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皮卡在國內(nèi)有著廣泛的受眾群體，越來越多的人逐漸意識(shí)到皮卡這種多用途車型帶來的便利性，但此前我國對(duì)皮卡一直有著各種限制，阻礙了皮卡的發(fā)展，也讓很多消費(fèi)者望而卻步，不過隨著皮卡逐漸開始解禁，越來越多的消費(fèi)者產(chǎn)生了購買皮卡的需求。

在交通治理非常嚴(yán)格的北京地區(qū)，盡管目前仍然有著貨車不能在五環(huán)內(nèi)通行（不含五環(huán)路）的規(guī)定，但對(duì)于在五環(huán)外工作生活的人群而言，買一臺(tái)皮卡可以良好的解決出行問題，這也讓皮卡成為了北京消費(fèi)者熱衷的購車對(duì)象。不過雖然目前皮卡可以免搖號(hào)上牌，仍抵不過車主們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求，北京進(jìn)一步放寬皮卡限行成為了每一位皮卡車主的愿望。

昨日，昌平區(qū)交通支隊(duì)發(fā)布了該區(qū)最新限行規(guī)則，從中可以看出北京市區(qū)級(jí)交通部門對(duì)待皮卡限行的態(tài)度，甚至一定程度上體現(xiàn)了北京未來對(duì)待皮卡車的態(tài)度。根據(jù)昌平區(qū)交通支隊(duì)的官方信息顯示：

1.每天6時(shí)至23時(shí)，五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路禁止載貨汽車通行，五環(huán)路主路禁止核定載質(zhì)量8噸(含)以上載貨汽車通行；

2.自2019年9月21日起，六環(huán)路(含)以內(nèi)道路全天禁止所有國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車(含整車運(yùn)送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車)通行。

3.昌平區(qū)[貨車]限行區(qū)域?yàn)椋赫郑ㄎ鳝h(huán)路口至東環(huán)路口）、鼓樓南北大街（北站路口至永安路口）、南雁路（流村三角地至馬刨泉只限8噸以上）、昌赤路（胡莊路口至昌平城區(qū)，7時(shí)至19時(shí)），八達(dá)嶺高速路主路出京方向（水關(guān)出口至110國道輔路茨溝路口），北六環(huán)外環(huán)京藏高速出口匝道（7時(shí)至15時(shí)），十三陵水庫環(huán)湖路；

4.[皮卡車]昌平城區(qū)限行道路為昌平政府街及鼓樓南北大街。

筆者從昌平區(qū)交通支隊(duì)的回復(fù)中總結(jié)出了一些關(guān)鍵信息：

1.北京市區(qū)，昌平等郊區(qū)地區(qū)，仍嚴(yán)格限制貨車通行

目前北京五環(huán)路以內(nèi)地區(qū)仍是貨車限行的重點(diǎn)地區(qū)，且國三標(biāo)準(zhǔn)等排放水平較低的車輛只能在六環(huán)外地區(qū)通行，昌平區(qū)內(nèi)部多處路段同樣限制貨車通行。

2.昌平區(qū)皮卡限行規(guī)則獨(dú)立于貨車之外

昌平區(qū)交通支隊(duì)回復(fù)的最新限行規(guī)則中，將皮卡車單獨(dú)從貨車當(dāng)中挑了出來單獨(dú)注明，和封閉貨車等其他貨車相比，皮卡的限行區(qū)域僅為政府街和鼓樓南北大街兩條路。

3.皮卡路權(quán)大于所有貨車，北京地區(qū)或進(jìn)一步放寬皮卡限制

由此，北京也成為了繼濟(jì)南和秦皇島后，又一明確提出皮卡路權(quán)大于其他貨車的城市，雖然目前只是昌平區(qū)有這樣的政策，但作為首都而言，這種示范意義和實(shí)際價(jià)值非常巨大，不排除北京其他郊區(qū)的交通部門效仿。

4.皮卡路權(quán)提升，全方面優(yōu)于封閉貨，抱有僥幸心理開封閉貨不如買臺(tái)皮卡

這無疑給皮卡車主們帶來了福音，對(duì)比購買了封閉貨偽裝乘用車的消費(fèi)者而言，皮卡車主只要不闖進(jìn)兩條限行路，就可以正大光明的在昌平地區(qū)通行。皮卡雖然目前仍無法進(jìn)城，但昌平區(qū)皮卡限行區(qū)域有別于貨車的做法，仍體現(xiàn)了未來皮卡在北京地區(qū)出行便利性的持續(xù)利好。

對(duì)于苦于搖號(hào)的消費(fèi)者而言，購買皮卡相比于購買其他貨車遭受限行，試探法律法規(guī)，是更好的出行購車選擇，而且目前的國產(chǎn)皮卡無論是產(chǎn)品力還是性價(jià)比都要比封閉貨要高，相比于封閉貨偽裝乘用車進(jìn)城，走在違法違規(guī)的道路上試探運(yùn)氣，不如買一輛皮卡享受皮卡利好政策帶來的便利。