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從1988年，一汽與奧迪開始合作伊始，奧迪100成為開創(chuàng)中國豪華車市場的先驅(qū)者，三十年中，奧迪A6L始終都以變革者的姿態(tài)不斷刷新著豪華車市場的標(biāo)桿，過往三十年奧迪A6L在豪華車C級市場取得了不可動(dòng)搖的王者地位。那么，全新一代奧迪A6L為何依舊能捍衛(wèi)自己C級行政豪車的標(biāo)桿地位呢？在老羅看來，是基于它不斷向上延伸的越級實(shí)力。

從首開國內(nèi)豪華車“加長”先河開始，就注定奧迪A6L一直會成為同級別產(chǎn)品力的破局者和引領(lǐng)者，我們看到如今全新一代奧迪A6L在造型設(shè)計(jì)、豪華配置、駕駛質(zhì)感，以及智能科技等方面均實(shí)現(xiàn)了越級進(jìn)化，采用全新奧迪A8L“同款”設(shè)計(jì)理念與功能配置，使全新奧迪A6L堪比“小A8”。

我清楚記得，之前一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春在發(fā)布會上表示：“全新奧迪A6L只有兩種配置—‘這也標(biāo)配，那也標(biāo)配’。”智能輕混系統(tǒng)、矩陣式LED大燈、奧迪虛擬座艙等同級獨(dú)有配置都出現(xiàn)在標(biāo)配名單里。”

這些科技配置，論其科技內(nèi)涵、價(jià)值成本來說，以往都是只能出現(xiàn)在奧迪A8身上的。就像全新奧迪A6L軸距突破3024mm一樣，產(chǎn)品力的躍升已經(jīng)達(dá)到一個(gè)“新境界”。

外觀設(shè)計(jì)與A8設(shè)計(jì)趨同，豪華且優(yōu)雅

全新奧迪A6L的外形設(shè)計(jì)給人耳目一新的感覺，給人的第一感覺就是相比上代車型年輕了很多，同時(shí)也逃脫了同級只有豪華的俗套設(shè)定，這也使得全新奧迪A6L更符合當(dāng)新中產(chǎn)階層群體逐漸年輕化的趨勢，奧迪A6L的外觀造型有可以看到很多來自奧迪A8的影子。

而說到全新奧迪A6L的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，如果說全新奧迪A8代表著尊貴，全新奧迪A7象征了進(jìn)取，那么，同樣是全新家族化語言設(shè)計(jì)的奧迪全新奧迪A6L則更佳強(qiáng)調(diào)科技感與優(yōu)雅。硬朗的表面、清晰的邊線和犀利的線條，詮釋了其運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅、尖端技術(shù)的設(shè)計(jì)調(diào)性。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在奧迪的產(chǎn)品用戶中，男女比例趨于接近，沒有形成較大差距；同時(shí)，消費(fèi)者的年齡均值日益年輕化，25-34歲的用戶占比達(dá)到47%。對于這些消費(fèi)者而言，奧迪全新A6L不再是千人一面的行政商務(wù)形象，反而拓展出了更多的“身份特征”。

內(nèi)飾與A8設(shè)計(jì)趨同，虛擬座艙詮釋科技豪華

全新奧迪A6L內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣讓人贊嘆，與上一代車型相比，變化給人煥然一新的感覺。坐進(jìn)車內(nèi)的第一感覺是科技感十足，同時(shí)豪華氛圍感也很強(qiáng)，最主要的是除了方向盤造型外都沿用了全新A8L的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

中控臺和2個(gè)MMI觸控響應(yīng)顯示屏均略向駕駛員傾斜。頂部顯示屏關(guān)閉后，幾乎與深色飾面融為一體。駕駛員和前排乘客可以體驗(yàn)到寬大的空間感，此外，全新奧迪A6L推出多種配色方案選擇，滿足不同用戶需求。

行政級技術(shù)的運(yùn)用讓A6L的科技感處在同級標(biāo)桿位置，虛擬座艙可在儀表盤看到最完整導(dǎo)航地圖，所有車輛功能的信息一覽無余，駕車更安全，并擁有進(jìn)取、經(jīng)典兩種視圖模式。

新MMI、語音交互、連續(xù)手寫輸入、近40種輔助安全配置等，都在詮釋科技的奧迪。同級唯一同時(shí)支持carplay+carlife的智能手機(jī)接口，電話、信息、導(dǎo)航、音樂等功能大大提升了用車的便捷性。同級識別度最高的自然語音交互系統(tǒng)能理解日常用語中的許多措辭，可通過語音直接控制空調(diào)，座椅加熱功能，語音識別準(zhǔn)確率高。

全新奧迪A6L在動(dòng)力系統(tǒng)方面也進(jìn)行全面升級，MLB Evo 平臺打造，同級首次全系標(biāo)配輕混系統(tǒng)也讓科技感再次提升一步。率先定義“輕混”標(biāo)準(zhǔn)：12V/48V電氣系統(tǒng)關(guān)鍵部件：12V/48V皮帶交流發(fā)電機(jī)啟動(dòng)器（BSG）、12V /48V鋰離子電池，降低油耗和CO2排放；減少“渦輪遲滯”，改進(jìn)加速性能；“啟停”毫無察覺，提高啟動(dòng)舒適性。

隨駕駛場景智能介入智能高效的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)、每秒100次檢測150個(gè)不同的信號，包括溫度、適度、導(dǎo)航等數(shù)據(jù)，根據(jù)智能算法提前0.5秒判斷是否需要四輪驅(qū)動(dòng)，并在0.2秒內(nèi)完成前驅(qū)和四驅(qū)的切換，在駕駛者毫無覺察間完成操作。

電子底盤平臺（ECP），4 種懸架選擇、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛感倍增。同級首次全系標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)可變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，減少轉(zhuǎn)向操作，并獲得精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋，駕駛舒適性和安全性得到提高。

總結(jié)：在設(shè)計(jì)、科技、動(dòng)態(tài)能力方面，奧迪全新A6L趨近奧迪A8，帶來了產(chǎn)品力的越級提升。和競爭對手奔馳E級以及寶馬5系相比，奧迪全新A6L在豪華度以及動(dòng)力操控感方面，都有了更讓人驚喜的進(jìn)化。也讓我們看到了奧迪A6L詮釋下的新豪華定義。