一箱油能跑1200公里的汽油車 全新軒逸真的省
“騎上我心愛的小摩托，它永遠不會堵車。”很搞笑的歌詞，卻一語道出了摩托車所擅長的通行便利性以及這項特性所能節(jié)約出的時間成本。摩托車是這樣，那么作為另一項交通工具：汽車，它對于眾多注重家用車型的消費者來說，需要擁有哪些特性和優(yōu)勢？同時這些特性和優(yōu)勢能為他們帶來什么？答案自然是出色的舒適性和操控性體驗了。在這點上有一臺家用轎車的表現(xiàn)確實很令人驚呼，與此同時，它超高的燃油經(jīng)濟性也不會讓你有太多負擔(dān)，這就是日產(chǎn)全新一代軒逸。我這么說有沒有依據(jù)？接下來帶各位在一場關(guān)于它的長距離節(jié)油挑戰(zhàn)賽上了解下。
在本次活動上，車隊將從中國最大的邊境城市遼寧丹東出發(fā)，先后途經(jīng)大連、煙臺等城市，最終抵達美麗的山東青島，全程歷時3天半左右。在這其中，車隊將先后在普通的城市道路、國道、高速公路以及臨海公路等多項不同路段進行行駛，路況相對較為復(fù)雜，所以對于車輛的燃油經(jīng)濟性來說，會構(gòu)成一定挑戰(zhàn)。
而對于節(jié)油賽的規(guī)則來說，則是先在丹東節(jié)油賽起點處的虎山長城加油站進行加油，在加滿油后進行封箱，隨后記錄起始里程數(shù)并將平均油耗清零后，節(jié)油賽將隨即開始。在行駛到青島的節(jié)油賽終點：青島石油第112站加油站后，開箱加油，并記錄終點里程數(shù)及加油量，最后算出百公里平均油耗，決出勝負。
有人曾戲稱，比CTCC更苦的是WRC，比WRC更苦的是達喀爾，比達喀爾更苦的是F1，比F1更苦的是節(jié)油比賽。為了達到更好的節(jié)油效果和成績，車內(nèi)乘客會將空調(diào)風(fēng)速調(diào)至最小，甚至是不開空調(diào)，只是讓小幅開啟車窗，同時對于中控系統(tǒng)也是盡量不去過多觸碰。不過好在眼下已經(jīng)是初秋，氣溫相對還比較舒適。
隨后，車隊首先經(jīng)過的是一段擁堵的市區(qū)，不僅其他社會車輛非常多，而且信號燈也時常出現(xiàn)。
接下來的路程中，高速公路才是真正讓車輛顯現(xiàn)節(jié)油能力的地方，當(dāng)然也是整個車隊最期待也最向往的道路。
所以，很巧妙的控制好油門，讓車輛勻速向前行駛，這時車輛給人的感覺就像是一輛勻速行駛的動車，很平穩(wěn)舒適。
當(dāng)然，這種駕駛方式開久了多少會有些厭倦，所以可以適當(dāng)?shù)奶岣哕囁僦?00-110km/h之間進行行進。提升車速的方式就不用過多介紹了，依舊是穩(wěn)穩(wěn)的踩下油門，不斷的加重力量，讓車輛的動力循序漸進的輸出。
這樣在相對提高了車速的同時，也同樣能夠擁有不錯的燃油經(jīng)濟性。另外，和車內(nèi)的朋友侃侃大山也是避免犯困和無聊的一個好辦法。
甚至是有時，在行進途中突然出現(xiàn)的一片海讓人就像切身體會到了：在迷茫中航行的水手突然看到了海岸的的感覺一般。而在這興奮之余，總是會令人忍不住踩下油門，想體驗下加速帶來的快感。但這萬萬不能，突然的加速對于車輛的燃油經(jīng)濟性會產(chǎn)生很嚴重的影響。
那么，對于車輛來說這是一個什么樣的油耗表現(xiàn)呢？通過工作人員的計算后便會發(fā)現(xiàn)：從起始里程的2789mm到終點總里程的3652km，車輛已行駛里程為863km，剩余續(xù)航里程為405km。那么，總續(xù)航里程應(yīng)該為1268km。同時，車輛的總加油量為27.95L。因此最終得出結(jié)論：在節(jié)油賽中，車輛的百公里平均油耗為3.23L，取得了一個十分驚人的成績。
一直以來，軒逸在國內(nèi)市場的銷量表現(xiàn)可謂是有目共睹。而全新一代軒逸的出現(xiàn)，不僅在外觀、內(nèi)飾配置和動力總成方面把控的很好，對于這個級別消費者十分看重的燃油經(jīng)濟性方面更是拿捏的十分到位，相信在未來它的市場表現(xiàn)也會有更多看點。同時對于那些擁有了它的人來說，帶上一家人開著一臺車去感受一種生活，這應(yīng)該就是幸福旅途的開始。
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