膽大心細去撒野 看奧迪e-tron如何征服-20℃
純電、冰雪、穿越，我承認當這些詞一股腦都出現(xiàn)在我眼前時，我并沒有發(fā)現(xiàn)它們之間會產(chǎn)生什么樣的聯(lián)系。而當我凌晨3點起床，經(jīng)歷了轉(zhuǎn)機來到室外溫度-20℃，位于長白山的奧迪quattro冰雪公園時，這三個看似并沒有太多聯(lián)系詞卻發(fā)生了一些奇妙的化學反應(yīng)，也讓我發(fā)現(xiàn)了一種全新樂趣的所在。
作為奧迪駕控體驗活動的一部分，這次的冰雪之旅被安排在了長白山。與以往在巨大的湖面上打造出一個“競技場”所不同的是，這次的奧迪quattro公園則把“口味”轉(zhuǎn)向了穿越與越野。臨近春節(jié)，長白山附近的雪場迎來了大量過來玩兒雪的游客，當讓也有我們。只不過“玩兒”的方式不同罷了。
配置上，奧迪e-tron具有語音控制、手機互聯(lián)以及包含了并線輔助、主動剎車等功能的完備的安全配置。不過這些都不是今天的重點，它在穿越和越野路段的表現(xiàn)，才是最該被關(guān)注的。
車輛介紹完畢，接下來就進入正題。正如上文所說，本次奧迪quattro冰雪公園的體驗項目主要分為穿越和越野。對于習慣了城市路況的我來說，這無疑是一次全新的體驗。
雪原穿越對于我來說是一個完全陌生的領(lǐng)域。厚重的積雪早已超過了日常在城市里開車所能遇到的情況。那些在常規(guī)道路上所積攢的經(jīng)驗，在這里便沒有了用武之地。
奧迪e-tron強大的扭矩輸出總讓人有一種狠踩一腳的沖動，但在積雪路段，無顧忌的深踩只會增加你前進的不穩(wěn)定性。緩給油，結(jié)合e-quattro，讓動力線性的進行輸出，才是最優(yōu)解。另外，多達七種的駕駛模式選擇與自適應(yīng)懸架的加持，也會幫你找到最合適你的駕駛風格，從而提升你對車子的駕馭能力。
積雪路段存在著太多可能性，看似輕薄的白雪，都隱藏著未知的風險。沿著前車的車轍印走，是效率最高且更加安全的方式。車轍就像鑲嵌在積雪上的軌道一樣，跟著它行進的軌跡“順著勁兒走”，便能保證車輛一直以一個平穩(wěn)的姿態(tài)前進。
有個細節(jié)需要注意，當順著車轍印走時，車頭很容易沒有按照你想象的方式前進。此時別慌，只要控制好油門和穩(wěn)住方向盤即可，你會發(fā)現(xiàn)車頭會順著車轍印的走向而“自動”調(diào)轉(zhuǎn)到了正確的方向。所以，遇到這種情況時，千萬不要大幅度亂打方向盤，否則很容易讓車發(fā)生嚴重的打滑，且造成偏航。
另外，也要盡量遠離車轍兩旁的雪墻，一旦偏離了車轍的路線，車輪就很容易陷入到積雪之中。這時同樣不要幻想深踩油門沖出一條路來，那樣只會越陷越深。相反，而是要按照原路倒出，這時奧迪e-tron的全景影像就非常有用了，360度的視角，能夠方便你找到剛才來時的車轍印，從而回到“正軌”。
無論是在積雪中穿越，還是在雪原中越野，更多的還是油門與方向盤的藝術(shù)，以及駕駛中的膽大和心細。它不要求動力的強大輸出，而看重你對油門開度的精確把握。它很多時候都會造成一種車沒有按想象路線前進的“假象”，而你要做的就是冷靜放松，用精細的操作化解“危機”。
記住，積雪路段的駕駛比的絕不是好勇斗狠，而是誰最有耐心和膽量。當然，如果你的車是奧迪e-tron，你還多了一份來自于e-quattro帶來的足夠信心。只不過它的正確打開方式，是建立在你對駕駛的足夠敬畏之上。
總結(jié)：
經(jīng)過了在奧迪quattro冰雪公園中的體驗之后，使我發(fā)現(xiàn)了奧迪e-tron的另外一面。盡管奧迪e-tron大部分的用車場景都會在城市之中，但如果哪天你心血來潮想開著它去野外“撒野”，那么加持了e-quattro和完備的安全配置的它絕對是能夠給你信心的那臺車。當然，還是那句話，切勿好勇斗狠，而要膽大心細。
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