新凱雷德不夠猛？網(wǎng)友制作全新凱雷德V渲染圖
可以說，凱迪拉克粉絲對CT4-V和CT5-V的發(fā)布顯得非常興奮，雖然V版的車型受眾面窄，但是兩款車同時(shí)出現(xiàn)V版也意味著凱迪拉克仍然熱衷對性能車型的開發(fā)，如果幸運(yùn)的話，就連最新發(fā)布的凱雷德都將獲得Escalade-V（下文簡稱凱雷德V）車型，國外網(wǎng)友X-Tomi在社交媒體上展示出了設(shè)計(jì)渲染圖。
新款凱雷德有實(shí)力對標(biāo)歐系全尺寸豪華SUV
我們知道美系全尺寸豪華SUV的占有率并不高，特別是在美國以外市場，但是這次的全新凱雷德我們看到了凱迪拉克的決心。
全新一代凱雷德的設(shè)計(jì)傳承了Escala概念車的設(shè)計(jì)，巨大的傳統(tǒng)盾形水箱格柵針對不同配置使用多種設(shè)計(jì)風(fēng)格，有類似繁星的鍍鉻設(shè)計(jì)，也有傳統(tǒng)的鍍鉻橫條設(shè)計(jì)而運(yùn)動版車型將使用黑色鋼琴烤漆的菱形狀水箱格柵。在大燈設(shè)計(jì)方面，保留了凱迪拉克品牌細(xì)長垂直日間行車燈，大燈則與水箱格柵相結(jié)合，給人營造出全尺寸SUV的驚人寬度的視覺感受。
內(nèi)飾方面，我們引用全新凱雷德內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Phil Kucera的話，在全新克爾維特的設(shè)計(jì)上我們讓其有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，因?yàn)樗强藸柧S特，是美國旗艦跑車的圖騰，而且我們的領(lǐng)導(dǎo)一直在說凱雷德屬于同一類別，雖然它不是克爾維特這樣的跑車，但它是我們旗艦品牌中的旗艦，也應(yīng)該徹底進(jìn)化一番。
大量用實(shí)木復(fù)合材料和皮革得以充分展現(xiàn)，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上采用錯(cuò)綜復(fù)雜的縫線，本來專為Escala概念車量身定制的內(nèi)飾材料都將使用在全新一代凱雷德上，以此證明美系車并不是個(gè)個(gè)都是傻大粗。論細(xì)節(jié)做工，這次凱雷德也有實(shí)力讓競品們叫聲哥哥。
動力或是凱雷德V最值得期待的地方
新款凱雷德沿用了上代車型的6.2升V8發(fā)動機(jī)，峰值馬力420匹同時(shí)搭配了通用汽車先進(jìn)的可閉缸技術(shù)，首先看這排量就顯得很美式了，當(dāng)你駕駛著全新凱雷德穿梭于城市當(dāng)中，你會發(fā)現(xiàn)與你同級同排量的車型屈指可數(shù)，這時(shí)候你可以毫不客氣的說一句：在座的都是弟弟！再看看閉缸技術(shù)，也不至于在與“弟弟”們比拼油耗的時(shí)候顯得尷尬。據(jù)了解在新車推出后，全新凱雷德也將首次配備峰值馬力為277匹的渦輪增壓3.0升直列六缸柴油發(fā)動機(jī)。變速箱方面，全新一代凱雷德將全系搭載10AT變速箱，平順感有著非常好的保證。
但是如果是凱雷德V車型的話，顯然這樣的動力是很撼動競爭對手奔馳GLS 63甚至只能與寶馬X7 50i M-Sport相當(dāng)，假設(shè)凱迪拉克想在性能SUV領(lǐng)域發(fā)力，那么凱雷德需要至少一臺能夠輸出550馬力以上的發(fā)動機(jī)，這對于凱迪拉克來說，難度并不大。
顯然，凱迪拉克那臺名叫BlackWing的V8發(fā)動機(jī)是很有參考價(jià)值的，這臺發(fā)動機(jī)被裝在了CT6-V身上，6.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)可輸出550匹馬力以及高達(dá)868Nm的扭矩。但是據(jù)之前凱迪拉克透露，這款發(fā)動機(jī)未來并沒有明確計(jì)劃，對比凱雷德開發(fā)時(shí)間，這似乎意味著，如果凱雷德V列入新車計(jì)劃，那么凱迪拉克可能會因此開發(fā)全新的動力系統(tǒng)。
歐洲車企在高性能SUV的路上越來越得心應(yīng)手，幾乎每個(gè)品牌都擁有此類車型，然而最擅長全尺寸的美國品牌卻在這個(gè)市場上非常被動，新凱雷德的出現(xiàn)著實(shí)秀了一把肌肉，不難看出這次芝加哥車展上凱雷德是奔著拿下全球豪華SUV的桿位去的。
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