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1 九大管理體系，練就發(fā)展內(nèi)功

新世紀(jì)前10年，奇瑞高速發(fā)展，成為自主品牌的一面大旗。但隨著時(shí)間的推移，面臨自主品牌的后起之秀的追趕，奇瑞一度跌出中國(guó)車企銷量前十，自2011年起的9年間，奇瑞臥薪嘗膽，走出了一條反彈曲線。在2019年的車市遭寒冬，奇瑞捷報(bào)連連。

2010年，奇瑞達(dá)到了發(fā)展的巔峰，隨之銷量逐漸滑坡，從2013年開始，品嘗到了落后滋味的奇瑞很快從基礎(chǔ)做起，布局戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。建立了戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)、質(zhì)量管理、產(chǎn)品管理、采購(gòu)管理、生產(chǎn)管理、營(yíng)銷管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理和IT管理九大管理體系，體系能力帶來(lái)的質(zhì)量、效率、成本、投資的巨大變化，使奇瑞的核心競(jìng)爭(zhēng)力初步形成。

奇瑞還通過(guò)完善“5+1”模塊的流程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，形成了“卓越質(zhì)量管理體系”。“5+1”具體是指運(yùn)用系統(tǒng)方法，把企業(yè)內(nèi)各部門，各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理活動(dòng)嚴(yán)密組織起來(lái)，形成一個(gè)有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限、相互協(xié)調(diào)、相互促進(jìn)的質(zhì)量保證體系。

據(jù)奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍稱，目前奇瑞已經(jīng)進(jìn)入了進(jìn)入到企業(yè)發(fā)展的第四季——騰飛階段。

2 堅(jiān)持創(chuàng)新領(lǐng)先，打造“技術(shù)一哥”

截止目前，奇瑞打造了一個(gè)融合了奇瑞、奇瑞捷豹路虎的研發(fā)人才和技術(shù)形成一體化的研發(fā)體系，形成了覆蓋蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西的全球研發(fā)基地布局。

在國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)方面，奇瑞研發(fā)中心擁有一支5500名以上設(shè)計(jì)師和工程師的全球化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們分別來(lái)自于10余個(gè)不同的國(guó)家，服務(wù)過(guò)包括通用、寶馬和福特等國(guó)際主流車企。

在2019年10月份中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的“2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)”排名上。奇瑞在企業(yè)整體創(chuàng)新指數(shù)方面，位居自主品牌企業(yè)前三位；在代表前沿技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，位列自主品牌汽車第一位；在最具“含金量“的專利質(zhì)量方面，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)汽車“技術(shù)一哥”的位置。雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，為奇瑞產(chǎn)品力的提升拉滿了硬弓，奇瑞汽車品牌和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的騰飛箭在弦上。

作為一家連續(xù)17年出口第一的自主汽車品牌，奇瑞汽車從一開始就在質(zhì)量上采用國(guó)際上最先進(jìn)的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。早在2002年，奇瑞就在中國(guó)主機(jī)廠中第一家通過(guò)ISO/TS 16949認(rèn)證，以及ISO 14000、ISO 10012、ISO/IEC 17025、卓越績(jī)效管理等。

3 掌握核心技術(shù)——產(chǎn)品才是硬道理

2019年，奇瑞集團(tuán)旗下多款明星車型不僅站穩(wěn)月銷“過(guò)萬(wàn)”陣營(yíng)，更以年銷售突破10萬(wàn)輛的表現(xiàn)，成為拉動(dòng)集團(tuán)銷量增長(zhǎng)的主力軍。

其中，全新一代瑞虎8的年銷量116494輛，同比增長(zhǎng) 130.4%，連續(xù)5個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)；艾瑞澤系列轎車的年銷量124506輛，同比增長(zhǎng)11.8%，連續(xù)4個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)。

作為一家“技術(shù)立企”的自主汽車品牌，奇瑞近年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域取得了一系列突破成果，并且迅速植入產(chǎn)品中，凸顯產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，作為汽車的心臟技術(shù)，奇瑞已完成三代發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，共開發(fā)了近20款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，先后有六款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲中國(guó)“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榮譽(yù)稱號(hào)。

奇瑞自主研發(fā)的ACTECO第三代1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油熱效率超過(guò)37.1%，已經(jīng)達(dá)到全球領(lǐng)先水平。榮獲“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

