從貨車中劃出!北京消息顯示:“皮卡”路權(quán)大于“所有貨車”
皮卡在國內(nèi)有著廣泛的受眾群體,越來越多的人逐漸意識到皮卡這種多用途車型帶來的便利性,但此前我國對皮卡一直有著各種限制,阻礙了皮卡的發(fā)展,也讓很多消費(fèi)者望而卻步,不過隨著皮卡逐漸開始解禁,越來越多的消費(fèi)者產(chǎn)生了購買皮卡的需求。
在交通治理非常嚴(yán)格的北京地區(qū),盡管目前仍然有著貨車不能在五環(huán)內(nèi)通行(不含五環(huán)路)的規(guī)定,但對于在五環(huán)外工作生活的人群而言,買一臺皮卡可以良好的解決出行問題,這也讓皮卡成為了北京消費(fèi)者熱衷的購車對象。不過雖然目前皮卡可以免搖號上牌,仍抵不過車主們?nèi)找嬖鲩L的出行需求,北京進(jìn)一步放寬皮卡限行成為了每一位皮卡車主的愿望。
昨日,昌平區(qū)交通支隊(duì)發(fā)布了該區(qū)最新限行規(guī)則,從中可以看出北京市區(qū)級交通部門對待皮卡限行的態(tài)度,甚至一定程度上體現(xiàn)了北京未來對待皮卡車的態(tài)度。根據(jù)昌平區(qū)交通支隊(duì)的官方信息顯示:
1.每天6時(shí)至23時(shí),五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路禁止載貨汽車通行,五環(huán)路主路禁止核定載質(zhì)量8噸(含)以上載貨汽車通行;
2.自2019年9月21日起,六環(huán)路(含)以內(nèi)道路全天禁止所有國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車(含整車運(yùn)送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車)通行。
3.昌平區(qū)[貨車]限行區(qū)域?yàn)椋赫郑ㄎ鳝h(huán)路口至東環(huán)路口)、鼓樓南北大街(北站路口至永安路口)、南雁路(流村三角地至馬刨泉只限8噸以上)、昌赤路(胡莊路口至昌平城區(qū),7時(shí)至19時(shí)),八達(dá)嶺高速路主路出京方向(水關(guān)出口至110國道輔路茨溝路口),北六環(huán)外環(huán)京藏高速出口匝道(7時(shí)至15時(shí)),十三陵水庫環(huán)湖路;
4.[皮卡車]昌平城區(qū)限行道路為昌平政府街及鼓樓南北大街。
筆者從昌平區(qū)交通支隊(duì)的回復(fù)中總結(jié)出了一些關(guān)鍵信息:
1.北京市區(qū),昌平等郊區(qū)地區(qū),仍嚴(yán)格限制貨車通行
目前北京五環(huán)路以內(nèi)地區(qū)仍是貨車限行的重點(diǎn)地區(qū),且國三標(biāo)準(zhǔn)等排放水平較低的車輛只能在六環(huán)外地區(qū)通行,昌平區(qū)內(nèi)部多處路段同樣限制貨車通行。
2.昌平區(qū)皮卡限行規(guī)則獨(dú)立于貨車之外
昌平區(qū)交通支隊(duì)回復(fù)的最新限行規(guī)則中,將皮卡車單獨(dú)從貨車當(dāng)中挑了出來單獨(dú)注明,和封閉貨車等其他貨車相比,皮卡的限行區(qū)域僅為政府街和鼓樓南北大街兩條路。
3.皮卡路權(quán)大于所有貨車,北京地區(qū)或進(jìn)一步放寬皮卡限制
由此,北京也成為了繼濟(jì)南和秦皇島后,又一明確提出皮卡路權(quán)大于其他貨車的城市,雖然目前只是昌平區(qū)有這樣的政策,但作為首都而言,這種示范意義和實(shí)際價(jià)值非常巨大,不排除北京其他郊區(qū)的交通部門效仿。
4.皮卡路權(quán)提升,全方面優(yōu)于封閉貨,抱有僥幸心理開封閉貨不如買臺皮卡
這無疑給皮卡車主們帶來了福音,對比購買了封閉貨偽裝乘用車的消費(fèi)者而言,皮卡車主只要不闖進(jìn)兩條限行路,就可以正大光明的在昌平地區(qū)通行。皮卡雖然目前仍無法進(jìn)城,但昌平區(qū)皮卡限行區(qū)域有別于貨車的做法,仍體現(xiàn)了未來皮卡在北京地區(qū)出行便利性的持續(xù)利好。
對于苦于搖號的消費(fèi)者而言,購買皮卡相比于購買其他貨車遭受限行,試探法律法規(guī),是更好的出行購車選擇,而且目前的國產(chǎn)皮卡無論是產(chǎn)品力還是性價(jià)比都要比封閉貨要高,相比于封閉貨偽裝乘用車進(jìn)城,走在違法違規(guī)的道路上試探運(yùn)氣,不如買一輛皮卡享受皮卡利好政策帶來的便利。
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