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剛剛過(guò)去的2019年，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)繼續(xù)著下行趨勢(shì)，多數(shù)車企如履薄冰。與此同時(shí)，市場(chǎng)兩極分化現(xiàn)象也愈發(fā)顯著，在品牌、產(chǎn)品、渠道等方面擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的頭部車企體系優(yōu)勢(shì)逐步凸顯，在這場(chǎng)“大魚吃小魚”市場(chǎng)游戲中加速收割份額，其中市場(chǎng)份額逆勢(shì)增至6.6%、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化的一汽-大眾更是成為過(guò)去一年的最大贏家。

1月18日媒體溝通會(huì)上，一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠表示：“大環(huán)境越是嚴(yán)峻，一汽-大眾越是敬畏市場(chǎng)，遵從市場(chǎng)規(guī)律和市場(chǎng)特征，在多維分析銷售空間與環(huán)境，充分考量考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展、市場(chǎng)增速、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、經(jīng)銷商綜合銷售能力和盈利水平等各方面因素，一汽-大眾大眾品牌將2020年市場(chǎng)目標(biāo)確定為142.5萬(wàn)輛。”

一汽-大眾逆勢(shì)增長(zhǎng) 

數(shù)據(jù)顯示，2019年一汽-大眾大眾品牌終端累計(jì)銷售1,398,088輛，同比增長(zhǎng)0.5%，與同期整體乘用車市場(chǎng)6.5%的降幅形成鮮明對(duì)比。與此同時(shí)，一汽-大眾大眾品牌市場(chǎng)占有率從6.1%升至6.6%，提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。大眾品牌的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，也讓整個(gè)一汽-大眾2020年創(chuàng)下歷史新高，累計(jì)銷售新車2,071,888輛，時(shí)隔5年后重新奪回車企銷量第一名。

就產(chǎn)品而言，過(guò)去一年一汽-大眾旗下的探歌、探岳、邁騰、寶來(lái)、速騰等主力車型均位列各自細(xì)分市場(chǎng)前列，其中速騰、高爾夫延續(xù)了此前的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，繼續(xù)領(lǐng)跑各自細(xì)分市場(chǎng)。而中型SUV探岳，則在一汽-大眾“岳升行動(dòng)”的助力下，進(jìn)一步提升了消費(fèi)者對(duì)其的產(chǎn)品認(rèn)知，成為下半年來(lái)最暢銷的合資SUV車型。

精細(xì)化經(jīng)營(yíng)+創(chuàng)新營(yíng)銷

和2009年提出的南方戰(zhàn)略一樣，在當(dāng)前整體市場(chǎng)增量匱乏的背景下，一汽-大眾更加注重挖掘市場(chǎng)潛力巨大的弱勢(shì)區(qū)域市場(chǎng)。2019年一汽-大眾大眾品牌打造了“南方戰(zhàn)略2.0版本”，將遼寧、湖北、重慶作為重點(diǎn)市場(chǎng)提升對(duì)象，通過(guò)“一城一策”等具體策略的引導(dǎo)，過(guò)去一年這些市場(chǎng)的變現(xiàn)有了明顯的提升。

與此同時(shí)，一汽-大眾還進(jìn)一步優(yōu)化“SKU 鐵三角模式”，通過(guò)將市場(chǎng)小區(qū)經(jīng)理劃歸區(qū)域營(yíng)銷部統(tǒng)屬，減少了內(nèi)部溝通成本，釋放了內(nèi)部體制活力，形成區(qū)域?qū)用娴匿N售、市場(chǎng)、售后三方合力，更好地支持一線銷售工作。

此外，一汽-大眾也更加關(guān)注經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)情況，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷商的培訓(xùn)，降低經(jīng)銷商終端庫(kù)存，打造快周轉(zhuǎn)的精益供需體系，提升經(jīng)銷商利潤(rùn)。以庫(kù)存系數(shù)為例，在精益供需管理下，一汽-大眾庫(kù)存系數(shù)從1.5降到了1.2。

而為高溢價(jià)車型探岳量身定制的“岳升計(jì)劃”，更是成為去年業(yè)內(nèi)的經(jīng)典營(yíng)銷案例。這場(chǎng)為期數(shù)月的營(yíng)銷活動(dòng)中，一汽-大眾調(diào)動(dòng)內(nèi)部資源（包括但不限于將253名員工派駐經(jīng)銷商、豐富車型陣容），充分發(fā)揮經(jīng)銷商能動(dòng)性，讓消費(fèi)者更好地了解到這款新產(chǎn)品的高價(jià)值。自6月初“岳升行動(dòng)”啟動(dòng)以來(lái)，探岳先后突破1萬(wàn)輛、1.2萬(wàn)輛、1.5萬(wàn)輛、2萬(wàn)輛大關(guān)，并連續(xù)四個(gè)月穩(wěn)居合資SUV榜首，成為SUV市場(chǎng)一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

2020年市場(chǎng)底氣十足

過(guò)去一年，行業(yè)馬太效應(yīng)愈發(fā)顯著，這也讓擁在品牌、產(chǎn)品、渠道、用戶基數(shù)等方面擁有全方位優(yōu)勢(shì)的一汽-大眾在激烈的市場(chǎng)中獲更大的體系競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

一方面，在整體乘用車市場(chǎng)以“消費(fèi)升級(jí)”為主基調(diào)的背景下，一汽-大眾當(dāng)前15萬(wàn)+產(chǎn)品為主的銷售結(jié)構(gòu)更適合整個(gè)市場(chǎng)的節(jié)奏，尤其是探岳、速騰、邁騰、CC等高價(jià)值明星產(chǎn)品更容易獲得高質(zhì)量用戶、升級(jí)換購(gòu)用戶的青睞。

與此同時(shí)，近期表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的探岳、探歌，進(jìn)入首個(gè)完整銷售年的探影、中期改款邁騰，以及2020年的新產(chǎn)品探岳Coupe、探岳GTE、全新一代高爾夫、中期改款CC以及CC獵裝版等車型的到來(lái)，將為一汽-大眾提供充足的增量動(dòng)力，這將使其大概率完成142.5萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。