VV6憑什么說自己是豪華SUV？這次讓耳朵告訴你
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對于代步工具的需求也慢慢從便捷轉(zhuǎn)變?yōu)槭孢m。舒適度體現(xiàn)的方面很多，既有觸覺的體驗(yàn)，也有嗅覺和視覺的體驗(yàn)。而今天，圓圓姐要給大家?guī)淼模且粋€(gè)之前一直被忽視，而近些年來被越炒越熱的一個(gè)舒適維度，它就是車輛的NVH。
聽覺作為人們與生俱來的本領(lǐng)，一直是人們對于所接觸事物好感度與否的一個(gè)重要參考。之所以我們討厭喧鬧的環(huán)境，大聲說話的朋友，就是因?yàn)樵胍魰屛覀冃那闊?。汽車這個(gè)完全由金屬堆砌的出行工具，在運(yùn)行時(shí)，難免會產(chǎn)生巨大的聲響。人們在滿足日常代步的需求之后，開始追求更豪華，更舒適的出行體驗(yàn)。于是，降噪成為車輛最難攻克而又最亟待解決的問題。
整車廠為了提升車輛的NVH性能，就需要整體研發(fā)，精耕細(xì)作。從震動，到噪聲再到異響，每一項(xiàng)都要嚴(yán)格把關(guān)，最終才成就了我們今天看到的堪比BBA、雷克薩斯等豪華車NVH水準(zhǔn)的VV6。
由于此前我的同事針對這款車型已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)及動態(tài)體驗(yàn)，所以本文將不再過多贅述。對于車型體驗(yàn)部分比較感興趣的朋友們可以自行戳下方鏈接進(jìn)行了解。
除了這些先進(jìn)的靜音濾振技術(shù)，常規(guī)隔音材料的使用也必不可少，一輛車NVH的好壞，其實(shí)看一看它舍不舍得多用高質(zhì)量的隔音棉就能略知一二。VV6如此多的優(yōu)秀表現(xiàn)自然離不開孕育它的搖籃，而這個(gè)搖籃毋庸置疑是集高科技，高成本，高效能于一身的。
位于WEY研發(fā)基地內(nèi)的國內(nèi)一流整車四驅(qū)半消聲實(shí)驗(yàn)室，占地面積達(dá)430平方米，采用國際尖端的尖劈吸聲建設(shè)方案，實(shí)驗(yàn)室的本底噪聲可以降至20dB以下。同時(shí)，從德國進(jìn)口的四驅(qū)低噪聲傳鼓可以有效開展各項(xiàng)設(shè)計(jì)及評估。
國內(nèi)頂尖的BSR整車及零部件實(shí)驗(yàn)室，可以模擬-40℃~50℃的環(huán)境，在前端就可發(fā)現(xiàn)整車及零部件BSR潛在問題，分析改進(jìn)車輛BSR性能，針對車身、底盤等多方面因素識別噪聲源并進(jìn)一步優(yōu)化，為車輛的工藝保駕護(hù)航。
NVH性能的優(yōu)秀能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來更加舒適的駕乘環(huán)境，不過作為一直標(biāo)榜品質(zhì)超越一線豪華品牌的VV6來說，顯然還不夠，一套優(yōu)秀的車載音響會起到畫龍點(diǎn)睛的效果。
這套音響系統(tǒng)采用8通道獨(dú)立功放，12個(gè)高性能揚(yáng)聲器分布在車內(nèi)最佳位置， QuantumLogic環(huán)繞聲處理器支持ANC主動降噪技術(shù)和Clari-Fi音源修復(fù)技術(shù)，滿足更高的聽覺需求。
另外比較值得一提的是，國內(nèi)車型很少見到的高端配置ANC主動降噪技術(shù)也被搭載到VV6上，控制器鏈接發(fā)動機(jī)RPM信號，瞬時(shí)生成與發(fā)動機(jī)噪聲聲波相干涉的聲波，中和阻斷噪音的傳播。同時(shí)安裝在車頂?shù)恼`差麥克風(fēng)會發(fā)出幅向反饋，通過音響系統(tǒng)釋放抵消聲波，帶來更加安靜的駕乘體驗(yàn)。這點(diǎn)有些像在波光凌凌的水面，相對的位置同時(shí)丟下石子，波紋會更加快速的平復(fù)。
總結(jié)：近些年自主品牌產(chǎn)品力突飛猛進(jìn)，其中不乏一些自主豪華品牌。作為中國自主豪華品牌重要的成員WEY，其旗下的VV6在上市之初就憑借超高的顏值、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和遠(yuǎn)超同級的科技配置穩(wěn)穩(wěn)坐上前三把交椅。本次活動，我們詳細(xì)解析了VV6在NVH性能方面的卓越表現(xiàn)，也從側(cè)面證明了WEY在產(chǎn)品研發(fā)方面的雄心壯志。相信很快，WEY會有更多更好的產(chǎn)品推陳出新，讓我們一起拭目以待吧。
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