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網(wǎng)上車市從奧迪官網(wǎng)獲悉，年內(nèi)還將陸續(xù)推出5款新車，包括國產(chǎn)Q2L e-tron、A6L TFSIe（插電混動），進(jìn)口e-tron、全新A6旅行版以及新款A(yù)4旅行版。價格方面，綜合續(xù)航（NEDC 265km）、尺寸、國產(chǎn)等因素，預(yù)計奧迪Q2L e-tron起售價在25萬元左右。

e-tron

競品：奔馳EQC、特斯拉Model X、捷豹I-PACE

e-tron采用奧迪SUV家族最新設(shè)計語言，前臉配備八邊形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)高清LED矩陣式大燈內(nèi)部融入了帶狀日行燈。新車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd，快/慢充接口分別位于兩側(cè)前翼子板處，車尾配備貫穿式LED燈組。奧迪e-tron“三屏”內(nèi)飾設(shè)計極具科技感，12.3英寸液晶儀表可進(jìn)行不同顯示模式的切換，中控區(qū)域配備尺寸分別為10.1英寸、8.6英寸的高清觸摸屏，分別用于控制信息娛樂、導(dǎo)航系統(tǒng)，以及空調(diào)、座椅加熱等功能。

奧迪e-tron搭載前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為313kW，峰值扭矩為664N.m，0-100km/h加速僅需5.7s。e-tron電池組采用鋁制綜合緩沖結(jié)構(gòu)，三元鋰電池組容量為95kWh，NEDC續(xù)航里程為470km。新車通過滑行/制動進(jìn)行能量回收，可使續(xù)航里程增加30%，使用150kW快充可實現(xiàn)30分鐘充滿80%的電量。

Q2L e-tron

Q2L e-tron外觀僅細(xì)節(jié)部分與燃油版車型略有差異，前臉為奧迪電動車家族標(biāo)志性的半閉合進(jìn)氣格柵，格柵左上方加入了“e-tron”標(biāo)識。另外車窗后部D柱處的黑色裝飾也有“e-tron”字樣，車尾“30 e-tron”意味著這款車在動力性能表現(xiàn)上較為平庸。內(nèi)飾方面，新車整體布局保持不變，方向盤、座椅等加入了藍(lán)色縫線進(jìn)行點綴。

Q2L e-tron整體尺寸與燃油版車型基本保持一致，動力方面搭載了一臺最大功率為100kW的驅(qū)動電機，峰值扭矩為290N·m，最高車速為150km/h。電池和續(xù)航方面，Q2L e-tron搭載由寧德時代提供的三元鋰電池組，電池系統(tǒng)能量密度為121Wh/kg，遠(yuǎn)低于目前主流電動車150Wh/kg的水平，NEDC工況下續(xù)航里程僅為265km。

全新A6L插電混動

競品：寶馬5系插電混動、奔馳E級插電混動、沃爾沃S90插電混動

奧迪全新A6L 55 TFSIe quattro外觀造型與燃油版車型保持一致，前臉采用動感型造型設(shè)計，兩側(cè)為矩陣式LED大燈組，保險杠兩側(cè)加入日行燈帶。車身側(cè)面腰線為三段式設(shè)計，提供兩種樣式輪轂可選。新車采用了奧迪插混車型家族最新的命名方式，尾標(biāo)由現(xiàn)款的40 e-tron改為55 TFSIe。

車身尺寸方面，全新A6L 55 TFSIe quattro與燃油版動感型車型保持一致，相比現(xiàn)款車型得到了全面提升。動力方面，新車搭載一套2.0T插電混動系統(tǒng)，綜合參數(shù)超過3.0T車型，其中發(fā)動機最大功率為185kW，峰值扭矩預(yù)計為350N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。全新A6L 55 TFSIe quattro鋰電池組由寧德時代提供，具體數(shù)據(jù)暫未公布（海外版為14.1kWh）。

全新A6旅行版

競品：沃爾沃V90 Cross Country、捷豹XF

奧迪全新A6旅行版外觀采用與三廂轎車相同的設(shè)計語言，Allroad版本車身四周加入黑色包圍以及車頂行李架，得益于更加修長的車身造型，新車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27。內(nèi)飾方面，新車采用奧迪最新“三屏”設(shè)計，12.3英寸液晶儀表可進(jìn)行不同顯示模式的切換，中控區(qū)域兩塊高清觸摸屏分別用于控制信息娛樂、導(dǎo)航系統(tǒng)，以及空調(diào)、座椅加熱等功能。

全新A6旅行版車身尺寸相比現(xiàn)款車型全面提升，動力方面將搭載2.0T、3.0T發(fā)動機，其中3.0T發(fā)動機配備48V輕混系統(tǒng)，最大功率為250kW，峰值扭矩為500N·m。傳動系統(tǒng)新車匹配7速雙離合變速箱，配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。