奇瑞還是率先打造汽車平臺(tái)的中國(guó)汽車品牌，奇瑞現(xiàn)有全系產(chǎn)品均基于T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺(tái)等四大產(chǎn)品平臺(tái)開發(fā)，平臺(tái)化技術(shù)已達(dá)到國(guó)內(nèi)行業(yè)先進(jìn)水平。得益于平臺(tái)化技術(shù)的發(fā)展，使得奇瑞能夠以成熟技術(shù)、更高品質(zhì)、更快速度將新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，加快產(chǎn)品迭代，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在新能源方面，奇瑞制定了被稱為“457”的未來(lái)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。產(chǎn)品涵蓋：純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、增程式電動(dòng)車、電動(dòng)四驅(qū)、以及氫能源電池的全系轎車和SUV新能源車型。

4 最早擁抱智能互聯(lián)，迎接5G時(shí)代

早在2010年，奇瑞就已經(jīng)開始研發(fā)汽車智能互聯(lián)技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的車企之一。

到2018年4月份，奇瑞發(fā)布了“奇瑞雄獅CHERY LION”智能化戰(zhàn)略，也是智能化技術(shù)平臺(tái)。在上汽與阿里推出斑馬系統(tǒng)、吉利推出吉客系統(tǒng)后，成為了第三個(gè)擁有智能化品牌的自主車企。奇瑞雄獅已經(jīng)提升到企業(yè)級(jí)戰(zhàn)略高度——不是簡(jiǎn)單的網(wǎng)聯(lián)，而是整個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略布局和平臺(tái)，一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，奇瑞推出了“雄獅智駕“，一個(gè)專注于自動(dòng)駕駛的技術(shù)平臺(tái)。2019年，已實(shí)車搭載ADAS領(lǐng)域的ACC、AEB、APA等高級(jí)輔助駕駛功能。目前奇瑞已經(jīng)聯(lián)合百度Apollo，推出自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)。

L2級(jí)自動(dòng)駕駛車型已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。預(yù)計(jì)2020年，實(shí)現(xiàn)L3級(jí)有條件無(wú)人駕駛技術(shù)，2025年，將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛技術(shù)。

為了迎接5G時(shí)代的到來(lái)，去年6月份，奇瑞舉辦了“2019奇瑞雄獅生態(tài)聯(lián)盟大會(huì)”，奇瑞汽車聯(lián)合中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、華為、中科類腦、地平線、Quanergy、伯特利、金溢科技、隼眼科技、軒轅智駕等11家合作伙伴，致力于5G環(huán)境下的智能駕駛、智慧城市建設(shè)方面展開深度合作。

5 營(yíng)銷賦能——緊跟用戶需求

2019年奇瑞汽車圍繞“產(chǎn)品、渠道、品牌”三大聚焦戰(zhàn)略，依托技術(shù)和品質(zhì)的雙核驅(qū)動(dòng)，面向年輕消費(fèi)群體，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的時(shí)尚感和科技感。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的自主品牌市場(chǎng)，奇瑞上半年在品牌年輕化方面也做著更多的嘗試。以“奇瑞家宴”、“艾瑞澤和他朋友們的春季運(yùn)動(dòng)會(huì)”、“全新一代瑞虎8十萬(wàn)人百城公測(cè)”、“艾瑞澤5*5足金聯(lián)賽“等營(yíng)銷活動(dòng)，彰顯出奇瑞對(duì)新時(shí)代汽車消費(fèi)趨勢(shì)的洞察。

奇瑞進(jìn)一步提升了渠道質(zhì)量，制訂了一級(jí)網(wǎng)絡(luò)以提升質(zhì)量為主導(dǎo)；二級(jí)網(wǎng)絡(luò)保證縱向滲透的“超級(jí)深海計(jì)劃”，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模穩(wěn)中有升。截至目前，奇瑞一網(wǎng)規(guī)模穩(wěn)定在500家，二網(wǎng)規(guī)模達(dá)到1300家，新網(wǎng)經(jīng)銷商迅速成長(zhǎng)。

不僅如此，奇瑞還積極試水新零售模式，聯(lián)合工商銀行、郵儲(chǔ)銀行、汽車之家、優(yōu)信、團(tuán)車等多家汽車“新零售”平臺(tái)，推出首款新零售車型——瑞虎7i。得益于一系列創(chuàng)新營(yíng)銷舉措，奇瑞的市占率進(jìn)一步提升。

隨著即將開始的奇瑞股份制改造，一個(gè)嶄新的充滿活力和生機(jī)的奇瑞出現(xiàn)在地平線上。