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9月5日，華晨寶馬中期改款X1、X1插電式混合動力車型（下文簡稱X1插電混動）在成都車展正式亮相，將于今年第四季度正式上市。新車外觀最大的變化在于前臉，換裝了與寶馬X5相似的大尺寸雙腎進氣格柵，動力方面兩驅車型全系使用7DCT替代現(xiàn)款的6AT變速箱。

寶馬中期改款X1

中期改款X1最明顯的變化是采用了X5“同款”大尺寸連體雙腎進氣格柵，霧燈組被鍍鉻飾條所替代。新車側面選用全新造型的輪轂，尾燈組內部結構進行調整。內飾方面中期改款X1整體造型保持不變，中控屏升級為10.25英寸，呼聲最高的“雞腿”電子擋桿也得以回歸。

尺寸方面，中期改款X1僅車身高度降低了4mm，其他方面保持不變，整體依然領先奧迪Q3、奔馳GLA。新車繼續(xù)搭載1.5T、2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)兩驅車型換裝7速雙離合變速箱，平順度方面將會受到一定影響，四驅版8AT變速箱則保持不變。同時中期改款X1升級了全系車型名稱，并對3款車型配置進行了調整。

寶馬中期改款X1插電式混合動力

中期改款X1插電混動整體造型與燃油版車型基本保持一致，前格柵加入藍色元素進行點綴，尾標更換為xDrive25Le。內飾方面，新車液晶儀表、升級后的10.25英寸中控屏都加入了電量信息顯示，下方?jīng)]有換裝“雞腿”電子擋桿。

中期改款X1插電混動動力、續(xù)航方面與現(xiàn)款里程升級版車型保持一致，沿用1.5T插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為100kW，峰值扭矩為220N.m，電動機最大功率70kW，峰值扭矩165N.m，傳動系統(tǒng)方面預計匹配6AT變速箱，純電模式下NEDC續(xù)航里程高達110km。