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網(wǎng)上車市從廣汽豐田官方獲悉，廣汽豐田11月銷量達(dá)到68,000輛，同比增長(zhǎng)12%，環(huán)比增長(zhǎng)13.3%，1-11月累計(jì)銷量624,224輛，同比增長(zhǎng)16%。其中全新雷凌、第八代凱美瑞以及CH-R這三大TNGA車型銷量占比高達(dá)68%，憑借著優(yōu)秀的架構(gòu)和平臺(tái)讓其保持著強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

全新雷凌11月銷量為22,906輛，同比增長(zhǎng)15%。作為卡羅拉的姊妹車型卻提前換代，標(biāo)配同級(jí)最完備的主被動(dòng)安全配置，讓其性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力大大提升，如今連續(xù)五個(gè)月銷量突破2萬(wàn)輛，在合資緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)表現(xiàn)十分穩(wěn)定。值得一提的是，雷凌雙擎11月銷量6203臺(tái)，同比增長(zhǎng)41%，占全新雷凌整月銷量的27%，刷新單月銷量紀(jì)錄，進(jìn)一步證明了消費(fèi)者對(duì)其混合動(dòng)力系統(tǒng)的認(rèn)可。

第八代凱美瑞11月銷量為183,66輛，同比增長(zhǎng)12%，1-11月累計(jì)銷量達(dá)169,107輛，表現(xiàn)十分亮眼。作為合資中型轎車價(jià)格最“堅(jiān)挺”的代表，第八代凱美瑞換代后幾乎沒(méi)有任何終端優(yōu)惠，而11月銷售的20萬(wàn)以上的高端車型中，凱美瑞占比超過(guò)60%，且2.5L+HEV車型占比超過(guò)55%。凱美瑞用年輕運(yùn)動(dòng)的外觀、出色的駕駛質(zhì)感以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，在毫無(wú)終端優(yōu)惠的情況下，依然獲得了大量消費(fèi)者的青睞。

同時(shí)YARiS L家族11月銷量達(dá)10,966輛，同比增長(zhǎng)20%，其中新成員致炫X銷量占比達(dá)車系的54%，繼續(xù)領(lǐng)跑合資小型車市場(chǎng)。

TNGA架構(gòu)下的全新產(chǎn)品，定位小型SUV的CH-R，擁有極具動(dòng)感的外觀造型、更具科技氛圍的內(nèi)飾，但局促的后排空間讓其在乘坐舒適度上稍遜于繽智和XR-V，在主打家用的陣營(yíng)中并不占優(yōu)勢(shì)。雖然沒(méi)有主流小型SUV的銷量那么亮眼，但充滿個(gè)性的它也穩(wěn)住了自己的市場(chǎng)份額，畢竟是為年輕人量身定做的炫酷產(chǎn)品，回頭率相當(dāng)之高！

作為同級(jí)別所有車型的“假想敵”，漢蘭達(dá)是當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿車型，11月銷量8,961輛，1-11月總銷量達(dá)90,409輛。雖然至今仍未換代，但依然供不應(yīng)求，其1-5年保值率位列國(guó)產(chǎn)中型SUV首位，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不言而喻。

目前廣汽豐田在SUV產(chǎn)品線中，覆蓋了小型和中型SUV市場(chǎng)，而在保有量最大的緊湊型SUV市場(chǎng)目前并無(wú)產(chǎn)品?；赥NGA-K中型車平臺(tái)打造的全新SUV威蘭達(dá)將于明年上市，補(bǔ)齊了緊湊型SUV市場(chǎng)的空缺，新車車身尺寸方面全面領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品，動(dòng)力將提供2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5L混合動(dòng)力版本，預(yù)計(jì)售價(jià)與RAV4榮放高度重疊。威蘭達(dá)的到來(lái)，勢(shì)必成為廣汽豐田SUV產(chǎn)品中最為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。