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2019年底我們從相關(guān)渠道了解到信息，張家口市允許載質(zhì)量為0.5噸（含）以上的皮卡車(chē)型，在勝利北路、濱河路（清水河以南，商務(wù)橋以北），清水河路（清水橋以南，商務(wù)橋以北），五一大街，長(zhǎng)青路，寶善路，宣化路，鉆石北路（菜園街崗以北），解放路，明德南路，至善街”進(jìn)行通行。此前，以上道路不允許載質(zhì)量為0.5噸以上的小型貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)在7:00——22:00時(shí)段行駛。

基于以上信息，目前張家口市針對(duì)皮卡車(chē)完全不限行，而載質(zhì)量大于0.5噸的其他輕型貨車(chē)依舊不可以在主城區(qū)進(jìn)行行駛。同時(shí)，這也說(shuō)明在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市中，皮卡車(chē)的路權(quán)相比其他輕型貨車(chē)更加具有優(yōu)勢(shì)。

隨著國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中新款車(chē)型的層出不窮，長(zhǎng)貨箱型皮卡被皮卡企業(yè)多青睞，這也導(dǎo)致眾多皮卡的載質(zhì)量超過(guò)0.5噸。本次張家口徹底放開(kāi)對(duì)于皮卡車(chē)的進(jìn)城限制，將為該市的皮卡終端量實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步攀升。根據(jù)2019年皮卡終端銷(xiāo)量，該市共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量1232輛，其中貨箱長(zhǎng)度在1615mm以上的銷(xiāo)量為868輛，占總銷(xiāo)量的70.45%。

本次張家口市對(duì)于皮卡限行政策的放寬，不僅有利于提升市場(chǎng)中長(zhǎng)貨箱皮卡的銷(xiāo)量，而且未來(lái)政策落地后重載皮卡的銷(xiāo)量還將得到進(jìn)一步提升，尤其是平底貨箱型皮卡。

2019年張家口市銷(xiāo)量最高的三個(gè)皮卡品牌分別為長(zhǎng)城皮卡、福田皮卡以及黃海，其中市場(chǎng)中的車(chē)型銷(xiāo)量排名的冠亞季軍分別為：長(zhǎng)城風(fēng)駿7、風(fēng)駿5以及福田拓陸者E系列皮卡車(chē)型。除上述三款車(chē)型，市場(chǎng)中其他車(chē)型的銷(xiāo)量均不足百輛，甚至部分皮卡企業(yè)的年銷(xiāo)量不足50輛，這也說(shuō)明張家口市的皮卡市場(chǎng)被少數(shù)主流皮卡品牌所主導(dǎo)。

不同于河北省多數(shù)城市，張家口市對(duì)于四驅(qū)型皮卡的需求較高，其中該市兩驅(qū)型皮卡的銷(xiāo)量為607輛，四驅(qū)型皮卡的銷(xiāo)量為625輛。除張家口市，承德市對(duì)于四驅(qū)型皮卡同樣也有著較高的用車(chē)需求。另，在2019年張家口柴油型皮卡的銷(xiāo)量為747輛，市場(chǎng)占比為61%；汽油型皮卡的銷(xiāo)量為485輛，市場(chǎng)占比為39%。

作為國(guó)內(nèi)首批皮卡進(jìn)城解禁試點(diǎn)省份，河北省在近三年的皮卡銷(xiāo)量均呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，同樣張家口市在近3年的終端銷(xiāo)量也表現(xiàn)出較大增長(zhǎng)。隨著張家口對(duì)于皮卡的完全不限行，這也意味著該地區(qū)的皮卡銷(xiāo)量還將有著較大的增長(zhǎng)空間。

除上述信息，面對(duì)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中高端皮卡不斷推出，這也讓高端皮卡的售價(jià)不斷下探。這也預(yù)示著，未來(lái)張家口高端皮卡的銷(xiāo)量將會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，用戶即便用較少的費(fèi)用就能享受到高品質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)。