奔騰T99出征南極-助力科考！預計10月29日上市
1984年，中國首次執(zhí)行南極科考任務，并在次年建成中國考察團在南極的第一個科考站——長城站。隨后的30多年間，國內科研技術以及探索技術不斷提升，在2019年打造出了第一艘自主建造的極地科考破冰船——雪龍2號極地考察船，標志著極地考察的能力取得了新的突破，正在由“中國制造”邁向“中國智造”。
2019年9月25日，“雪龍2號”舉行了南極科考之行出征儀式，并會在10月正式起航。與“雪龍2號”同行的，還有一款中國自主品牌車型——奔騰T99。這款車代表了中國汽車企業(yè)自主研發(fā)和制造的高水準，兩者的跨界合作，向世界展示了中國在不同領域都擁有了領先世界的制造能力。而首次進入到南極，也是對奔騰T99的綜合實力進行再次驗證。
一汽轎車股份有限公司總經理柳長慶作為一汽奔騰代表與中國自然資源報社紀委書記李文君共同完成了授權儀式，奔騰T99被正式授予“中國南北極考察選用產品”的稱號。柳長慶表示，“我們愿意和雪龍2號、和極地科考的勇士們一起出征，并肩同行。奔騰T99將加入南極科考隊伍，和大家一起挑戰(zhàn)艱險，開啟這段全新的極限科考之旅。”
一汽奔騰在采取新發(fā)展策略后，在產品規(guī)劃、定位上做出了全面調整，隨后推出的T77以及T33較此前產品更年輕、時尚，市場表現(xiàn)也一路走高，今年前8個月，在市場持續(xù)下行的不利形勢下取得了20%的同比增長。在今年10月29日，新奔騰的第三款車型T99也預計將正式上市，目前已經公布了15.99萬元-19.99萬元的預售價格。
對于燃油車來說，發(fā)動機是其最為核心的零部件之一，也是車型產品力的重要支撐，能夠體現(xiàn)出企業(yè)的研發(fā)實力。作為T系列旗艦車型，奔騰T99搭載了由一汽集團自主研發(fā)的2.0TD發(fā)動機，匹配盛瑞第二代8AT變速箱，較上一代發(fā)動機在性能上做出較大升級。不僅是動力，奔騰T99采用博世9.3代ESP系統(tǒng)，并且達到2018年新版C-NCAP碰撞標準的五星安全級別，在安全上也體現(xiàn)出了旗艦級SUV的實力。車身尺寸上，該車也超過了傳祺GS8、大眾途觀L等車。
一汽奔騰“新奔騰”品牌戰(zhàn)略正式發(fā)布時，就旨在繼續(xù)深耕智能汽車領域，并在今年4月提出了物聯(lián)網汽車的概念，搭載全新D-life 智控系統(tǒng)的奔騰T99也更值得用戶期待。奔騰T99在車身尺寸、設計語言、動力等方面，都有著全面升級，并將與T77、T33一起構建起T系列的完整產品矩陣。奔騰T99敢于攜手“雪龍2號”共同出征南極，面臨更加惡劣的自然環(huán)境，也是對自身產品力擁有絕對的信心，要將新奔騰品牌不斷向上的拼勁和信心更好的傳遞出去。
與“雪龍2號”的合作，繼續(xù)擴大了一汽奔騰的跨界營銷范圍。今年，一汽奔騰憑借春節(jié)創(chuàng)意短片、登陸央視春晚、與“跑男”合作、推出“小米”定制款車型以及聯(lián)合新浪微博“2019年超級紅人節(jié)”等活動，持續(xù)提升品牌知名度，刷新了年輕消費者對一汽奔騰的品牌認知。通過更多的營銷活動，一汽奔騰搭建起了有效溝通體系，為年輕化品牌戰(zhàn)略布局打好扎實根基，促進產品、市場的落地。
最熱評論
全部評論
