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11月5日，蔚來(lái)汽車(chē)與Intel旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將基于蔚來(lái)第二代整車(chē)平臺(tái)打造L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)型。Mobileye負(fù)責(zé)提供Mobileye EyeQ®系統(tǒng)芯片以及相關(guān)的軟件，蔚來(lái)則負(fù)責(zé)進(jìn)行整車(chē)級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、集成和車(chē)型大規(guī)模量產(chǎn)，與特斯拉Autopilot通過(guò)OTA升級(jí)方式相比，蔚來(lái)L4級(jí)自動(dòng)駕駛將更為先進(jìn)。

對(duì)于自動(dòng)駕駛的級(jí)別劃分，我們有必要先來(lái)了解一下，目前市場(chǎng)上在售車(chē)型中，運(yùn)用自動(dòng)駕駛技術(shù)的以L2級(jí)為主，在限定條件內(nèi)，實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛，簡(jiǎn)而言之，就是系統(tǒng)會(huì)和駕駛員一起控制汽車(chē)。

L3級(jí)自動(dòng)駕駛則定義在適用的設(shè)計(jì)范圍下，系統(tǒng)可持續(xù)執(zhí)行完整的動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，在系統(tǒng)失效時(shí)，駕駛員需要參與，奧迪全新A8是首款采用L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車(chē)型（注：國(guó)內(nèi)版尚未開(kāi)放該功能）。

L4級(jí)自動(dòng)駕駛則更為先進(jìn)，可實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，在適用的設(shè)計(jì)范圍下，系統(tǒng)可持續(xù)執(zhí)行完整的動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)支援，駕駛員無(wú)需對(duì)系統(tǒng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。以此標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判定的話，蔚來(lái)Pilot和特斯拉Autopilot系統(tǒng)均屬于L3級(jí)。

根據(jù)Mobileye EyeQ產(chǎn)品規(guī)劃，EyeQ®5即將于明年推出，能夠處理超過(guò)16個(gè)百萬(wàn)像素?cái)z像頭和其他傳感器，它的計(jì)算能力以每秒15萬(wàn)億次的運(yùn)算速度為目標(biāo)，在應(yīng)用中只需要5-6瓦。它將進(jìn)入下一個(gè)性能級(jí)別，為L(zhǎng)4級(jí)-L5級(jí)自動(dòng)駕駛提供解決方案。

Mobileye自動(dòng)駕駛技術(shù)目前已被多家全球汽車(chē)公司應(yīng)用在其生產(chǎn)的車(chē)輛中，包括寶馬5系、6系，通用（別克Lucerne、凱迪拉克DTS和STS），沃爾沃S60、XC60等。需要指出的是，蔚來(lái)第二代整車(chē)平臺(tái)車(chē)型有望同步采用該企業(yè)最新研發(fā)的這款芯片及軟件，成為全球范圍內(nèi)首批在量產(chǎn)車(chē)型上實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的品牌。

事實(shí)上，蔚來(lái)與Mobileye一直有著緊密的合作關(guān)系，蔚來(lái)ES8是全球首款搭載Mobileye EyeQ4芯片的量產(chǎn)車(chē)型，目前ES8采用的Pilot系統(tǒng)涵蓋多達(dá)23個(gè)感知硬件，包括三目前向攝像頭，4個(gè)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器，還有1個(gè)車(chē)內(nèi)駕駛狀態(tài)檢測(cè)攝像頭，該芯片計(jì)算能力較上一代提升8倍。

該系統(tǒng)提供自動(dòng)輔助駕駛（包括高速自動(dòng)輔助駕駛和擁堵自動(dòng)輔助駕駛）、轉(zhuǎn)向燈控制變道（融合三目攝像頭和毫米波雷達(dá)、在Pilot轉(zhuǎn)向輔助功能激活的基礎(chǔ)上，增加車(chē)輛自動(dòng)變道功能）、道路自動(dòng)保持、前側(cè)來(lái)車(chē)預(yù)警、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別、自動(dòng)泊車(chē)輔助等主要功能，具備可持續(xù)學(xué)習(xí)，快速升級(jí)等特點(diǎn)。

以特斯拉Model S為例，該車(chē)啟用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能后，車(chē)輛能夠在行駛車(chē)道內(nèi)自動(dòng)輔助實(shí)施轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)。該系統(tǒng)提供自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛（自動(dòng)駛?cè)牒褪钩龈咚俟吩训阑蛄⒔粯虿砺房冢⒄賳竟δ埽ㄗ詣?dòng)駛?cè)腭偝鲕?chē)位）、自動(dòng)泊車(chē)（一鍵式自動(dòng)平行泊車(chē)或垂直泊車(chē)）、自動(dòng)輔助變道（在高速公路上自動(dòng)輔助變換車(chē)道）等功能，可通過(guò)軟件更新完善現(xiàn)有功能及引入新功能。

去年10月30日，特斯拉正式向中國(guó)車(chē)主推送V9.0版本軟件。V9.0版本軟件對(duì)顯示內(nèi)容進(jìn)行了優(yōu)化，并更新了特斯拉移動(dòng)應(yīng)用程序，同時(shí)也對(duì)空調(diào)、導(dǎo)航、多媒體、控制面板及多項(xiàng)增強(qiáng)安全性的相關(guān)功能進(jìn)行了改進(jìn)，并且還對(duì)盲區(qū)警告、行車(chē)記錄儀、障礙物感應(yīng)限速以及多媒體系統(tǒng)等多項(xiàng)功能進(jìn)行OTA升級(jí)。

今年9月29日，特斯拉正式向中國(guó)車(chē)主開(kāi)始推送V10.0版本軟件。本次升級(jí)包括自動(dòng)輔助變道、可視化駕駛、哨兵模式改進(jìn)等14項(xiàng)功能，不過(guò)此次對(duì)Autopilot的部分功能僅進(jìn)行了細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化，更注重娛樂(lè)性方面的體驗(yàn)。