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2011上海車展期間，在上海灘的街頭出現(xiàn)了一支擁有翠綠色車身掛著歐盟-德國斯圖加特市車牌的特殊奔馳車隊(duì)。它們正是梅賽德斯-奔馳B級(jí)燃料電池車環(huán)球之旅的成員，車隊(duì)中的三輛B級(jí)燃料電池車F-CELL從今年一月底從德國斯圖加特出發(fā)，開始了穿越4大洲、14個(gè)國家，總行程超過三萬公里的環(huán)球旅行。在四月底正式抵達(dá)上海，開始了中國之旅。網(wǎng)上車市網(wǎng)站有幸被邀請參加了中國站首次試駕體驗(yàn)活動(dòng)，簡短的接觸，讓我對(duì)這輛零排放的環(huán)保車型有了全新的認(rèn)識(shí)。

什么是氫動(dòng)力燃料電池車？

在文章的開始，我想有必要解釋下什么是燃料電池車。氫動(dòng)力燃料電池車屬于電動(dòng)汽車的一種，燃料電池以氫為燃料將存在于氧化劑（空氣）和燃料（一般為氫氣）中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，再提供給電機(jī)從而驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)行。中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，再提供給電機(jī)從而帶動(dòng)汽車運(yùn)行。和一的電動(dòng)車的區(qū)別在于，它不用充電，只需要充氫。只要能持續(xù)的給它提供氫氣，其就能持續(xù)運(yùn)行。這不像其他的電動(dòng)車以蓄電池做動(dòng)力源，每當(dāng)電用完后就需要長時(shí)間充電，從而造成續(xù)航里程受到限制。

關(guān)鍵部件隱藏在車底

梅賽德斯-奔馳B級(jí)燃料電池車的核心技術(shù)是新一代燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這種燃料電池尺寸緊湊、動(dòng)力強(qiáng)勁、使用安全，且完全適用于日常使用。燃料電池能夠在行車過程中產(chǎn)生電力，而產(chǎn)生的唯一排放物質(zhì)是水，實(shí)現(xiàn)了絕對(duì)的零排放零污染。

【右側(cè)的鋰離子電池組安全在后行李倉下部】

B 級(jí)燃料電池車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了最新一代燃料電池技術(shù)，相比2004款梅賽德斯-奔馳 A 級(jí)燃料電池車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，體積縮小約40%，燃料消耗降低 30%，但輸出功率卻增加了 30%。B 級(jí)燃料電池車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要部件包括：小型氫氣燃料電池反應(yīng)堆、位于后備箱底部的高效能的鋰離子電池、三個(gè)700巴高壓儲(chǔ)氫罐、一個(gè)位于前軸的緊湊的、輕量化的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

續(xù)航里程400公里！

這款環(huán)保車型主要驅(qū)動(dòng)部件位于車底部，不僅降低了車身重心，節(jié)約了車身空間，而且使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)得到了非常有效的保護(hù)。B級(jí)燃料電池車?yán)m(xù)航里程達(dá)到了400公里，而每次充滿燃料僅需3分鐘，非常適合長途旅行以及日常使用。一般的純電動(dòng)車的續(xù)航里程一般不會(huì)超過200公里，無法進(jìn)行長途旅行。