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10月10日，10點(diǎn)10分，長安凱程F70在山城重慶正式開啟預(yù)售。作為國內(nèi)首款中歐合作皮卡產(chǎn)品，長安凱程F70的售價(jià)一直備受關(guān)注。

今天，長安凱程正式對(duì)外發(fā)布了預(yù)售價(jià)，為10.38萬起，共12款柴油車型。

目前預(yù)定長安凱程F70還會(huì)享受多項(xiàng)大禮，包括：優(yōu)先提車、購車禮包、18期0息金融政策、定金升值返現(xiàn)（定車至提車日每天200元）、最高2000元置換補(bǔ)貼、抽獎(jiǎng)贏華為MATE30 PRO、四年20萬公里超長質(zhì)保。

長安凱程F70是國內(nèi)首款也是唯一一款“中歐合作”的皮卡車型，也正是這樣的身份，賦予了其“全球技術(shù)背景”和“自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)”的雙重血統(tǒng)。

其由我國長安汽車與法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）深度合作，集合全球一流大牌供應(yīng)鏈體系，并有中國、美國、英國、意大利等世界級(jí)的專家團(tuán)隊(duì)的加持，讓其在品質(zhì)上媲美國際主流皮卡產(chǎn)品，也奠定了其能夠征戰(zhàn)全球市場的實(shí)力。

而且，長安凱程F70的實(shí)力和背景放在全球皮卡市場也是獨(dú)樹一幟的，其由國內(nèi)主導(dǎo)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)，擁有中歐一流企業(yè)雙重背書，面向全球市場銷售、并有凱程標(biāo)、長安V標(biāo)和標(biāo)致獅子標(biāo)三種品牌標(biāo)識(shí)，真正做到劍指全球，這在國際市場是見不到的。

作為真正意義上的中歐深度合作產(chǎn)品，長安凱程F70提供動(dòng)力類型豐富，國五、國六以及汽柴油產(chǎn)品盡有，包括德威2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、五十鈴的2.5TVM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、PSA的DW12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及三菱的4K22D4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱則有6速手動(dòng)、6速自動(dòng)、8速自動(dòng)三種選擇。并在后懸掛形式上有利于重載的鋼板彈簧，和舒適性更佳的五連桿兩種，給予消費(fèi)者更細(xì)膩的選擇。

除了動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁外，長安凱程F70還擁有非常精細(xì)，同時(shí)極具未來感的內(nèi)飾，無限激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。并且在駕駛時(shí)，智能化的人機(jī)交互系統(tǒng)和主動(dòng)安全配置所構(gòu)成的智能化配置，也讓駕駛者得心應(yīng)手、倍感安全。尤其在智能化的人機(jī)交互領(lǐng)域，長安凱程F70以一臺(tái)10.25英寸液晶顯示器作為人機(jī)交互的物理載體，內(nèi)置in-Call3.0系統(tǒng)，具備語音控制、智能手機(jī)互聯(lián)等功能。實(shí)現(xiàn)了智能化的交互體驗(yàn)。

在預(yù)售會(huì)上，長安凱程事業(yè)部營銷中心總經(jīng)理李福龍先生、長安凱程事業(yè)部研發(fā)中心主任兼長安凱程F70項(xiàng)目總監(jiān)雷應(yīng)鋒先生，和長安凱程事業(yè)部營銷中心皮卡營銷經(jīng)理路遙先生一同接受了全國多家媒體的采訪。關(guān)于長安凱程F70一些備受消費(fèi)者和媒體關(guān)注的問題，也相應(yīng)得到了解答。

記者：長安為什么會(huì)選擇和PSA進(jìn)行合作？

李福龍：我們的輕型車成立以來就想制造皮卡，所以先推出了一款神騏F30，但我們認(rèn)為它算是一款跨界皮卡，而長安希望做真正的皮卡。長安和PSA此前一直有很多合作，這次合作制造皮卡，一方面因?yàn)閯偤肞SA也有做皮卡的計(jì)劃，作為歐洲最大的輕型商用車制造商，PSA連續(xù)30年都是歐洲市場輕型商用車的份額第一名，他們有很強(qiáng)的核心技術(shù)，希望推出一款助推集團(tuán)發(fā)展；另一方面長安一直都有想做大皮卡的想法，因此一拍即合，一車三標(biāo)。

我們雙方之間的合作共享技術(shù)、專家團(tuán)隊(duì)和品牌渠道，PSA希望通過這款皮卡在海外市場再上一個(gè)臺(tái)階，而長安希望通過這款產(chǎn)品開啟自身在國內(nèi)皮卡市場的破冰之旅。這款皮卡有很多突破，包括一車三標(biāo)、中歐合作都是國內(nèi)最先這么做的，尤其是合作方面不同于其他品牌的合資，我們從市場研究到生產(chǎn)制造都集雙方意見和全球標(biāo)準(zhǔn)，因此不需要為了不同市場進(jìn)行單獨(dú)調(diào)整，可以說長安凱程是國內(nèi)皮卡行業(yè)第一個(gè)真正以全球標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的皮卡。

記者：長安和PSA之間的合作是怎么分工的？

雷應(yīng)鋒：長安和PSA之間屬于強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的關(guān)系，應(yīng)該說雙方之間沒有非常明確的分工，所有的行動(dòng)都是經(jīng)過溝通的，并對(duì)最終結(jié)果進(jìn)行融合，達(dá)到雙方都滿意的地步，雙方都將自己的優(yōu)勢資源傾注到了這款車的研發(fā)中，最終的結(jié)果肯定是1+1>2的。

