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近日，筆者走訪北京多處皮卡經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn)坊間流傳著幾則不實(shí)謠言：“北京很多地方2噸以上貨車限行，2噸以上的皮卡連五環(huán)都上不了”。“長城炮四驅(qū)的整備質(zhì)量在2噸以上，買了就限行，可是我們家的皮卡不到2噸，可以隨便跑”。

看到這我相信大家也明白了，這正是行業(yè)內(nèi)競爭對手為了搶客戶而編造出的謠言，可謂是人有多大膽，謊言就有多么不著邊際。

對廣大皮卡用戶以及皮卡消費(fèi)者產(chǎn)生了誤導(dǎo)。利用了消費(fèi)者對貨車知識(shí)的盲區(qū)，對整個(gè)皮卡市場產(chǎn)生了非常不好的影響。

今天筆者就要擊破這個(gè)謊言，一一為大家解答。

“2噸”指的是什么？

一般來說，貨車限行標(biāo)志上指出的2噸貨車限行這個(gè)“2噸”指的是“核定載質(zhì)量”。核定載質(zhì)量——是交通管理機(jī)關(guān)對車輛在干硬路面上行駛，所允許的最大載質(zhì)量的審核和規(guī)定。也就是咱們所說的能“拉”多少貨。所以這個(gè)“2噸”根本不是整備質(zhì)量的意思。

整備質(zhì)量、載質(zhì)量和總質(zhì)量都是什么？

其實(shí)這個(gè)很好理解，整備質(zhì)量指汽車“空車重量”，也就是指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整(如備胎、工具等安裝齊備),各種油水添滿后的重量。

載質(zhì)量就是能拉多少貨物的重量，而總質(zhì)量就是整備質(zhì)量+載質(zhì)量+人員重量的總和。

長城炮乘用皮卡四驅(qū)版到底超不超重？

明確了“2噸”指的是“核定載質(zhì)量”，那么結(jié)論自然就出來了，不止是長城炮乘用皮卡不超重，所有的皮卡都不會(huì)超過“2噸”的核定載質(zhì)量，因?yàn)榇蟛糠制たǎ绕涫菄鴥?nèi)的中型皮卡本身設(shè)計(jì)的載質(zhì)量是小于1噸的，基本都是半噸級(jí)產(chǎn)品，也就是核定載質(zhì)量在500公斤左右。

如果真按照謠言所說，整備質(zhì)量超過2噸都不行的話，那不少大型SUV的整備質(zhì)量早已經(jīng)超過2噸了，那么為什么只限貨車不限這些“2噸”的乘用車呢？所以，這個(gè)謠言根本就不成立。

從下表大家也能看出，目前北京市場銷售的幾款比較有代表性的車型整備質(zhì)量雖然都已經(jīng)超過2噸，但是載質(zhì)量卻完全在500公斤左右。

所以，從法規(guī)上講，兩噸以上貨車限行地方都不限皮卡！

但是有人說了，自己就曾經(jīng)被交警攔住過，指著兩噸以上貨車限行的牌子說我的皮卡不能走。我覺得這個(gè)時(shí)候一定不能吃啞巴虧，一定把本文所說的東西如實(shí)復(fù)述給交警聽。