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2019年的廣州國(guó)際車展已經(jīng)于11月22日正式開幕，作為每年年末國(guó)內(nèi)“汽車圈”最大的盛會(huì)，所有車企都是鉚足了勁。特別是在如今國(guó)內(nèi)整個(gè)車市銷量下滑，競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，許多車企都準(zhǔn)備在本屆廣州國(guó)際車展上“放大招”。車展開幕前就有傳聞各個(gè)廠家會(huì)帶來多達(dá)50余款的新車，其中不乏亮一些重磅SUV車型。

 

■年輕市場(chǎng)成為戰(zhàn)略高地

今年的廣州國(guó)際車展上許多車企將目光瞄準(zhǔn)了擁有旺盛購(gòu)買力的“年輕群體”，努力迎合年輕群體的購(gòu)車需求，突出汽車激情，有趣的一面。例如奔馳為年輕群體推出的全新的緊湊級(jí)SUV車型——奔馳GLB與全新一代寶馬X6 SAV都在試圖通過激情，有趣打動(dòng)年輕群體。不僅僅是豪華品牌，幾乎所有品牌都在針對(duì)年輕消費(fèi)群體發(fā)力。每屆車展都頗受關(guān)注的長(zhǎng)安福特，今年帶來了他們的最新SUV產(chǎn)品——全新福特銳際Escape。全新福特銳際命名的寓意為銳行無際，蓄勢(shì)待發(fā)。它是福特SUV家族的最新力作，同時(shí)也是福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略下的首款車型，定位于翼虎與銳界之間，瞄準(zhǔn)的同樣是年輕用戶群體。

 

■以形動(dòng)人

全新福特銳際Escape的整體設(shè)計(jì)延續(xù)了北美版第四代Escape的造型設(shè)計(jì)，4585毫米×1882毫米×1688毫米的車身尺寸，軸距為2710毫米，但是為中國(guó)市場(chǎng)量身定做了Titanium版造型，提供時(shí)尚動(dòng)感的ST-Line與精致大氣的Titanium兩種不同風(fēng)格的車型。

ST-Line車型主打時(shí)尚動(dòng)感，外觀設(shè)計(jì)的關(guān)鍵詞是“熏黑”。不僅前格柵采用熏黑網(wǎng)格設(shè)計(jì)，整車在前包圍、噴黑車頂、行李架、后窗側(cè)裝飾板以及尾燈的邊緣均采用了熏黑處理。并且還輔以“ST-Line”標(biāo)徽、銀色 “ESCAPE”金屬字體提升整車的精致感。

此外ST-Line車型還搭載了19英寸的多幅運(yùn)動(dòng)輪轂，不僅在視覺層面提升了整車的運(yùn)動(dòng)性，還在一定程度上提升了車輛的操控性。

Titanium車型外觀以“精致大氣”為設(shè)計(jì)導(dǎo)向，其前臉采用“星穹式”前臉造型，此外相較于美版Escape中國(guó)版全新福特銳際Titanium的LOGO由發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋移至格柵的中部，僅從外觀上便能直觀地分清Titanium車型與ST-Line車型之間的差異。

 

■比大眾探岳更智能

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新福特銳際Escape同樣采用了福特最新的家族設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格充滿科技感，提供玄黑/素灰/雅棕三種不同內(nèi)飾配色。

全新福特銳際Escape的儀表盤與中控屏均采用12.3英寸液晶屏，檔桿部分沿用了家族最新的E-Shifter旋鈕式電子擋桿設(shè)計(jì)。而HUD抬頭顯示功能、無線手機(jī)充電的加入更是為內(nèi)飾的科技感加分不少。

全新福特銳際Escape搭載了福特與百度合作的智行信息娛樂系統(tǒng)——SYNC+，支持當(dāng)下流行的智慧語義識(shí)別，配備百度云導(dǎo)航、愛奇藝、QQ音樂、在線預(yù)約保養(yǎng)等功能。此外SYNC+系統(tǒng)還支持用戶通過手機(jī)端福特派APP對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制與車況診斷。相較于其競(jìng)品車型大眾探岳所搭載的MIB2 High系統(tǒng)，SYNC+無疑在智慧語音識(shí)別以及本地化服務(wù)方面都明顯要更勝一籌。

