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近日，網(wǎng)上車市從東風(fēng)本田經(jīng)銷商獲悉，國(guó)產(chǎn)思域兩廂版預(yù)計(jì)明年4月亮相，5月正式上市。不僅經(jīng)銷商“實(shí)錘”了兩廂版本車型，東風(fēng)本田官方也“實(shí)錘”了“明年5月投產(chǎn)或上市”的消息。國(guó)產(chǎn)思域兩廂版本將延續(xù)海外車型的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載1.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6MT和CVT變速箱。

其實(shí)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)緊湊級(jí)兩廂車并不太感冒，同樣的價(jià)錢(qián)買(mǎi)了一輛“發(fā)育不健全”的轎車，看起來(lái)不夠大氣，面子上也過(guò)意不去，大多數(shù)消費(fèi)者第一輛車都會(huì)選擇家用轎車或者SUV。而兩廂車，特別是運(yùn)動(dòng)個(gè)性的兩廂車型，這個(gè)市場(chǎng)的受眾群體小之又小，除了“信仰神車”高爾夫，很難在市場(chǎng)上找到成功的合資緊湊級(jí)兩廂車。

據(jù)官方透露，東風(fēng)本田通過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研了解到：思域大多數(shù)車主和潛在消費(fèi)群體，日常代步并不是他們的主要使用場(chǎng)景，他們更需要個(gè)性運(yùn)動(dòng)且能表達(dá)自己態(tài)度的車型。最終兩廂版思域也將原汁原味的引進(jìn)國(guó)內(nèi)，并在配置上進(jìn)行調(diào)整和升級(jí)。

外觀方面，海外新款思域兩廂版相比國(guó)內(nèi)現(xiàn)款車型進(jìn)行微調(diào)，前霧燈區(qū)域新增車身同色的裝飾條，與車尾后包圍相呼應(yīng)，整個(gè)下包圍更加立體，前臉更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。車尾擾流板、貫穿相連的亮黑色懸浮飾條以及后包圍，充滿層次和立體感，部分車型還換裝了中置雙出布局的外露式排氣，戰(zhàn)斗范兒十足。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，中控用大量帶有縫線的軟性材質(zhì)提升質(zhì)感，同時(shí)7英寸中控屏、真皮方向盤(pán)、真皮擋把、運(yùn)動(dòng)座椅縫線和鋁制打孔運(yùn)動(dòng)踏板等配置也并未缺席。此外，新車標(biāo)配Honda CONNECT系統(tǒng)，高配車型配備Honda SENSING主動(dòng)安全和駕駛輔助系統(tǒng)。值得一提的是，海外版頂配車型還提供6速手動(dòng)變速箱可選，進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣。

動(dòng)力方面，海外版車型將繼續(xù)搭載1.5T/2.0L兩款直列四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)車型，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)兩廂版車型將繼續(xù)搭載1.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92kW，峰值扭矩為173N.m，匹配CVT變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT的組合，最大功率為130kW，峰值扭矩為226N.m；而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的組合，最大功率為130kW，峰值扭矩為220N.m。