邁巴赫也出SUV了？ 又大又豪華，攬勝都慌了！
近年來，我們看了太多的奔馳如雨后春筍的入門級產(chǎn)品。越來越入門的前驅三廂轎車，前驅的入門七座SUV、甚至是不再在阿法爾特爾巴赫蘋果樹邊誕生的AMG。這一切的一切雖然消耗了百年三叉星輝的口碑，但肉眼可見的讓越來越多的人體驗到了梅賽德斯車型的魅力。當然，奔馳賴以成名的招牌還是它的高端車型。GLS，它的頂級SUV序列。作為曾經(jīng)專為美國市場開發(fā)的豪華SUV，現(xiàn)在需要服務于全球各地的成功人士。如果你覺得GLS還不夠奢靡、威廉·邁巴赫的盛名加持如何？
在戴姆勒克萊斯勒合作的最后一年，誕生了一款美國消費者相當喜愛的車型，它就是當時還叫GL-Class的奔馳GLS。在重組家族譜系之后，它被冠以了奔馳“S”這一自帶光環(huán)的名號?？墒荴164和X166兩代GLS的風格顯然是為美國消費者著力打造的實用風格，豪華不足的它在中國市場的銷售狀況一直是不溫不火。當然市場的容量并沒有空閑，這個區(qū)間的標桿車型路虎攬勝一直收割著土豪們的訂單。
而在第三代GLS（X167）到來后，煥然一新的面貌讓所有人都大呼“真香”?？墒撬箞D加特人并不滿足，攬勝在超豪華SUV市場中依然以“巔峰創(chuàng)世加長”演繹著什么叫老而彌堅。那如果加上邁巴赫呢？S級與邁巴赫的結合做到了雙贏，這一次SUV里的旗艦產(chǎn)品也要借力打力。
知己知彼才能百戰(zhàn)百勝，路虎攬勝的威名自然不是空穴來風。毒舌如Jeremy Clarkson都曾說道，買SUV我唯一疑慮的問題就是買什么顏色的攬勝。就可見它非常強悍而又全面的產(chǎn)品力，無論是顏值造型給人視覺上的滿足，還是它公路舒適和越野狂放的二者得兼，似乎除了老和貴，路虎攬勝是一個沒有瑕疵的選手。這也反映到了市場終端的表現(xiàn)上。不僅上市之初加價不斷，就連多年后依然是非常硬氣的“賣方”產(chǎn)品。邁巴赫GLS和GLS能不能聯(lián)手終結攬勝在全尺寸豪華SUV里，沒有對手的狀態(tài)呢？
正所謂擒賊先擒王，你去回訪攬勝的車主為什么買它，我想百分之九十都是被它霸氣十足且充滿皇室氣質的外觀所打動。但是從你第一眼見到邁巴赫GLS后，就能體會什么才叫真正的貴氣。莊嚴如帕特農(nóng)神廟的直瀑式中網(wǎng)，多輻條的輪圈以及邁巴赫標志性的雙色車身，它的貴氣看起來簡直和普通版的GLS不是同一臺車。而相比于其它品牌簡單的用標識或者加長來區(qū)分不同車型的高低級的做法，奔馳無疑又一次將對手甩開了檔次性的差距。
到了內(nèi)飾就更加是邁巴赫GLS的強項了，可以說從A級開始，同價位同尺寸的任何一臺競品就不可能從這個維度上占優(yōu)。而對比真正的對手攬勝巔峰創(chuàng)世加長版，邁巴赫GLS無論從空間體驗還是細節(jié)做工上均是完勝，配置的多寡早已不是這類買家們考慮的問題了。“氛圍，一切都是氛圍”，誰能將同樣的材料和功能，堆砌得更有美感誰就能得到他們的訂單，邁巴赫、梅賽德斯、“S”，沒有比這幾個元素更能擺弄豪華的了。
由于還沒有更多的官方消息，我們無法“云”推測邁巴赫GLS的綜合駕控體驗。當然，光是M177發(fā)動機配合48v輕混系統(tǒng)就能給人以震撼。將近1000Nm的動力參數(shù)幾乎可以將任何堅硬的物體粉碎，但它卻裝在了一臺內(nèi)飾如此富麗堂皇的“邁巴赫”上。這樣的反差美正是頂級豪車買家想要的，而給予買家追擊一切能力又斷絕這種欲望，是梅賽德斯需要做到的?？少F的是，它真的做到了。
再去討論攬勝和邁巴赫GLS孰強孰弱有些干癟和單薄，相信大家心中已經(jīng)有了自己的答案。但也正如很多讀者會回復的一樣，買這種汽車的人才不會在網(wǎng)上進行各種比對。確實，這樣車型的解析也并不是給目標客戶群看的，而是給我們這些還買不起它們的人追趕的燈塔。生活很美好，只要肯努力，世界上永遠不會缺少消遣的方式。而SUV享受的極致就是，邁巴赫GLS600。
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