搭10英寸大屏，配車內(nèi)氛圍燈，買捷達VS7看這款
秉承著德系技術(shù)和大眾品質(zhì)，讓捷達品牌旗下的產(chǎn)品俘獲眾多消費者的心。而就在前不久，作為捷達品牌的第三款車型、定位于中型SUV的捷達VS7正式對外公布了“嘗鮮價”，全系共推出4款車型，價格區(qū)間為10.68-13.68萬元。
說到這里，很多人都會感到疑惑，這個“嘗鮮價”代表什么？具體而言，是因為受現(xiàn)階段疫情影響，原定于2月26日舉行的捷達VS7上市發(fā)布會已被捷達方面取消，但捷達品牌推出2020輛捷達VS7現(xiàn)車資源，以“嘗鮮價”交付給部分緊急用車客戶，保障其正常出行，但此“嘗鮮價”并非最終官方售價區(qū)間。據(jù)悉，后續(xù)捷達VS7的正式上市時間為3月20日，官方售價區(qū)間也將隨之公布，相比“嘗鮮價”將會有所調(diào)整?？呻m說官方售價區(qū)間將會進行調(diào)整，不過車型配置并不有變化。那么接下來我們就結(jié)合“嘗鮮價”來看看，在這4款車型中，哪款最值得入手？
首先能夠看到，在捷達VS7所推出的4款車型中，分為1款手動擋車型和3款自動擋車型，其中根據(jù)車型名稱便可發(fā)現(xiàn)，手動進取版與自動擋入門版車型的自動進取版，除了手動擋和自動擋的區(qū)別外，其他配置并無差別，而兩者之間差價為1.2萬元。
那么，我們就暫且以自動進取版作為基礎(chǔ)配置車型進行相關(guān)對比和參考。在配置上，自動進取版擁有LED遠近光源組、LED日間行車燈、定速巡航、手動空調(diào)、后排出風口、織物材質(zhì)座椅、8英寸中控液晶觸屏、語音控制、手機互聯(lián)和手機無線充電等基礎(chǔ)配置。
應該說，諸如LED遠近光源組、LED日間行車燈和手機無線充電等配置均做到了全系標配，顯得非常厚道。
之后的自動悅享版要比自動進取版在配置上多出倒車影像、感應式雨刷、無鑰匙啟動、駕駛位無鑰匙進入、車內(nèi)氛圍燈、皮革材質(zhì)座椅、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、10英寸中控液晶觸屏、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、GPS導航和導航路況信息顯示等配置。在價格上，兩者之間相差0.8萬元。
從多出的這些配置來看，對于車輛的科技性和駕乘舒適性都有一定的提升，尤其是10英寸中控液晶觸屏所搭載的J-Connect車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，與捷達APP、一汽-大眾后臺、豐富的第三方APP深度結(jié)合，結(jié)合用戶使用場景和內(nèi)容特征等數(shù)據(jù)進行多維度統(tǒng)計計算，提供個性化的媒體娛樂、出行服務和駕駛服務提醒等智能信息推送。而兩車之間0.8萬元的差價并不算大，因此相比較而言，自動悅享版顯得更不錯。
最后的對比則是在全系頂配的自動榮耀版與自動悅享版中進行。在配置上，自動榮耀版要比自動悅享版多出自適應巡航、360度全景影像、內(nèi)后視鏡自動防眩目、雙溫區(qū)自動空調(diào)和前排座椅加熱等配置。在價格上兩者相差1萬元。
應該說多出的這些配置，在諸多細節(jié)上做的很到位，可以更為全面的增強車輛的整體質(zhì)感。以自適應巡航為例而言，其在車速超過30km/h時即可開啟，同時可設(shè)置巡航速度和跟車距離，車輛將實現(xiàn)自動跟車狀態(tài)，提升駕控便利性和安全性。
因此，如果消費者的預算非常充足并且也比較追求完美，對于配置方面也很是看中，自動榮耀版就顯得非常合適。而如果消費者的預算相對拮據(jù)，對于這些安全輔助和細節(jié)方面的配置并不是十分在意的話，那么，自動悅享版則更有性價比的選擇。
總的來看，在全系配置車型中，自動悅享版因為其較高的性價比值得首推，而全系頂配車型的自動榮耀版相對更適合預算充足的消費者，當然作為全系入門版的手動進取版，對于能夠滿足正常出行即可，并能夠選擇手動擋的消費者來說，也很值得入手。
可見，隨著捷達VS7的到來，在標志著捷達品牌第一階段產(chǎn)品矩陣初步完善的同時，也將為更多年輕德粉提供多元化的購車選擇，所以各位小伙伴可以結(jié)合文章上述觀點，并根據(jù)自身購車需求做出綜合考量，最終喜提愛車，從而滿足自己和家人對于高品質(zhì)車型的向往和追求。
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