零跑以產(chǎn)品為驅(qū)動力 明年1季度推電動“smart”
零跑汽車今年年初發(fā)布正向研發(fā)了三大產(chǎn)品平臺，包括A00級的T平臺、A0級的S平臺以及A-B級的C平臺，零部件通用率超過70%。繼S01之后，零跑看到了微型車市場剛性需求，零跑汽車副總裁趙剛在廣州車展期間接受網(wǎng)上車市采訪時表示：“零跑是一個產(chǎn)品驅(qū)動型的公司，我們有自己的工廠和核心技術，明年1季度會推出一款類似4座smart一樣的精品小車。”
全新微型車明年1季度上市
網(wǎng)上車市此前獲得了零跑T03的專利申報圖，該車為四門四座車型，預計將搭載零云系統(tǒng)與ADAS功能。據(jù)悉該車將提供兩種電池匹配，綜合續(xù)航里程分別為300km與400km，并且采用了前麥弗遜、后扭力梁懸架。針對零跑這款全新車型，趙剛透露：“國內(nèi)小電動車都是30kW到35kW，我們一上來就是50kW到55kW，這款車在同級別車型中會非常有競爭力。”此外，明年年底到后年上半年，零跑軸距2.9m以上車型（SUV、轎車）也會陸續(xù)上市。
核心技術自主研發(fā)
零跑汽車制造基地位于浙江金華，以生產(chǎn)電動汽車和三電核心零部件為主，總產(chǎn)能規(guī)劃25萬輛/年。其中，“三電”系統(tǒng)由零跑自主研發(fā)，并且還設計了全球首款“八合一”一體化電驅(qū)總成。對此，趙剛顯得引以為傲，他強調(diào)：“三電技術、車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術都是自主研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權，在此基礎上產(chǎn)品能夠迅速迭代。從目前來看，智能科技給電動車加分是非常高的，這是很重要的方向。”
網(wǎng)點采用區(qū)域獨家合作模式
零跑汽車此前計劃在今年年內(nèi)開設超過60家零跑體驗/服務中心，覆蓋20+座城市。在銷售網(wǎng)點方面，零跑采用區(qū)域獨家的模式，統(tǒng)一提供端到端的服務，所有合作伙伴和零跑共用一個作業(yè)平臺，訂單全部在線上，這樣既保證信息互通，合作伙伴也能看到所有訂單信息。在這種模式下，趙剛表示：“我們都是透明的，合作伙伴不用像傳統(tǒng)經(jīng)銷商背庫存，這在很大程度上減輕了他們的負擔。”
截至到目前，零跑共簽了50個合作伙伴，交車覆蓋100個城市。針對當前沒有網(wǎng)點的地方，“我們會跟行業(yè)領先的服務機構一起來提供服務，保證客戶在線上定的車，可以拿到車并且享受到服務。”
需要指出的是，零跑汽車還開展了交付工程師培訓，培訓計劃內(nèi)容分為備件倉儲、充電業(yè)務、商品車和售后服務四個部分，交付工程師將全程陪伴交付過程，提供線下專業(yè)的交付服務。
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