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網(wǎng)上車市從寶馬集團(tuán)官方獲悉，2019年寶馬全球累計(jì)銷量達(dá)到252萬輛（含MINI、勞斯萊斯品牌），再創(chuàng)歷史新高，再次蟬聯(lián)全球第一高檔汽車制造商。

與此同時(shí)，寶馬也成為最大單一市場(chǎng)中國(guó)銷量規(guī)模最大的豪華車企。過去一年，在“豪華大型車”X7、8系、中期改款7系以及X3等多款新產(chǎn)品的帶動(dòng)下，寶馬在華銷量創(chuàng)下歷史新高，累計(jì)銷量達(dá)到723,680輛（含MINI品牌32,678輛），同比增長(zhǎng)13.1%。

“2019年，我們攜手經(jīng)銷商伙伴實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，成為中國(guó)銷量第一高檔汽車制造商。”對(duì)于這一成績(jī)，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示：“該成績(jī)也創(chuàng)下了公司自1994年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來最好銷售記錄。”

具體產(chǎn)品方面，寶馬5系長(zhǎng)軸距轎車對(duì)配置進(jìn)行不斷完善，2019年銷量超過17.3萬輛，領(lǐng)先奔馳E級(jí)、奧迪A6L；擁有18項(xiàng)高階標(biāo)配的全新3系產(chǎn)品力得到大幅提升，盡管受到產(chǎn)能爬坡影響，仍然實(shí)現(xiàn)了超11萬輛的成績(jī)。在新能源車市場(chǎng)，寶馬全年銷量同比增長(zhǎng)34.1%，繼續(xù)保持業(yè)界領(lǐng)先。

X家族方面，憑借CLAR平臺(tái)帶來的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，全新X5、X6 2019年銷量各自領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)；X3成為寶馬銷量增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，全年銷量突破12萬輛，位列豪華中型SUV市場(chǎng)前三。緊湊型SUV X1則繼續(xù)保持細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先，其過去一年累計(jì)銷量超9.6萬輛，大幅領(lǐng)先奔馳GLA、奧迪Q3等車型。

與此同時(shí)，寶馬從合資業(yè)務(wù)、研發(fā)網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)出行到產(chǎn)品布局，圍繞新的“2+4”戰(zhàn)略做了大量的工作，彰顯了寶馬“在中國(guó)，為中國(guó)，為全球”的理念。而中國(guó)在寶馬集團(tuán)的定位，不再是最大的單一市場(chǎng)，更是重要的科技創(chuàng)新、研發(fā)設(shè)計(jì)中心，未來來自中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)創(chuàng)新將反哺寶馬全球。

新產(chǎn)品方面，寶馬明年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)至少將推出5款產(chǎn)品，包括中期改款5系、中期改款1系三廂、iX3、X5 M以及X6 M。其中中期改款5系將采用寶馬最新的家族外觀設(shè)計(jì)，連體式雙腎進(jìn)氣格柵和全新的“天使眼”大燈變化不亞于換代車型；基于燃油版X3打造的iX3，將搭載寶馬第五代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程達(dá)到500km，比EQC、e-tron更有優(yōu)勢(shì)。