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起亞K3在今年6月完成迭代工作，在國內(nèi)市場上市僅一個(gè)多月銷量就已突破萬臺(tái)，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。而反觀起亞K5，自2015年迭代之后，一直沒有大動(dòng)作，其直接競爭對(duì)手如本田雅閣、別克君威、豐田凱美瑞、大眾邁騰等車型均完成更新，產(chǎn)品力層面優(yōu)勢可謂力壓K5。經(jīng)歷了4年的沉淀，起亞Optima（國內(nèi)為K5）終于迎來了換代車型，近日也現(xiàn)身海外地區(qū)，該車將于本月亮相，明年上半年正式進(jìn)入市場。

配圖為預(yù)告圖

起亞全新一代Optima內(nèi)部代號(hào)為JL3，外觀方面的設(shè)計(jì)風(fēng)格更趨年輕化，與同家族現(xiàn)代索納塔較為相似。新車前臉進(jìn)氣格柵與兩側(cè)燈組相融合，值得一提的是，燈組內(nèi)部集成閃電折線狀日間行車燈燈帶，日常點(diǎn)亮狀態(tài)下辨識(shí)度極高。車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)，線條更為低矮，視覺重心下降，車身軸距也有所增加。另外，新車的后視鏡基座下移至門板處，A柱位置開有三角窗，減少行車盲區(qū)。

新車車尾變化更值得關(guān)注，采用了時(shí)下流行的貫穿燈組設(shè)計(jì)，雖大眾系車型使用率較高，但目前同級(jí)的大眾邁騰/帕薩特還并未應(yīng)用，排氣或?yàn)殡[藏式布局，兩側(cè)的排氣尾喉僅為裝飾，但配有擴(kuò)散器。內(nèi)飾部分，參考官方給出的預(yù)告圖，新車將采用與奔馳旗下部分車型相同的雙屏設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，新車或繼續(xù)搭載1.6T或2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速/8速雙離合變速箱，后續(xù)將提出插電混動(dòng)版本車型及更為運(yùn)動(dòng)的GT版本車型。