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眼看就是年底了，很多家庭都會(huì)選擇在這個(gè)時(shí)候添置一輛新車，作為過年的“年貨”之一，而選車這個(gè)問題，又讓很多人糾結(jié)不已，就拿購買10萬左右車型的消費(fèi)者來說，是花大幾萬買一輛自主品牌車型還是花十幾萬買一輛同級(jí)的合資品牌車型，讓很多人都犯了難，今天我們就以榮威i5以及別克英朗為例，為大家解讀一下兩車的產(chǎn)品力，看一看同級(jí)車是選自主品牌還是合資品牌。

今天這兩位主角可以說都頗具實(shí)力，別克英朗可以說是緊湊型車?yán)锏淖吡窟x手，截止到11月底，英朗1-11月已經(jīng)銷售253197臺(tái)，成績非常不錯(cuò)，而榮威i5自今年6月上市以來，銷售成績同樣火爆，今天這兩位的對(duì)比，相信會(huì)是一場(chǎng)“針尖對(duì)麥芒”般的較量。

首先，從售價(jià)上來看，同為緊湊型車，榮威i5最高配售價(jià)正好與英朗的起售價(jià)相同，兩車價(jià)格上的差距還是比較明顯的。

從前臉設(shè)計(jì)上來看，榮威i5采用展翼式動(dòng)感寬體前臉，造型大氣，并且箭翎C位LED大燈與中網(wǎng)相融合，檔次感超越同級(jí)，別克英朗的前臉設(shè)計(jì)雖然也很動(dòng)感，但是與榮威i5放在一起來看的話，稍顯遜色。

整體來看兩車的外觀設(shè)計(jì)，榮威i5的外觀明顯更精致一些，不管是大尺寸的前格柵，還是大氣的尾部造型，都讓它極具格調(diào)，而別克英朗的外觀雖然也還不錯(cuò)，但是相比于榮威i5就顯得多少有些小氣。畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者買車，還是非?？粗赝庥^設(shè)計(jì)的。

內(nèi)部空間的表現(xiàn)上，從車身數(shù)據(jù)來看榮威i5的軸距比英朗長了40mm，并且在車身寬度以及高度上，榮威i5均占優(yōu)，所以較大的車身尺寸，也帶來了較為寬敞的內(nèi)部空間，并且在后排的座椅配置上，榮威i5配備了英朗沒有的中間座位頭部靠枕，這不僅體現(xiàn)出榮威i5的配置更高，也說明榮威對(duì)于乘客的乘坐體驗(yàn)更為看重。而要說到乘坐體驗(yàn)，榮威i5配備了同級(jí)罕有的零重力豪華美臀座椅，座椅符合亞洲人體型，相比普通座椅更為貼合人體，能提供更好的橫向支撐。在實(shí)際體驗(yàn)中，榮威i5的座椅的確有效能緩解長途駕駛的疲勞，即使長時(shí)間乘坐，也不會(huì)腰酸屁股痛，后排也能坐得很舒服，值得稱贊。

榮威i5采用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而英朗的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相信大家對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)論都有所耳聞，這里就不做過多的評(píng)價(jià)了，從發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)來看，兩車的動(dòng)力均滿足日常日用，但是這一級(jí)別車型更多吹求的就不是車輛的動(dòng)力性能了，而是行駛的平順性，所以榮威i5搭載的CVT變速箱，相比于英朗的6DCT變速箱，對(duì)于車輛的平順性貢獻(xiàn)，顯然更有優(yōu)勢(shì)。而且

如果您最近正在考慮一臺(tái)緊湊型轎車，而預(yù)算又是10萬左右的話，那么不妨關(guān)注一下榮威i5，不管是車輛設(shè)計(jì)，還是配置方面，產(chǎn)品力表現(xiàn)在同級(jí)競品中絕對(duì)算得上數(shù)一數(shù)二，而且在終端市場(chǎng)車輛的售價(jià)，在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上還會(huì)有一定的優(yōu)惠。