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首個(gè)210萬輛+車企!一汽-大眾2019年銷量增3.8%

在整體乘用車市場持續(xù)下行的2019年,市場馬太效應(yīng)愈發(fā)顯著,擁有強(qiáng)勢品牌、較大體量的車企在此輪市場周期中受到的沖擊相對較小。作為銷售規(guī)模最大的車企,通過強(qiáng)化新車攻勢、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、新增入門品牌,一汽-大眾成為合資第一陣營中唯一一個(gè)保持正增長的車企,2019年全年銷量達(dá)到2,129,976輛,高于去年同期的2,051,976輛,同比增長3.8%。值得一提的是,一汽-大眾也成為國內(nèi)有史以來首家突破210萬輛銷量大關(guān)的車企,并實(shí)現(xiàn)了近5年來首次奪冠。

首個(gè)210萬輛+車企一汽-大眾2019年銷量增3.8-圖1

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過去一年,一汽-大眾大眾、奧迪兩個(gè)品牌保持著相對穩(wěn)定的市場表現(xiàn)。其中大眾銷量達(dá)到1,398,088輛,同時(shí)憑借探岳、探歌兩款SUV的持續(xù)發(fā)力優(yōu)化了銷量結(jié)構(gòu),奧迪則超額完成67萬輛的銷量目標(biāo),達(dá)到688,888輛,穩(wěn)居國內(nèi)豪華車市場TOP 3。另外,主打高性價(jià)比的一汽-大眾新品牌捷達(dá)也已經(jīng)開始發(fā)力,過去4個(gè)月不到時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了4.3萬輛的銷量。

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具體車型數(shù)據(jù)方面,以大眾品牌為例,目前其擁有寶來、速騰、邁騰、探岳、探歌5款月均銷量突破1萬輛的車型,其中探岳、速騰分別位列各自細(xì)分市場榜首,新老同售的寶來受益于捷達(dá)停售的空缺銷量大漲30%左右,沖至轎車銷量榜第四名。

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奧迪品牌方面,A4L、A6L、Q5L是其三大主力車型,其中A4L以17萬輛的成績拿下豪華品牌2019年單車銷量冠軍。另外,下半年優(yōu)惠力度逐漸加大的A6L近期也迅速回歸細(xì)分市場榜首,超過主要競品寶馬5系、奔馳E級。

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從市場形勢看,持續(xù)兩年下行后整體乘用車市場似乎已經(jīng)進(jìn)入谷底,2020年整體走勢或許將好于去年,但市場兩極分化現(xiàn)象將繼續(xù)加劇,這樣的市場環(huán)境對在產(chǎn)品、品牌、渠道等方面擁有絕對優(yōu)勢的一汽-大眾大有裨益。

另外2020年捷達(dá)品牌、大眾中期改款邁騰/探影也將進(jìn)入首個(gè)完整銷售年。與此同時(shí),新產(chǎn)品方面三大品牌將帶來至少25款新車型,其中包括大眾SMV、探岳轎跑、捷達(dá)VS7、奧迪中期改款A(yù)4L、Q3 Sportback、全新A3、國產(chǎn)e-tron等重磅產(chǎn)品,這些都是一汽-大眾今年的增量利好。這樣的背景下,一汽-大眾2020年將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長,預(yù)計(jì)整體增長率將保持在5%左右,略高于2019年3.8%的增速。

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