎng)銷售冠軍，且在北京銷售的產(chǎn)品中70%是自動(dòng)擋產(chǎn)品。上汽大通T70搭載的“上汽π”和T60汽油國(guó)六自動(dòng)擋版搭載的NLE 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)汽柴油皮卡中都處于最佳產(chǎn)品梯隊(duì)，T60汽油國(guó)六自動(dòng)擋版的上市可以將更先進(jìn)的理念和體驗(yàn)帶入了中國(guó)，將外國(guó)皮卡追求乘用屬性、通勤屬性和玩樂(lè)屬性的特點(diǎn)傳遞給了中國(guó)消費(fèi)者，滿足了他們的需求和痛點(diǎn)。

T60汽油國(guó)六自動(dòng)擋版不僅通過(guò)挪移美式皮卡的駕乘要求，起到了改善國(guó)產(chǎn)皮卡重柴輕汽局面的作用，更通過(guò)保持自身高配特點(diǎn)以及國(guó)產(chǎn)皮卡實(shí)惠的特色，為廣大的消費(fèi)者帶來(lái)了更多元化的優(yōu)質(zhì)選擇，對(duì)于東南亞等地區(qū)的消費(fèi)者而言則讓他們體驗(yàn)到了美式、日系和中國(guó)特色結(jié)合的國(guó)際化產(chǎn)品。

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