《安定洞察》領克：一路向上的“高光時刻”
作者｜李安定（網(wǎng)上車市社長）、李蠻（豪車事主編）
12月15日下午，我們和吉利汽車CEO安聰慧坐在馬來西亞雪邦賽道貴賓室，以從未有過的參與心態(tài)，觀戰(zhàn)傾盆大雨之下2019 WTCR世界房車錦標賽收官賽的激烈角逐。
1 奪冠世界房車賽的中國速度
作為首個征戰(zhàn)世界頂級房車賽事的中國品牌，吉利旗下的領克車隊在2019 WTCR前面9站賽事中，包攬了9個分站冠軍，遙遙領先于德國，日本，意大利、韓國等著名品牌的車隊。雪邦賽道是最后關鍵一戰(zhàn)。
WTCR（世界房車錦標賽）作為國際汽聯(lián)認可的全球汽車賽事，與F1（世界一級方程式錦標賽）以及WRC（世界汽車拉力錦標賽）處于同一級別的房車賽。所謂房車，是指有頂?shù)霓I車。
由于領克的性能過于優(yōu)越，組委會在這一站有意限制了領克的扭矩；參賽的某車隊又策略性地把穆勒駕駛的領克車隊的頭車撞出賽道；但是在比賽的最后關鍵10分鐘內(nèi)，領克車隊的三輛賽車進入前十沖過終點。燈光牌上迅速打出領克車隊以十站總成績628分。領先第二名24分的壓倒性戰(zhàn)績，奪得了WTCR年度總冠軍，實現(xiàn)了中國汽車品牌初次參賽，便奪冠的“零的突破”。賽場上一片歡騰。
中汽聯(lián)表示：領克車隊在國際汽聯(lián)房車世界杯（WTCR）中所展現(xiàn)的“中國速度”不僅讓世界驚嘆，更為中國汽車運動的發(fā)展掀開了嶄新一頁。
對于中國吉利品牌來說，這一里程碑的突破。為領克的綜合品質做了最強大的背書。
2 集四大優(yōu)勢，實現(xiàn)逆勢向上
領克是中國轎車的年輕品牌，車型起步于吉利與沃爾沃共同開發(fā)的CMA模塊化全球架構。從定位、研發(fā)、制造、銷售和后市場都獨辟蹊徑，堪稱另類。從2017年起，短短兩年多時間，領克01、02、03在柏林、阿姆斯特丹、東京密集發(fā)布。并以“豪華品牌的品質，合資車型的價格”進行差異化競爭。每個車型都在寂寥的中國車市成為細分市場的爆款。領克01網(wǎng)上首批投放的6000輛車，137秒內(nèi)就被搶訂一空，一時傳為佳話。
此前，還沒見過自主品牌新車，對自己的品質如此信心滿滿：記得在領克01的媒體試駕現(xiàn)場，擺放著奧迪Q3和雷克薩斯的NX，供對比試駕。領克02試駕現(xiàn)場的對標車型是奔馳的GLA。
那天在雪邦賽道，我問安總，當年研發(fā)之初，如何定位領克品牌？
“領克車型要同時具備四大基因：德系車的精準操控、日系車的細節(jié)和舒適、沃爾沃的安全與環(huán)保、中國的智能互聯(lián)后發(fā)優(yōu)勢。”安聰慧扳著手指頭說。
能夠集這四大優(yōu)勢于一身，領克焉能不在激烈的市場競爭中脫穎而出？
身處2019年中國汽車的下行市場，能夠逆勢向上者畢竟屬于少數(shù)，領克汽車正是其中的佼佼者：2019年1-12月累計銷量達到128066臺，同比增長6.4%，成為中國本土高端品牌領軍力量。
吉利汽車銷售公司總經(jīng)理林杰說，由吉利與沃爾沃共同研發(fā)的四大架構，包括BMA、CMA、DMA以及PMA，全面涵蓋小型車、中大型車、大型車以及電動車。完全可以與大眾MQB、MLB構架以及豐田的TNGA媲美。
