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北京時(shí)間上午10點(diǎn)，我在調(diào)暗燈光的機(jī)艙里醒來，3秒鐘之后才記起來自己在哪兒，下面12000米處的印度洋比想象中還要寬闊，我開始思考這段長(zhǎng)達(dá)1.6萬公里的飛行是否有足夠的意義。直到走出機(jī)場(chǎng)拉開車門，雙手捏住直徑達(dá)360mm、真皮材質(zhì)包覆的GT運(yùn)動(dòng)型方向盤，我的疑惑才開始煙消云散。Macan毫無疑問是保時(shí)捷品牌旗下賣得最好的系列，今年前三個(gè)季度全球范圍內(nèi)共交付73967臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)到9%，而我飛行20個(gè)小時(shí)來赴一面之約的，就是眼前這輛Macan車系的旗艦產(chǎn)品：新款Macan Turbo。

新款Macan Turbo在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為92.5萬元，對(duì)于不熟悉保時(shí)捷車系的朋友來說，新款Macan Turbo和新款Macan看起來或許差別不大，不過表面功夫從來不是保時(shí)捷最突出的賣點(diǎn)：已經(jīng)搭載于保時(shí)捷Cayenne和Panamera上的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為新款Macan Turbo帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和上一代Turbo車型上所采用的3.6T 6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率提升了30kW（40 PS），達(dá)到324kW，在1800rpm-5600rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可持續(xù)輸出550N·m的最大扭矩，通過選裝的Sport Chrono 組件，新款Macan Turbo從靜止加速至100km/h僅需4.3秒，即使不進(jìn)行選裝，也能提供僅需4.5秒的零百加速表現(xiàn)。在為大家介紹新款Macan Turbo的駕駛感受之前，請(qǐng)?jiān)试S我先用幾張圖片快速幫助大家了解這款新車。

新款Macan Turbo還標(biāo)配帶LTE電話模塊、嵌入式SIM卡和外置SIM卡槽的保時(shí)捷智慧互聯(lián)升級(jí)版（Porsche Connect Plus）以及Wi-Fi熱點(diǎn)等功能，除此之外，用戶還可通過智能手機(jī)上的保時(shí)捷車輛互聯(lián)應(yīng)用程序訪問所選的車輛，車輛安全服務(wù)增強(qiáng)了車輛的防盜保護(hù)，在被盜情況下能幫助鎖定車輛位置。

自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)增加了交通阻塞輔助功能，使用經(jīng)過優(yōu)化的雷達(dá)和視頻傳感器系統(tǒng)，探測(cè)車道標(biāo)線以及同車道或相鄰車道內(nèi)，車速在0-60km/h范圍內(nèi)的前方車輛。系統(tǒng)啟用時(shí)，車輛通過轉(zhuǎn)向干預(yù)保持在當(dāng)前車道上。這套交通阻塞輔助系統(tǒng)中還包含了警告和制動(dòng)輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)利用前置攝像頭探測(cè)是否有車輛或行人位于碰撞區(qū)域內(nèi)，并通過視覺和聲音信號(hào)提醒駕駛者；如果車輛接近碰撞區(qū)域的速度過快，則系統(tǒng)將通過制動(dòng)踏板振動(dòng)提醒駕駛者，并在必要時(shí)放大駕駛者的制動(dòng)動(dòng)作，直至全力制動(dòng)；如果駕駛者仍未作出反應(yīng)，系統(tǒng)將自動(dòng)啟用緊急制動(dòng)，以減輕碰撞后果。

從上面的圖文中，相信您能夠和我一樣，感受到新款Macan Turbo面對(duì)新時(shí)代消費(fèi)者做出的改變和升級(jí)，特別是功能提升的保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)和更強(qiáng)大的駕駛員輔助系統(tǒng)，在大部分使用場(chǎng)景下都頗具實(shí)用性。不過對(duì)于一款車系中的性能旗艦來說，下面我要說的，才是新款Macan Turbo的最大亮點(diǎn)。