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日前，2019年11月皮卡終端上險(xiǎn)量曝光，實(shí)銷為31689輛，同比下滑6.27%。而國內(nèi)7家主流皮卡企業(yè)中，僅有一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了銷量同比增長，多數(shù)品牌均出現(xiàn)了銷量慘淡、下滑嚴(yán)重的現(xiàn)象。

注：以上數(shù)據(jù)包含多用途貨車、多用途越野貨車以及多用途載貨汽車，含專用車和電動(dòng)車。

這唯有的銷量增長的皮卡企業(yè)為長城汽車，皮卡單月實(shí)銷13787輛，同比增長29.09%；市占率又進(jìn)一步提升，高達(dá)43.5%，同比增長11.9%。在單車型銷量排行中，長城皮卡包攬了榜上冠/亞/季軍，風(fēng)駿系列和炮系列已經(jīng)全面領(lǐng)跑國五和國六皮卡行業(yè)的發(fā)展。

注：以上數(shù)據(jù)包含多用途貨車、多用途越野貨車以及多用途載貨汽車，含專用車和電動(dòng)車。

新品爆發(fā)是長城皮卡整體銷量大幅提升的重要一環(huán)。眾所周知，長城新品牌炮皮卡在近三個(gè)月時(shí)間內(nèi)非?；钴S，乘用皮卡和商用皮卡先后上市，一炮走紅，全國大面積市場出現(xiàn)了供不應(yīng)求、訂單量暴漲的情況。11月，長城炮有4586輛的上險(xiǎn)量，位居第二，單一車型銷量近乎等于江鈴皮卡全車系的終端銷量，11月占據(jù)14.5%的市場份額。

與此同時(shí)，長城皮卡給其他品牌帶來了巨大的競爭壓力。江鈴、鄭州日產(chǎn)、江淮汽車等多家老牌企業(yè)的銷量被壓榨，同比下滑超20%。

江鈴皮卡單月銷量同比下滑23.14%，其中在上個(gè)月正式上市的域虎9收獲了200多的銷量，但域虎7銷量不濟(jì)，同時(shí)域虎5也被競品擠壓，環(huán)比下滑幅度大。江鈴皮卡11月市占率下降3.2%。

據(jù)悉，鄭州日產(chǎn)將在本月正式發(fā)布銳騏6柴油國六皮卡，該車搭載全新的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，380N·m的扭矩相較于國五版有很大的提升，非常值得用戶期待。而這款擁有合資品質(zhì)且售價(jià)更為親民的銳騏6國六會(huì)促進(jìn)鄭州日產(chǎn)皮卡銷量回升嗎？我們期待該車有較好的表現(xiàn)。

11月，在多數(shù)企業(yè)被強(qiáng)烈沖擊之時(shí)，江西五十鈴皮卡延續(xù)了前幾個(gè)月的狀態(tài)，銷量成功維穩(wěn)，且市占率有小幅的上漲。目前，江西五十鈴瑞邁S、鈴?fù)匾约癉-MAX國六版皮卡均已上市，更加完善的產(chǎn)品譜系將助力該品牌深扎國六區(qū)域。

很多人說，11月的皮卡市場是長城的天下，炮的上市令很多其他品牌打壓得喘不過氣。長城炮氣吞山河，自8月30日正式投產(chǎn)以來，在短時(shí)間內(nèi)，斬獲訂單破萬的佳績，刷新細(xì)分市場訂單記錄，實(shí)現(xiàn)了“從零到萬”的突破。今年長城抓住了皮卡市場的很多機(jī)遇，車輛升級(jí)換代、國六產(chǎn)品及時(shí)投放、新品迅速占據(jù)中高端市場…用實(shí)力詮釋“長城速度”。

未來，還有多款新品上市，我國多家主流企業(yè)能否擺脫“銷量下滑”的魔咒？我們拭目以待。