在智能駕駛輔助方面，全新福特銳際Escape達(dá)到了達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平，其配備的Co-Pilot360™擁有自動(dòng)泊車、轉(zhuǎn)向輔助、自適應(yīng)巡航、限速識(shí)別、車道輔助保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、預(yù)碰撞剎車等功能，在同級(jí)車型中同樣屬于第一梯隊(duì)。除了科技配置，在舒適性配置上長(zhǎng)安福特銳際采用了國(guó)際知名Bang&Olufson品牌音響、匹配10個(gè)高性能揚(yáng)聲器，此外類似全景天窗這類提升駕乘體驗(yàn)的舒適配置同樣沒有缺席。

 

■動(dòng)力與四驅(qū)系統(tǒng)完勝大眾探岳

每個(gè)汽車品牌都有其深入骨髓的基因，而福特的基因恰恰是“駕控”。而全新福特銳際Escape的出現(xiàn)則將“福特式駕乘體驗(yàn)”的產(chǎn)品核心價(jià)值再次放大。在關(guān)乎整車駕駛性的動(dòng)力方面，全新福特銳際Escape搭載第四代EcoBoost® 2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為248馬力，最大扭矩為393牛·米，匹配一臺(tái)8AT變速箱，百公里加速僅需7.5秒。保證充沛動(dòng)力的同時(shí)還兼顧到了燃油經(jīng)濟(jì)性，全新福特銳際Escape綜合工況油耗僅7.6L升。

相較于其競(jìng)品大眾探岳車型所搭載最大馬力為186匹，最大扭矩320·米的2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，全新福特銳際Escape搭載的第四代EcoBoost® 2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅在最大扭矩上高出23％，馬力更是大了33％之多。

除去性能出眾的動(dòng)力總成，全新福特銳際Escape在底盤用料上同樣下足功夫，相較于大眾探岳采用的鋼質(zhì)擺臂，全新福特銳際Escape可謂是不惜成本地采用了輕量化鋁合金控制臂。這種常常只在50萬元級(jí)別車型的鋁合金控制臂能夠減輕簧下質(zhì)量，能夠提升車輪的響應(yīng)能力，改善車輪的貼地性能，為車輛的操控響應(yīng)能力提供正向增益。

此外全新福特銳際Escape還搭載了一套可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)，并且預(yù)設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、防滑、雪地/沙地5種駕駛模式。車輛能夠依據(jù)行駛狀態(tài)，瞬間精準(zhǔn)分配四輪扭矩，前后軸之間可以實(shí)現(xiàn)0-50%的分配，左右后輪之間能夠?qū)崿F(xiàn)0-100%的動(dòng)力分配。相較于大眾探岳后輪間僅依靠制動(dòng)盤片實(shí)現(xiàn)的電子差速功能，全新福特銳際Escape不僅能更主動(dòng)地控制車輛的橫擺角，并且在非鋪裝路面上的脫困能力也更強(qiáng)。

 

總結(jié)：長(zhǎng)安福特并未公布全新福特銳際Escape的售價(jià)，但從目前披露的信息就可以看出其配置已經(jīng)完全可以比肩30萬元級(jí)別車型。相較于同級(jí)車型，全新福特銳際Escape不僅擁有高顏值，還提供ST-Line Titanium兩種不同風(fēng)格的造型力求迎合更多用戶審美，而248馬力“小鋼炮”級(jí)的強(qiáng)勁動(dòng)力與后輪之間帶主動(dòng)動(dòng)力分配的四驅(qū)系統(tǒng)則成為了它戰(zhàn)勝大眾探岳以及眾多其他競(jìng)品的 “殺手锏”。全新福特銳際Escape試圖以“福特式駕乘體驗(yàn)”拉攏當(dāng)下的年輕消費(fèi)群體，突顯出汽車更有激情，更加有趣一面。相信全新福特銳際Escape的到來，能讓我們找回SUV市場(chǎng)迷失已久的價(jià)值觀。