除了基礎架構，領克無論外形設計，制造工藝，高端配置，內(nèi)飾材料，國際一流的供應商渠道。全都不輸于大多數(shù)合資、甚至豪華品牌車型。
可以預見，兩三年后，中國汽車市場將由新崛起的自主品牌車型制定商品性標準。林杰說。
3 產(chǎn)品快速導入形成的立體化布局
領克品牌成功樹立后，按照先前的規(guī)劃，領克開始急速導入更豐富的產(chǎn)品線。
從2017年的首款SUV領克01；2018年的轎跑SUV領克02，到2019年轎跑車領克03和高性能車領克03+接連投放；而且三年中，僅領克01一種車型就推出燃油版、混合動力和純電動三種動力車型。
2019年8月上市的性能運動轎車——領克03+堪稱中國車市的一匹黑馬，也是中國汽車品牌真正意義上的首款A級高性能轎車。高功率版2.0TD渦輪增壓發(fā)動機能輸出254馬力的強勁動力，在8速自動變速箱的梳理下，能在5.9秒內(nèi)完成百公里加速！
短短兩年多，領克品牌已經(jīng)形成“SUV+轎車+性能車”、“燃油+新能源”的立體產(chǎn)品布局，全面覆蓋市場多元化的需求。
豐富而高品質的產(chǎn)品線。推動領克不斷擠占名牌合資產(chǎn)品的市場份額。產(chǎn)品價格覆蓋了10萬-25萬的主流消費區(qū)間，實現(xiàn)了自主品牌的價格突破。
林杰介紹說，今年即將投放的領克05，將是一款更高端、基于CMA架構打造的旗艦型跨界SUV。搭載了沃爾沃的高功率T5發(fā)動機，匹配8AT變速箱，全時四驅。各項性能指標不輸于同級別豪華車型，是領克目前的扛鼎之作。
4 用潮牌敲開年輕消費者的心
領克80、90后用戶所占的比例遠遠高于行業(yè)整體比例。而隨著“個性、年輕”的品牌標簽逐漸深入人心，以及汽車運動領域取得的傲人成績，使用戶的粘性進一步增強。領克所構建的“共創(chuàng)共享”生態(tài)體系也成為了其贏在當下，把握未來的關鍵。
領克用潮牌敲開了年輕消費者的心扉。自從橫空出世的那天起，領克品牌就以強烈國際化的形象和調(diào)性示人。且不說領克01車型獨具匠心的設計感和潮FUN概念的色彩搭配，單是LYNK & CO的品牌LOGO就足夠抓人眼球。對于不斷擴大的年輕用戶市場，數(shù)據(jù)顯示：領克車主主要分布在東南部沿海及中西部等三線以上城市。用戶平均年齡29歲，首購比例81.8%。
為了進一步吸引年輕消費者，領克汽車從品牌名稱到店面布置、從外型設計到產(chǎn)品命名，都顛覆了國內(nèi)廠家的固有套路。以至于我們哪怕看到01、02專用的字體，都能迅速聯(lián)想到這個品牌。
領克銷售店面大都散落在4S店集群區(qū)域外，而分布在城市大商圈的“領克空間”，和蘋果體驗店、時尚奢侈品店扎堆在一起，消費者平時逛街時，一轉彎就有可能邂逅一家領克的店面。領克參加草原的那達慕大會、上海的YoHooD潮流展等。還聯(lián)手其他潮牌推出的一系列聯(lián)名款衛(wèi)衣、挎包等潮流單品，均吸粉無數(shù)。
為了讓更多人能感受到領克的“運動”魅力。吉利在寧波國際賽道打造的領克汽車運動體驗中心，將于2020年正式啟用。為汽車愛好者提供集大眾化賽車文化熏陶、專業(yè)化賽車培訓、個性化賽車改裝、以及多元化品牌體驗于一體，成為領克汽車運動精神的最強陣地。
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