不足10萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)SUV 底盤(pán)竟有保時(shí)捷團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校
作為上汽名爵的主銷車(chē)型之一，名爵ZS的實(shí)力相信各位朋友通過(guò)銷量便可得知，首先是高顏值，很多年輕消費(fèi)者為之傾倒；其次，智能化方面也有著很高的造詣。隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的換新和換代周期的來(lái)臨，名爵ZS也完成了全新升級(jí)，在動(dòng)力總成、車(chē)機(jī)系統(tǒng)等等可見(jiàn)之處均有提升，不過(guò)本文的重點(diǎn)則是平時(shí)看不到但又對(duì)駕乘感受影響最大的底盤(pán)部分。接下來(lái)，我們就一起來(lái)來(lái)名爵ZS底盤(pán)有哪些升級(jí)優(yōu)化。
在開(kāi)始枯燥乏味的解析之前，我想先說(shuō)說(shuō)名爵ZS的駕駛感受，上個(gè)月筆者有幸在賽道中體驗(yàn)了一次這款車(chē)型，至今印象還尤為深刻，對(duì)于它的總結(jié)簡(jiǎn)單的說(shuō)就是“操控出色，完全不像是一款SUV車(chē)型的表現(xiàn)”。若感興趣的朋友可以點(diǎn)擊
通過(guò)上述內(nèi)容，不難看出名爵ZS底盤(pán)從設(shè)計(jì)以及用料上都對(duì)得起它自身的定位與售價(jià)。各方面的細(xì)節(jié)照顧到日常駕駛的同時(shí)，也為其運(yùn)動(dòng)化操控奠定基礎(chǔ)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿非獨(dú)立懸架，雖說(shuō)并不高級(jí)，但勝在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性高，再加之名爵工程師的調(diào)校，在舒適性方面表現(xiàn)非常不錯(cuò)；較長(zhǎng)的懸架行程同樣為舒適性做了充足的保障，但同時(shí)也不乏運(yùn)動(dòng)性。名爵ZS的底盤(pán)行駛表現(xiàn)也足夠讓人滿意，在同級(jí)別中可做到舒適兼運(yùn)動(dòng)的車(chē)型可不多。
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