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首個(gè)210萬(wàn)輛+車(chē)企!一汽-大眾2019年銷(xiāo)量增3.8%

在整體乘用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)下行的2019年,市場(chǎng)馬太效應(yīng)愈發(fā)顯著,擁有強(qiáng)勢(shì)品牌、較大體量的車(chē)企在此輪市場(chǎng)周期中受到的沖擊相對(duì)較小。作為銷(xiāo)售規(guī)模最大的車(chē)企,通過(guò)強(qiáng)化新車(chē)攻勢(shì)、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、新增入門(mén)品牌,一汽-大眾成為合資第一陣營(yíng)中唯一一個(gè)保持正增長(zhǎng)的車(chē)企,2019年全年銷(xiāo)量達(dá)到2,129,976輛,高于去年同期的2,051,976輛,同比增長(zhǎng)3.8%。值得一提的是,一汽-大眾也成為國(guó)內(nèi)有史以來(lái)首家突破210萬(wàn)輛銷(xiāo)量大關(guān)的車(chē)企,并實(shí)現(xiàn)了近5年來(lái)首次奪冠。

首個(gè)210萬(wàn)輛+車(chē)企一汽-大眾2019年銷(xiāo)量增3.8-圖1

首個(gè)210萬(wàn)輛+車(chē)企一汽-大眾2019年銷(xiāo)量增3.8-圖2

過(guò)去一年,一汽-大眾大眾、奧迪兩個(gè)品牌保持著相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。其中大眾銷(xiāo)量達(dá)到1,398,088輛,同時(shí)憑借探岳、探歌兩款SUV的持續(xù)發(fā)力優(yōu)化了銷(xiāo)量結(jié)構(gòu),奧迪則超額完成67萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo),達(dá)到688,888輛,穩(wěn)居國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)TOP 3。另外,主打高性?xún)r(jià)比的一汽-大眾新品牌捷達(dá)也已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力,過(guò)去4個(gè)月不到時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了4.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

首個(gè)210萬(wàn)輛+車(chē)企一汽-大眾2019年銷(xiāo)量增3.8-圖3

具體車(chē)型數(shù)據(jù)方面,以大眾品牌為例,目前其擁有寶來(lái)、速騰、邁騰、探岳、探歌5款月均銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛的車(chē)型,其中探岳、速騰分別位列各自細(xì)分市場(chǎng)榜首,新老同售的寶來(lái)受益于捷達(dá)停售的空缺銷(xiāo)量大漲30%左右,沖至轎車(chē)銷(xiāo)量榜第四名。

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奧迪品牌方面,A4L、A6L、Q5L是其三大主力車(chē)型,其中A4L以17萬(wàn)輛的成績(jī)拿下豪華品牌2019年單車(chē)銷(xiāo)量冠軍。另外,下半年優(yōu)惠力度逐漸加大的A6L近期也迅速回歸細(xì)分市場(chǎng)榜首,超過(guò)主要競(jìng)品寶馬5系、奔馳E級(jí)。

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從市場(chǎng)形勢(shì)看,持續(xù)兩年下行后整體乘用車(chē)市場(chǎng)似乎已經(jīng)進(jìn)入谷底,2020年整體走勢(shì)或許將好于去年,但市場(chǎng)兩極分化現(xiàn)象將繼續(xù)加劇,這樣的市場(chǎng)環(huán)境對(duì)在產(chǎn)品、品牌、渠道等方面擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的一汽-大眾大有裨益。

另外2020年捷達(dá)品牌、大眾中期改款邁騰/探影也將進(jìn)入首個(gè)完整銷(xiāo)售年。與此同時(shí),新產(chǎn)品方面三大品牌將帶來(lái)至少25款新車(chē)型,其中包括大眾SMV、探岳轎跑、捷達(dá)VS7、奧迪中期改款A(yù)4L、Q3 Sportback、全新A3、國(guó)產(chǎn)e-tron等重磅產(chǎn)品,這些都是一汽-大眾今年的增量利好。這樣的背景下,一汽-大眾2020年將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng),預(yù)計(jì)整體增長(zhǎng)率將保持在5%左右,略高于2019年3.8%的增速。

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