皮卡企業(yè)復(fù)工可算順利？—皮卡行業(yè)新冠肺炎疫情影響之一
為應(yīng)對新冠肺炎疫情，國務(wù)院延長春節(jié)假期，而各地也將企業(yè)復(fù)工時間延后，多數(shù)自2月10日-17日之間才開始復(fù)工。近期國家層面對于節(jié)后復(fù)工高度重視，提出要做到“疫情防控”和“經(jīng)濟發(fā)展”兩手抓，而能否順利復(fù)工將是完成經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵。從當(dāng)前全國復(fù)工情況來看，必需行業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)較快，部分服務(wù)行業(yè)也通過線上方式復(fù)工，但工業(yè)和建筑業(yè)企業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)程度偏低。
2020年1月份，狹義皮卡終端銷量為25785輛，同比下滑32.93%。新冠肺炎病毒的爆發(fā)始于1月份末端，因此其對1月份的產(chǎn)能、銷量沒有帶來較大的影響。1月份銷量同期下滑的主要因素來源于農(nóng)歷新年的提前。但2月份，整個汽車行業(yè)包括汽車市場，都遭遇了新冠肺炎疫情的全面、系統(tǒng)性打擊。對汽車制造業(yè)來說，無論整車還是零部件工廠，疫情防御工作的影響，再加上員工返工、材料供應(yīng)、物流運輸?shù)纫蛩氐挠绊懀?月份的皮卡銷售和售后服務(wù)市場，不管是環(huán)比還是同比，都將大幅下滑至少50%以上。
那么截止目前，皮卡企業(yè)開工情況如何？
順利復(fù)工是關(guān)鍵，復(fù)工不等同達產(chǎn)
2020年汽車市場原有的秩序被打亂，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后正常的“發(fā)展時間”變短?，F(xiàn)在公路運輸能力尚未恢復(fù)，汽車企業(yè)面臨這樣的現(xiàn)狀只有等待，沒有選擇和決策的空間，整體恢復(fù)或?qū)⑿枰獢?shù)月。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止2月12日，全國183個整車生產(chǎn)基地中，僅有59個基地開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，占比為32.2%。而該協(xié)會的另一項調(diào)查顯示，共有超過300家整車、零部件工廠，因延遲復(fù)工導(dǎo)致工廠較往年平均少開工7-11天（湖北地區(qū)當(dāng)然更久）。根據(jù)部分省份披露的數(shù)據(jù)，遼寧、四川和山東規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)工尚不足六成，中小工業(yè)企業(yè)復(fù)工率或?qū)⒏?，此外，像蘇州、鄭州和太原等城市明確規(guī)定建筑工程復(fù)工時間要更晚一些。
據(jù)統(tǒng)計，多數(shù)皮卡企業(yè)已經(jīng)正常開工，位于我國南方疫情較為嚴(yán)重的地區(qū)的部分企業(yè)（如東風(fēng)御風(fēng)、騏鈴等）暫未開工，整體大概將于3月以后實現(xiàn)全面開工。
復(fù)工不等于達產(chǎn)，很多只是辦公室或部分部門復(fù)工。部分皮卡企業(yè)僅實現(xiàn)部分、小規(guī)模的復(fù)產(chǎn)，正常復(fù)產(chǎn)還需要走一些流程和手續(xù)。同時，很多汽車零部件制造業(yè)均在湖北省內(nèi)，而疫情的嚴(yán)重性，直接導(dǎo)致零部件制造業(yè)不能正常開工復(fù)產(chǎn)，這同樣也影響著皮卡企業(yè)的產(chǎn)能。
經(jīng)銷商復(fù)工進度并不理想
疫情持續(xù)、假期延長，汽車線下4S店銷售遇冷，不少皮卡經(jīng)銷商及各家車企在盡其所能援助疫區(qū)的同時，也在想方設(shè)法“自救”，發(fā)力線上。很多銷售人員注冊了抖音、快手等短視頻賬號，通過短視頻、直播等方式銷售汽車。
目前，下游汽車經(jīng)銷商復(fù)工僅有兩成，銷售不暢也會影響汽車行業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)。北京某4S店經(jīng)銷商相關(guān)負責(zé)人表示，“除非有緊急的業(yè)務(wù)需要處理，一般不建議客戶最近到店。”“銷售、售后、后臺各留一個人，不是所有的業(yè)務(wù)都能處理。有的業(yè)務(wù)板塊相關(guān)負責(zé)人員還沒返崗或在隔離期，僅能處理部分業(yè)務(wù)。”
對于經(jīng)銷商銷售人員來說，收入亦是大問題。行業(yè)內(nèi)放假期間大部分都給底薪，但是汽車經(jīng)銷商員工一般底薪極低，幾乎全靠銷售提成。雖然在這種情況下，現(xiàn)在大部分經(jīng)銷商公司工資壓力還沒有那么大。但是如果持續(xù)下去，公司經(jīng)營也可能出現(xiàn)問題。
疫情之下開啟“新開工模式”
多數(shù)皮卡企業(yè)在保障員工健康安全前提下，周密部署復(fù)工計劃，部分經(jīng)銷商積極樂觀復(fù)工，做好做足防護消毒措施，確保經(jīng)營有序開展。
受制于線下營銷，主流皮卡車企均選擇了線上銷售、線下服務(wù)的汽車“新零售”策略。車企自有APP之外，不少第三方平臺，同樣為4S店體系提供線上銷售平臺。
據(jù)目前統(tǒng)計，長城、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、福田拓陸者、長安、江淮、中興等皮卡企業(yè)都開啟“零接觸”計劃，即滿足消費者線上（VR）看車、訂車，并由所在地經(jīng)銷商將全面消毒的新車送到客戶的家中。
疫情目前雖然對汽車行業(yè)造成了巨大的影響，但這一影響不會持續(xù)太久，任何事情都有兩面性?，F(xiàn)在評估疫情對整年皮卡市場的走向還為時過早。面對疫情，我們應(yīng)該積極采取防護措施，安全順利度過疫情期！
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