日內瓦車展新車提前看，全新高爾夫GTI/GTD了解下！
日內瓦車展作為歐洲唯一每年度舉辦的大型車展，素有“國際汽車潮流風向標”之稱，今年也將在3月份如期舉行，屆時也會吸引全球范圍內的汽車廠商前來參加。今年的大眾展臺將會格外有看點，高爾夫作為一款延續(xù)了四十多年的經(jīng)典車型，每一代車型總能讓喜歡它的人產生共鳴，而全新一代高爾夫（MK8）GTI和GTD車型將會在2020年日內瓦車展上正式亮相，此外還會有新款Tiguan和全新途銳R等重點新車。話不多說，先帶您提前嘗嘗鮮。
就目前流露出來的信息可知，全新開迪在配置層面還是十分豐富的，包括LED大燈、電動天窗、雙側電滑門、鍍鉻運動行李架、內部則是全面布局了觸控的操作方式，機械旋鈕比較少。動力配備方面，全新開迪將搭載擁有三種功率輸出版本的TDI柴油發(fā)動機和一款1.2TSI汽油發(fā)動機（116馬力）；部分市場還將提供天然氣版本車型，其搭載1.5TGI機械增壓天然氣發(fā)動機，最大功率130馬力。新車將在三月初的日內瓦車展上正式發(fā)布，屆時也將會給您帶來更多的新車信息，敬請期待。
做為公認的鋼炮，也是德系性能粉夢寐以求的車型，高爾夫GTI的影響力不言而喻，動力性能上，全新一代車型的最大輸出功率為180kW（245ps），對比起現(xiàn)款車型162kW（220ps）有一定的升幅；此外，外形設計和科技氛圍方面也都有了不少的改變，新車還將搭載新一代DCC自適應底盤控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的駕駛模式手動或者自動調整車輛的避震阻尼、轉向力度等參數(shù)，可以算作是全方位的提升。屆時，新車在本屆日內瓦車展上正式亮相。
柴油動力車型有著扭矩大、經(jīng)濟性能好等優(yōu)點，在歐洲非常受歡迎。為了更加安全環(huán)保，全新高爾夫GTD的渦輪增壓柴油發(fā)動機將采用雙劑量催化還原系統(tǒng)和adblue混動噴射技術，使得氮氧化物的排放水平比上一代大大降低，這也有可能會讓它成為迄今為止，燃油經(jīng)濟性和排放控制水平最高的運動性能高爾夫。
大眾全新高爾夫GTE的混動系統(tǒng)部分為一臺1.4T發(fā)動機（EA211）+電動機以及13kWh的全新鋰電池的組合，整體的動力系統(tǒng)提供180 kW(245ps)的最大功率輸出和400Nm的綜合扭矩，比GTI的性能表現(xiàn)更好，而純電動續(xù)航也增加到了60km左右，與之匹配的是一臺專門為插電混動車型設計的6速DSG（DQ400e）變速箱，全新高爾夫GTE的出現(xiàn)也意味著大眾對電氣化領域的進階探索，而它強勁的性能表現(xiàn)，也是除了GTI之外的另一個不錯選擇。
作為一款延續(xù)了四十多年的經(jīng)典車型，每一代高爾夫總能讓喜歡它的人產生共鳴，在歷經(jīng)7次換代之后，這款大眾品牌旗下絕對的全球化明星車型累計銷量已經(jīng)突破3500萬針對當下年輕消費者的訴求，外觀以及內飾都得到了革新，尤其是內飾設計，有奧迪虛擬座艙的既視感，大屏加觸控的方式更有科技范。動力方面是8代高爾夫的重點，三款輕混，兩款插電混動，也標志著正式邁向電氣化。屆時，新車在本屆的日內瓦車展上和大家見面。
途銳R的這套插電混動系統(tǒng)由一臺3.0T V6汽油發(fā)動機和電動機（電池組容量為14.1kWh）組成，發(fā)動機最大功率340馬力，電動機最大功率136馬力，綜合最大功率462馬力，綜合峰值扭矩700牛·米，極速可達250km/h（電子限速），傳動系統(tǒng)方面匹配8速自動變速箱并匹配4MOTION四驅系統(tǒng)，途銳R將會在日內瓦車展正式和大家見面，我們也將會帶來更加詳細的報道。
新車的內飾部分目前并沒有更多的照片透露出來，猜測整體樣式會有些細微調整，配置方面也會更新信息娛樂系統(tǒng)和豐富主動安全配置。動力總成方面，猜測新車可能會使用最新的1.5T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混技術組合而成的輕混動力系統(tǒng)，以進一步達到節(jié)能降耗的目的，2.0Tdong未來新Tigyan依然會進口引入到國內銷售，雖然它肯定不是能走量的車型，畢竟進口限制了它價格不會低，但是對于少部分人來說，依然是一個難能可貴的選擇。新車將會同8代高爾夫GTI一起于下個月的日內瓦車展上同大家見面。
總結：此次日內瓦車展上將會亮相一大批重點新車，而大眾家族可謂看點頗多，高爾夫作為一款延續(xù)了四十多年的經(jīng)典車型，每一代車型總能讓喜歡它的人產生共鳴，此次全新一代高爾夫（MK8）GTI/GTE/GTD的鋼炮組合強勢來襲，不僅性能上繼續(xù)優(yōu)化提升，而且設計、配置、科技氛圍等方面都進行全方位提升，肯定不會讓一直等待的德粉失望，屆時，關于更多的新車信息，我們也將會帶來更加詳細的報道，盡請期待。
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