奔馳保值率最高車型，E級將迎來中期改款
要說汽車保質(zhì)率，很多人一開始都會想到日系品牌，但是在豪華車領(lǐng)域中大型轎車最保值的車型一直被E級所占領(lǐng)，因?yàn)檫@一領(lǐng)域并不是日系車所擅長的，現(xiàn)款奔馳E級作為第五代車型上市已經(jīng)有3年時間了，在最近即將開幕的日內(nèi)瓦車展上我們將看到奔馳帶來的中期改款E級轎車。
近日，奔馳官方在其社交平臺賬號上又發(fā)布了一個小視頻，視頻中雖然展示了全新的前臉，但由于大部分的細(xì)節(jié)都被陰影化處理，所以我們能獲取的信息并不多。中期改款的E級前臉將更加扁平，整體輪廓更富有攻擊力，大燈將采用全新的設(shè)計元素，內(nèi)部采用了奔馳最先進(jìn)的幾何多光束矩陣LED大燈，視頻中展現(xiàn)了其點(diǎn)亮的過程。
根據(jù)此前的諜照，中期改款的E級將不會在車身造型上有明顯的突破，但是我們獲悉全新的E級將采用奔馳最新的MBUX車載娛樂系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將支持語音控制功能，以優(yōu)化用戶用車體驗(yàn)，同時中期改款的E級還將在輔助駕駛上有所提升，或?qū)⒅С諰2級輔助駕駛。
總的來說在內(nèi)飾整體設(shè)計上并不會與現(xiàn)款車型有太大的差別，現(xiàn)款的10.25寸雙屏依舊會保留，但是在方向盤上，中期改款的E級將采用最新的奔馳方向盤設(shè)計。
動力方面，中期改款的E級將包含48V微混及插電混合動力版本，48V微混車型將搭載一臺268匹馬力，代號為M 254的 2.0T的四缸發(fā)動機(jī)，并且我們分析48V微混車型將是中期改款E級的主銷車型，當(dāng)然高配車型還將采用3.0T的直列六缸發(fā)動機(jī)。不僅如此，奔馳之前還透露了關(guān)于插電混合動力版本，后期將推出7款車型，包含標(biāo)軸、長軸及旅行版車型。
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