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變速箱大家都知道，是汽車動(dòng)力傳輸?shù)暮诵难b置。AT變速箱由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用，因此AT也稱為液力自動(dòng)變速器。

AT變速箱免除了手動(dòng)變速器繁雜的換擋和腳踩離合器踏板的頻繁操作。由于AT變速箱的起步較早，所以目前AT變速箱的技術(shù)也非常成熟，穩(wěn)定性較好。由于AT變速箱的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在家用車領(lǐng)域中現(xiàn)在將近百分之七十以上的車型都采用的AT變速箱。

國(guó)際著名變速箱公司ZF曾研究證明現(xiàn)在的8AT變速箱傳動(dòng)效率比6AT提升了15%，但10AT只能再提升1%左右，優(yōu)勢(shì)并不明顯。所以8AT是目前為止最均衡的變速箱，這也是那么多車型搭載8AT的原因。

30萬(wàn)以下家用車市場(chǎng)上搭載8AT的車型有福特新福克斯、豐田凱美瑞、寶馬3系、凱迪拉克ATS、捷豹XEL以及一些自主品牌。從實(shí)際駕駛表現(xiàn)來(lái)看，似乎只有寶馬3系以及新福克斯的8AT符合人們的預(yù)期，它們的8AT由于經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配相對(duì)來(lái)說(shuō)比較完美，降檔速度也比較快，能充分發(fā)揮出8AT變速箱加速以及平順性方面的優(yōu)勢(shì)。

在皮卡行業(yè)中，自動(dòng)變速箱于2017年才逐漸開(kāi)始被廣泛應(yīng)用。到2018年，高端皮卡成為市場(chǎng)主流，“國(guó)產(chǎn)皮卡采用6AT變速箱”成為一種常態(tài)，多數(shù)皮卡企業(yè)均推出了自動(dòng)擋柴/汽油皮卡。

今年上海車展中，長(zhǎng)城炮乘用皮卡打破了我國(guó)皮卡市場(chǎng)的平靜，其攜“8AT+多連桿”等多項(xiàng)配置獨(dú)樹(shù)一幟。至今僅短暫的5個(gè)月內(nèi)，已有多家主流皮卡企業(yè)陸續(xù)公布搭載8AT變速箱產(chǎn)品的規(guī)劃。可見(jiàn)，中國(guó)皮卡行業(yè)發(fā)展之崛起。

①長(zhǎng)城炮乘用皮卡目前已經(jīng)正式上市，售價(jià)區(qū)間為12.68—15.98萬(wàn)元，該車全系采用采埃孚8AT變速箱。這是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中唯一一款可以買(mǎi)到的搭載8AT變速箱的汽油皮卡，更能滿足城市用戶家用化需求。

②首款搭載8AT變速箱的柴油皮卡，將于今年10月份上市，其是長(zhǎng)城炮商用皮卡。長(zhǎng)城炮商用皮卡今年9月份在成都車展中正式發(fā)布。除了8AT，電動(dòng)天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)等配置均搭載于商用皮卡上，十分值得大家期待。

③筆者要說(shuō)的第三款皮卡則是來(lái)自上汽大通的T70皮卡，上汽大通T70明年將推出搭載8AT變速箱的汽油車型，計(jì)劃延用2.0T NLE發(fā)動(dòng)機(jī)。NLE系列2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽集團(tuán)打造的優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，目前搭載于上汽大通T60皮卡、D90 SUV等車型上。

④我國(guó)首款中歐合作的皮卡—長(zhǎng)安凱程F70在宣布未來(lái)產(chǎn)品信息時(shí)，曝光了長(zhǎng)安凱程F70可搭載五十鈴2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、三菱2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，6MT、6AT與8AT組合。

⑤在本月工信部公布的新車信息中，搭載2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的鄭州日產(chǎn)銳騏6正式揭開(kāi)面紗。銳騏6采用全新動(dòng)力后，扭矩可提升至380N·m以上，今年年底前將推出搭載6MT的車型，而在明年，該車將推出搭載8AT變速箱的車款。

⑥除以上車型，江鈴域虎9也會(huì)搭載采埃孚8AT變速箱，與之相配的是2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。目前該車還沒(méi)有正式上市。

不得不說(shuō)，采埃孚8AT變速箱真是萬(wàn)金油，“和誰(shuí)都能搭”！但具體到每一款車型上，也一定會(huì)有不同的表現(xiàn)。你最看好哪款8AT皮卡呢？