寶馬3系純電動命名i3 續(xù)航450km動力跟2.0T一樣強
根據(jù)此前華晨寶馬官方表示，新鐵西工廠預(yù)計在2022年開始正式批量生產(chǎn)除傳統(tǒng)燃油車型外的3系長軸距純電動（車型代號G28 BEV）、iX3（車型代號G08 BEV）兩款純電動車型。其中3系長軸距純電動將成為繼iX3、5系長軸距純電動、中大型電動SUV（iX）后，華晨寶馬的第四款純電動車型，而3系長軸距純電動車型的預(yù)計產(chǎn)能將保持在5-6萬輛之間。
近日寶馬3系純電動版車型現(xiàn)身海外市場進行路試，根據(jù)海外媒體的報道，該車將于2020年正式投放市場，這也與國內(nèi)投產(chǎn)3系純電動車型的時間點相吻合，同時該車也將命名為“i3”，后續(xù)將競爭特斯拉Model 3等車型。動力方面，新車配備第五代eDrive電驅(qū)動系統(tǒng)，搭載的單電機置于后軸上，最大功率為190kW（約合258馬力），跟燃油版330車型所搭載的2.0T高功率發(fā)動機保持一致，并配備容量為60kW的電池組，續(xù)航里程可達450km。外觀方面，新車與現(xiàn)款在售車型保持一致，僅在細節(jié)處融入新能源元素。
配圖為純電動3系海外路試
配圖為國內(nèi)投產(chǎn)信息
目前在國內(nèi)市場30萬量級的豪華車型中，經(jīng)常會看到諸如奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L這類燃油車與特斯拉Model 3進行對比、競爭。的確，隨著目前國內(nèi)十分嚴苛的排放標準要求，和限行、限牌等政策的大力推行，相對消費者來說，他們的選擇空間不能僅僅局限在傳統(tǒng)的燃油車上，大環(huán)境使然，電動車也提供給了一個新的購車方向。其實對于家里有燃油車，日常通勤需求不高，能擁有不錯充電環(huán)境的消費群體來講，純電動車型的存在就十分合理，不僅能減少一部分在養(yǎng)車、用車成本上的開銷，還能減少排氣對環(huán)境造成不利影響，那這樣一臺“換芯”的寶馬3系您期待嗎？
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