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網(wǎng)上車市從北京奔馳官方獲悉，北京奔馳計(jì)劃投資投資為20.8億元進(jìn)行發(fā)動機(jī)技術(shù)改造。在保持28萬臺產(chǎn)能不變的情況下，停產(chǎn)M276（3.0T）、M270（1.6T、2.0T）系列發(fā)動機(jī)，改為生產(chǎn)M254系列1.5T、2.0T發(fā)動機(jī)。相比老款型號發(fā)動機(jī)，新發(fā)動機(jī)在動力參數(shù)、燃油經(jīng)濟(jì)性方面有明顯的優(yōu)勢。屆時，奔馳全新C級、E級等新車將搭載該系列發(fā)動機(jī)。

資料顯示，M254系列1.5T、2.0T發(fā)動機(jī)配備了48V輕混系統(tǒng)、LDS缸套噴涂技術(shù)和喇叭孔絎磨工藝，這些技術(shù)可有效降低發(fā)動機(jī)油耗、碳排放，與此同時中空氣門、電子水泵、正時系統(tǒng)后置等則可以進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)性能。

產(chǎn)品參數(shù)方面，M254系列1.5T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)到150kW，比現(xiàn)款1.5T發(fā)動機(jī)參數(shù)更強(qiáng)，峰值扭矩則保持不變均為280Nm。另外，新發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢非常明顯，以將于明年換代的C級搭載的新1.5T發(fā)動機(jī)為例，該車油耗從6.0L降至4.8L（預(yù)計(jì)值），下降幅度達(dá)到20%，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)領(lǐng)先奧迪A4L、寶馬3系。