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最后的探險家 保時捷新款Macan Turbo搶先體驗

北京時間上午10點,我在調(diào)暗燈光的機艙里醒來,3秒鐘之后才記起來自己在哪兒,下面12000米處的印度洋比想象中還要寬闊,我開始思考這段長達(dá)1.6萬公里的飛行是否有足夠的意義。直到走出機場拉開車門,雙手捏住直徑達(dá)360mm、真皮材質(zhì)包覆的GT運動型方向盤,我的疑惑才開始煙消云散。Macan毫無疑問是保時捷品牌旗下賣得最好的系列,今年前三個季度全球范圍內(nèi)共交付73967臺,同比增長達(dá)到9%,而我飛行20個小時來赴一面之約的,就是眼前這輛Macan車系的旗艦產(chǎn)品:新款Macan Turbo。

最后的探險家 保時捷新款Macan Turbo搶先體驗-圖1

新款Macan Turbo在中國市場的售價為92.5萬元,對于不熟悉保時捷車系的朋友來說,新款Macan Turbo和新款Macan看起來或許差別不大,不過表面功夫從來不是保時捷最突出的賣點:已經(jīng)搭載于保時捷Cayenne和Panamera上的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機為新款Macan Turbo帶來強勁的動力表現(xiàn),這款發(fā)動機和上一代Turbo車型上所采用的3.6T 6缸渦輪增壓發(fā)動機相比,最大功率提升了30kW(40 PS),達(dá)到324kW,在1800rpm-5600rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可持續(xù)輸出550N·m的最大扭矩,通過選裝的Sport Chrono 組件,新款Macan Turbo從靜止加速至100km/h僅需4.3秒,即使不進(jìn)行選裝,也能提供僅需4.5秒的零百加速表現(xiàn)。在為大家介紹新款Macan Turbo的駕駛感受之前,請允許我先用幾張圖片快速幫助大家了解這款新車。

最后的探險家 保時捷新款Macan Turbo搶先體驗-圖2

最后的探險家 保時捷新款Macan Turbo搶先體驗-圖3

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最后的探險家 保時捷新款Macan Turbo搶先體驗-圖6

最后的探險家 保時捷新款Macan Turbo搶先體驗-圖7

新款Macan Turbo還標(biāo)配帶LTE電話模塊、嵌入式SIM卡和外置SIM卡槽的保時捷智慧互聯(lián)升級版(Porsche Connect Plus)以及Wi-Fi熱點等功能,除此之外,用戶還可通過智能手機上的保時捷車輛互聯(lián)應(yīng)用程序訪問所選的車輛,車輛安全服務(wù)增強了車輛的防盜保護,在被盜情況下能幫助鎖定車輛位置。

最后的探險家 保時捷新款Macan Turbo搶先體驗-圖1

自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)增加了交通阻塞輔助功能,使用經(jīng)過優(yōu)化的雷達(dá)和視頻傳感器系統(tǒng),探測車道標(biāo)線以及同車道或相鄰車道內(nèi),車速在0-60km/h范圍內(nèi)的前方車輛。系統(tǒng)啟用時,車輛通過轉(zhuǎn)向干預(yù)保持在當(dāng)前車道上。這套交通阻塞輔助系統(tǒng)中還包含了警告和制動輔助系統(tǒng),系統(tǒng)利用前置攝像頭探測是否有車輛或行人位于碰撞區(qū)域內(nèi),并通過視覺和聲音信號提醒駕駛者;如果車輛接近碰撞區(qū)域的速度過快,則系統(tǒng)將通過制動踏板振動提醒駕駛者,并在必要時放大駕駛者的制動動作,直至全力制動;如果駕駛者仍未作出反應(yīng),系統(tǒng)將自動啟用緊急制動,以減輕碰撞后果。

最后的探險家 保時捷新款Macan Turbo搶先體驗-圖8

從上面的圖文中,相信您能夠和我一樣,感受到新款Macan Turbo面對新時代消費者做出的改變和升級,特別是功能提升的保時捷通訊管理系統(tǒng)和更強大的駕駛員輔助系統(tǒng),在大部分使用場景下都頗具實用性。不過對于一款車系中的性能旗艦來說,下面我要說的,才是新款Macan Turbo的最大亮點。

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