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2018年12月30日，華晨中國就有關(guān)出售華晨寶馬汽車有限公司之25%股權(quán)的非常重大出售事項進行了公示。作為出售股權(quán)的利益交換，寶馬集團一方面要將X5等高附加值產(chǎn)品引入華晨寶馬，同時還要大幅擴充華晨寶馬產(chǎn)能，公告里面提及華晨寶馬未來將通過擴建大東工廠以及新建鐵西工廠來擴充整車產(chǎn)能，預計達到100萬輛左右的規(guī)模。

而實際上，華晨寶馬通過新建/改造工廠后的規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)遠遠超過這個數(shù)字。網(wǎng)上車市從華晨寶馬的環(huán)評公告中發(fā)現(xiàn)，3月份開工的大東工廠擴建項目新增產(chǎn)能24萬輛/年，而即將建設(shè)的新鐵西工廠新增產(chǎn)能則達到40萬輛。目前華晨寶馬擁有的鐵西、大東工廠現(xiàn)有產(chǎn)能為76萬輛/年，其中大東新老工廠分別為20萬輛/年、16萬輛/年，鐵西工廠產(chǎn)能為40萬輛/年。這意味著兩個新工廠建成后，華晨寶馬合計產(chǎn)能將達到140萬輛/年，較現(xiàn)有產(chǎn)能大幅提升84%。

放眼整個行業(yè)，華晨寶馬140萬輛/年的整車產(chǎn)能已經(jīng)遠遠超過北京奔馳（67萬輛年產(chǎn)能，亦莊52萬輛+順義15萬輛）、一汽-大眾奧迪（2020年規(guī)劃產(chǎn)能100萬輛），甚至超過絕大多數(shù)傳統(tǒng)意義上更走量的普通合資車企（廣汽豐田年產(chǎn)能60萬輛、東風本田年產(chǎn)能63萬輛）。

新車型方面，除了已知的X5，華晨寶馬后續(xù)還將引入純電動長軸距5系轎車、純電動長軸距3系轎車、純電動中大型SUV等新車型，屆時華晨寶馬產(chǎn)品陣容將超過10款。與此同時，華晨寶馬也將參與寶馬集團全球分工，生產(chǎn)的iX3以及其他產(chǎn)品將出口至海外市場。