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如今，人們的審美變化越來越大，很多車企為了迎合消費(fèi)者的喜好，在汽車造型方方面面都下足了功夫。

很多皮友應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)，平底方向盤在皮卡上的應(yīng)用越來越多，無論是“中歐混血”凱程F70、“絕美內(nèi)飾”的江鈴域虎9，還是即將上市的福田全新大皮卡，都有所應(yīng)用。那么為什么廠家會(huì)放棄圓形方向盤而采用平底式的呢？這樣的設(shè)計(jì)到底有什么好處？我們一起來看看！

平底方向盤最早是運(yùn)用在方程式賽車上，通常其方向盤轉(zhuǎn)角與賽車車頭的實(shí)際指向基本一致，因此在駕駛中這樣的設(shè)計(jì)可以讓駕駛員腿部有更大的活動(dòng)空間，舒適性更好，同時(shí)也方便賽前賽后上下車。而如今也常見于一些轎跑運(yùn)動(dòng)車型以及家用車上，比如高爾夫GTI，保時(shí)捷paneman、日產(chǎn)天籟等等。

除了能有更多的腿部空間以外，平底式方向盤能讓我們更好的感知車子轉(zhuǎn)動(dòng)的角度和位置。特別是對(duì)于一些新手司機(jī)，往往分不清到底打了幾圈，是否回正等等，此時(shí)平底式方向盤就能排上用場(chǎng)了。

當(dāng)然，最重要的一點(diǎn)：三幅式平底方向盤造型相比圓形方向盤，看起來更加的有運(yùn)動(dòng)感，視覺沖擊更強(qiáng)烈！

在皮卡乘用化趨勢(shì)日益加深的今天，眾多廠商都在想辦法讓新車的造型更加趨向家用車。行業(yè)龍頭的長城甚至為其長城炮乘用皮卡增加了撥片式換擋，以此彰顯出其運(yùn)動(dòng)氣息。

無論是平底方向盤，還是撥片是換擋，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，這都是一個(gè)吸引人的賣點(diǎn)。畢竟進(jìn)入車內(nèi)，看到它們，自然而然的就能與運(yùn)動(dòng)、速度聯(lián)系到一起，瞬間讓車子提高了不止一個(gè)檔次。

雖然平底方向盤慢慢進(jìn)入了皮卡市場(chǎng)，但很多老司機(jī)依然偏愛圓形方向盤，他們覺得轉(zhuǎn)一圈以上的動(dòng)作，平底有種斷節(jié)感，而圓形的還在手中被控制。特別是在車轉(zhuǎn)彎后，方向自然回正時(shí)，習(xí)慣讓方向盤在手心摩擦過去，而平底就不能如此平順。同時(shí)，因?yàn)槠たǚ较虮P轉(zhuǎn)向多數(shù)仍為“兩圈半”的設(shè)計(jì)，所以對(duì)于腿部空間來說并沒有什么拓展。

在皮卡市場(chǎng)不斷擴(kuò)充的今天，各大車企竭盡所能的讓消費(fèi)者得到更加多樣化的產(chǎn)品。雖然不同用戶對(duì)于這種平底方向盤的設(shè)計(jì)褒貶不一，但無論有沒有實(shí)際的功能性，這種設(shè)計(jì)都會(huì)讓新車的高端感大大提升。

對(duì)于皮卡應(yīng)用平底式方向盤，你有什么看法呢？