欺詐銷售何時能止？交警嚴查，買它就是買廢鐵
目前，北京市場出現(xiàn)了這樣一批封閉貨車，他們通過改裝使外觀和SUV、MPV毫無區(qū)別，在道路行駛，肉眼完全無法分別，但商家卻大肆聲稱這種車免搖號送京牌，這是真的嗎？
我們以消費者的身份走訪了北京地區(qū)多家汽車經(jīng)銷商，其中某品牌正在銷售一批這樣的車型，我們發(fā)現(xiàn)其未改裝前在車身后排玻璃處仍是顯眼的“鐵皮外觀”，和我們平時所看到的微面型封閉廂式貨車基本一致，而一些類似SUV特點的封閉貨車也同樣如此。盡管這樣，經(jīng)銷商的銷售話術“可直接上北京牌照”還是吸引了不少消費者關注。說到這兒，相信很多沒有北京購車指標的朋友都心動了，果真有這種好事兒嗎？
“貨車終究只是貨車，換了個樣兒，探頭也依然會識別。”一位購買了該類型車的“受害者”向小編吐槽了自己的經(jīng)歷。當時買車時，商家一直宣傳可以暢行北京城，還聲稱他們的車連長安街都能進。其實這種車型的屬性依舊是封閉廂式貨車，僅可在五環(huán)外部分區(qū)域行駛，并不能解決進城的需求。因為輕信了商家的話，車主遭受到了扣分罰款的處罰。
所以，這種非法改裝車型并非有什么“特權”，只是銷售們?yōu)榱速嵢I(yè)績，編造謊言蒙騙消費者。
與皮卡相比，該車的路權并沒有什么提高，相反，它是真正的“過街老鼠”。
目前，全國各地均對這種封閉廂式貨車進行嚴厲的打擊，也就是說不管是日常代步還是和家人一起出游，只要上路，就會面臨著被處罰的風險。該車車主張先生說：“我現(xiàn)在出門都是提心吊膽的，根本不敢開。雖然銷售稱只扣200塊錢不扣分，但是車友群里很多車主不僅扣分扣錢，甚至車還被扣了。本來開開心心的帶著家人出門，結果灰頭土臉的去交管局交罰單。”
部分商家欺騙消費者說即便交警抓到問題也不大，最多是予以200塊錢罰款，一筆經(jīng)濟賬下來反倒開違法車輛的成本低了。但事實并非如此，根據(jù)《中華人民共和國道路安全法》相關規(guī)定，駕駛這種改裝的封閉貨車有可能受到以下的處罰：
因此，這臺車不僅僅遠不如皮卡，而且在路上只有被扣分罰款的“特權”。相比之下，何嘗不選擇一輛合法、合規(guī)還舒服、有面兒的皮卡呢？
這次，小編就以今年北京高端皮卡市場中銷量第一的“上汽MAXUS T60”，給大家分享下皮卡到底強在哪里！
上汽MAXUS T60采用國際主流的中型皮卡產(chǎn)品設計概念，SUV化外觀使整車造型時尚、酷炫且厚重。不僅僅是顏值高，該車搭配了6安全氣囊、車道偏離預警、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、360°環(huán)車影像、四輪碟剎等安全配置，以及座椅加熱、Car-Link人機智能交互系統(tǒng)和一鍵啟動等科技型配置。可以說，一切家庭實際用車過程能使用到的，上汽MAXUS T60都有配置。
當做家庭代步車，上汽MAXUS T60更是再合適不過。
上汽MAXUS T60汽油版皮卡搭載了NLE2.0T汽油機，其擁有著強勁澎湃的動力輸出，可實現(xiàn)最大功率165kW，最大扭矩360N·m。其中，該款動力是由上汽集團自主研發(fā)的高性能動力系統(tǒng)，具有強勁動力、高效節(jié)能、安全可靠的產(chǎn)品亮點，是皮卡市場中高性能汽油動力的代表之一。
與該款動力相匹配的是一款邦奇6AT變速箱，具有響應速度快、傳動效率高、輸出平順的特性，降低了用戶的操作難度，讓家庭的每位成員對于該車駕控都得心應手。同時該款變速箱還具有著NORMAL、ECO以及POWER三種駕駛模式，完美適用于各種用車場景。
對比皮卡，封閉廂式貨車普遍采用了小排量動力系統(tǒng)，動力輸出弱，且發(fā)動機的技術較為老舊。由此可見，皮卡更可以勝任家庭代步的需求，尤其是上汽MAXUS T60為代表的高端皮卡車型。
很多人寧可購買違法改裝的封閉廂式貨車，都不買皮卡的原因往往出自以前對于皮卡的印象。之前皮卡在國內(nèi)普遍是當做工具車穿梭在山區(qū)、工地、菜市場等進行貨物運輸。但上汽MAXUS T60并不一樣，該車是皮卡市場中具有劃時代意義的車型。
除了擁有一系列的高科技、舒適性配置，上汽MAXUS T60皮卡是首款滿足澳洲ANCAP安全碰撞五星評級的中國皮卡，車輛碰撞評級得分遠超國外同級別車型，賦予該車更高規(guī)格的安全性能。該車還是國內(nèi)首款配備電動天窗、EPS電動助力轉(zhuǎn)向的皮卡，為用戶提供著更加舒享的用車體驗。
不僅僅是北京市場，上市至今，上汽MAXUS T60在國內(nèi)外均取得了出色的表現(xiàn)。
作為首個上市僅一年就銷量破萬、每年翻番的皮卡品牌，上汽MAXUS在汽車市場中一直保持著強勢。作為首款皮卡產(chǎn)品，上汽MAXUS T60在上市僅14個月時就躋身國內(nèi)皮卡銷量排行榜四強，占據(jù)15萬以上國內(nèi)高端皮卡市場份額第一，迅速成長為行業(yè)領跑者。
同時，在海外市場，上汽MAXUS T60更是受到了無數(shù)認可，甚至在澳洲創(chuàng)造了“MAXUS速度”。上汽MAXUS T60是出口澳新等發(fā)達國家銷量第一的皮卡車型，在智利市場中國品牌市占率也成就了第一的地位。
同時，盡管顏值與性能和中高端乘用車不相上下，但T60的價格并不是“高高在上”的。該車2.0T自動擋車型市場指導價13.78萬—21.38萬元，而目前還有許多終端優(yōu)惠和購車活動。但對比封閉廂式貨車呢？
終端售價不斷的上漲，車輛售價不透明，甚至還有銷售不斷忽悠顧客“再不買就來不及了”，“現(xiàn)在沒車，得加價提”。商家利用這種手段，賣給用戶一臺上路便是違法車輛的“炸彈車”，黑心的坑害了消費者的利益。
相比于非法改裝的封閉廂式貨車，皮卡才是北京用車問題真正的解決者。不僅僅是合法合規(guī)，同時在皮卡解禁等一系列政策的推進下，其也會成為日后的潮流。而皮卡中的高端車型領導者，上汽MAXUS T60皮卡兼顧代步、出行、越野、郊游等多種用車需求，在皮卡乘用化的浪潮下，其必然是家庭用車的首選。
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