具體比如我們的標(biāo)準(zhǔn)版車型，這款車可以適用于全球市場，也適用于中國市場。從最一開的市場研究開始，PSA負(fù)責(zé)國外市場的研究，長安負(fù)責(zé)國內(nèi)市場的研究，最終將雙方獲取的市場信息進(jìn)行整合。而在技術(shù)方面，PSA旗下雪鐵龍和標(biāo)致等品牌都有著很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，長安作為國內(nèi)的四大汽車集團(tuán)之一，也有很出色的技術(shù)儲(chǔ)備，CS75和CS85就是很好的例子，我們都會(huì)貢獻(xiàn)出自己的優(yōu)勢技術(shù)。

而在具體協(xié)作方面，我們都有各自的體系與標(biāo)準(zhǔn)，這款車開發(fā)之初會(huì)經(jīng)過長安標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證，然后經(jīng)過PSA標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證，滿足雙方要求，雙方團(tuán)隊(duì)之間的交流很密切。比如長安凱程F70的底盤調(diào)教駕馭性很好，超越了國內(nèi)外很多優(yōu)秀的皮卡產(chǎn)品，這是因?yàn)槿诤狭薖SA底盤大師的調(diào)教和長安美國中心的調(diào)教。

記者：咱們提到長安凱程會(huì)推出一款6字頭的都市版，會(huì)以什么形式出現(xiàn)？

雷應(yīng)鋒：我們的M1車型的公告和貨車的公告時(shí)不一樣的，如果能達(dá)到M1的標(biāo)準(zhǔn)，那么就代表著車型的乘用化程度非常高，我們會(huì)直接推出一個(gè)在排放、舒適性、操控等各方面都達(dá)到轎車和SUV標(biāo)準(zhǔn)的車型，而不是僅僅在法規(guī)公告上達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，剛剛提到汽油版車內(nèi)音量可以達(dá)到38分貝左右，這完全超過了許多轎車。而且在外觀上我們也會(huì)滿足消費(fèi)者的不同需求，比如提到的溜背造型，未來也會(huì)有6AT和8AT版本，以及更多不同乘用化屬性的車型出現(xiàn)滿足消費(fèi)者需求。

李福龍：這里有必要說明一個(gè)問題，剛剛提到這個(gè)M1叫都市版，其實(shí)我們內(nèi)部叫它乘用版，這次預(yù)售的兩個(gè)車是根據(jù)德威動(dòng)力和五十鈴動(dòng)力的性能表現(xiàn)來區(qū)分的。德威動(dòng)力靜謐性高，非常舒適安靜，而且它的升功率非常好，很適合在城市開，越野版低速扭矩大，噪音也比德威動(dòng)力大，所以是越野版。

記者：咱們一直提國內(nèi)外同質(zhì)，那么類似DW12這款發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)引入國內(nèi)，增加購車選擇？

雷應(yīng)鋒：關(guān)于這款動(dòng)力的事情我們一直在和PSA交流，他們也非常希望把這款動(dòng)力引入國內(nèi)。但是中國的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)很嚴(yán)格，尤其是國六b標(biāo)準(zhǔn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足歐五和歐六標(biāo)準(zhǔn)，但引入國內(nèi)還需要進(jìn)行很多調(diào)整和改進(jìn)工作。如果未來這款動(dòng)力可以滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，又深受消費(fèi)者喜愛，那么我們會(huì)引入國內(nèi)市場。

記者：國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施讓很多沒有自主技術(shù)的企業(yè)無法第一時(shí)間推國六產(chǎn)品，長安未來是否會(huì)研發(fā)自主動(dòng)力，助力長安凱程的發(fā)展？

雷應(yīng)鋒：在這方面長安作為一個(gè)中央企業(yè)，一直在打造自己的核心競爭力，不斷投入研發(fā)自主動(dòng)力，藍(lán)鯨動(dòng)力就是長安自主研發(fā)的代表。長安凱程雖然現(xiàn)在采用的是五十鈴和德威動(dòng)力，但肯定不會(huì)放棄自主研發(fā)，目前搭載這兩款動(dòng)力還是考慮到其知名度，未來無論是藍(lán)鯨動(dòng)力還是其他長安動(dòng)力經(jīng)過驗(yàn)證更優(yōu)秀了，長安凱程肯定會(huì)選擇推出自主技術(shù)動(dòng)力的車型。

記者：渠道和售后服務(wù)也是決定用戶購買的重要因素，長安凱程有什么渠道建設(shè)計(jì)劃？

路遙：服務(wù)方面，我們提出了4年20萬公里的超長質(zhì)保，這是目前中國皮卡保修期最長的，之所以敢提出這項(xiàng)服務(wù)，是因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品品質(zhì)很高。在高品質(zhì)之下，長安凱程在全國有1000多家服務(wù)站可以保證車輛的售后維護(hù)，所有網(wǎng)點(diǎn)綜合起來有2000多家，整個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)平臺(tái)都為這款皮卡提供專屬的售后維護(hù)，針對(duì)長安凱程F70有別于其他車型，而且我們的車有定位系統(tǒng)，可以及時(shí)幫用戶解決問題。

渠道方面，目前長安凱程在全國有1000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，我們只利用了一部分實(shí)力比較強(qiáng)的，同時(shí)也招募了一些長安凱程渠道以外其他皮卡的一級(jí)經(jīng)銷商。而在下沉上我們也將做到快速下沉，包括全國百強(qiáng)縣和300多個(gè)地級(jí)市很快就會(huì)建成長安凱程的網(wǎng)點(diǎn)。

總結(jié)：此次上市預(yù)售的車型都是國五車型，搭載德威動(dòng)力和江西五十鈴VM動(dòng)力，搭載三菱4K22的汽油版車型以及國六車型將會(huì)在十月底正式上市的時(shí)候與消費(fèi)者見面并公布售價(jià)，讓我們拭目以待。