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豪華品牌之間的競爭隨著消費(fèi)升級(jí)越演越烈，為了進(jìn)步搶奪市場，國產(chǎn)、降價(jià)是最為常見的方式之一。如此一來，豪華品牌車型變得不再高不可攀。此時(shí)，能把握消費(fèi)者細(xì)膩的心理需求變得更為重要。而近年來，消費(fèi)者購車關(guān)注的點(diǎn)也由可見之處逐漸轉(zhuǎn)向看不到的地方——車內(nèi)空氣質(zhì)量，原因在于在車內(nèi)所處的時(shí)間越來越長，甚至要多于室外。既然如此，我們就聚焦一下現(xiàn)階段最炙手可熱的40萬元級(jí)別的豪華品牌車型在內(nèi)飾用料方面是否安全以及空氣質(zhì)量能否有保障。

在開始前，我們先簡單了解下影響車內(nèi)空氣質(zhì)量優(yōu)劣的因素，車內(nèi)空氣污染與車輛制造工藝和零部件總類有直接關(guān)系，影響較大的有儀表總成、車門內(nèi)飾板、地毯、頂棚、線束、座椅等。簡而言之，車內(nèi)空氣質(zhì)量與內(nèi)飾用料密不可分。不僅如此，還與現(xiàn)階段各大廠家大肆宣傳的車內(nèi)空氣凈化裝置息息相關(guān)。有了大致的了解后，我們就步入正題。

外觀和動(dòng)力不是本文的重點(diǎn)，所以就一概而過。凱迪拉克作為美系豪華品牌的代表，并長期擔(dān)任政要用車一職，其各項(xiàng)表現(xiàn)自然不會(huì)差。而作為旗下最走量的SUV車型，XT5同樣也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，它給不了你華麗的視覺效果，但是可以給你貨真價(jià)實(shí)的用料，并且是相對(duì)更可靠的用料。中高配車型在儀表臺(tái)上方采用大面積皮質(zhì)和翻毛材質(zhì)包覆，門板處用料在儀表臺(tái)的基礎(chǔ)上增加了實(shí)木材質(zhì)，而座椅表面采用的則是Opus真皮材質(zhì)，可以說XT5在所及之處的用料都非常考究。而在我們看不到的地方，采用液態(tài)可噴涂型阻尼隔音材料作為阻尼片，相比瀝青阻尼片而言，前者可以確保車內(nèi)空氣的質(zhì)量。

內(nèi)飾用料方面XT5有著不俗的表現(xiàn)，而在空氣凈化相關(guān)配置方面也同樣可圈可點(diǎn)。XT5中高配車型的負(fù)離子發(fā)生器可伴隨空調(diào)的開啟產(chǎn)生大量負(fù)離子，再配合PM2.5的空濾，可進(jìn)一步提升過濾效果改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。雖說不算是很搶眼的配置，但對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說，能同時(shí)配備的并不多見。

奔馳GLC L在同級(jí)別車型中過人之處莫過于品牌力，其次就是設(shè)計(jì)與內(nèi)飾豪華感。而奔馳車型內(nèi)飾方面不論用料還是豪華程度從來不會(huì)令人失望，或是受限于售價(jià)的原因，GLC L內(nèi)飾所及之處均為ARTICO皮革，當(dāng)然也由業(yè)內(nèi)一流的供應(yīng)商N(yùn)ovem提供，雖說不是天然皮質(zhì)，但觸感和安全程度均不亞于真皮材質(zhì)，較高的穩(wěn)定性對(duì)于TVOC揮發(fā)同樣有很好的抑制。而奔馳慣用的DINAMICA微纖維采用也是如期而至，不過僅為頂配車型獨(dú)享或選裝。在中控臺(tái)處還可以看到運(yùn)用了大面積的木紋材質(zhì)，根據(jù)不同車型提供岑木和型胡桃木，并且保留了真實(shí)的紋理，這相比于實(shí)木加漆料更為靠譜，同時(shí)還提供穩(wěn)定性更好的鋼琴漆飾板，其它方面，地板下面采用的是泡發(fā)海綿，安全性也可以得到保證。

用料方面GLC L整體表現(xiàn)不錯(cuò)，而在車載空氣凈化裝置方面，優(yōu)勢并不算大，全系均不提供PM2.5過濾裝置，而最近出鏡率極高的負(fù)離子發(fā)生器就更不要奢求了，能帶給用戶的僅有PM2.5空濾，不過這在三叉星徽的光環(huán)下都不算什么。若消費(fèi)者想進(jìn)一步優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境，也不是沒辦法，可以選裝霧霾終結(jié)者3.0系統(tǒng)，費(fèi)用為1500元并不算貴，但其效果可以說是物超所值。

即便注重操控與運(yùn)動(dòng)，但也不能掩蓋寶馬豪華品牌的氣息。在內(nèi)飾部分，寶馬X3用料絲毫不亞于任何品牌同級(jí)別車型，在儀表臺(tái)所采用的軟質(zhì)皮革材料的包覆面積甚至要大于沃爾沃XC60，材質(zhì)為Sensatec合成皮，且為全系標(biāo)配，這也是寶馬車型慣用的材質(zhì)。Sensatec質(zhì)感較真皮材質(zhì)有所差距，不過其穩(wěn)定性很好，不必?fù)?dān)心因長時(shí)間暴曬導(dǎo)致甲醛、TVOC數(shù)值的飆升。在門板處，為皮革材質(zhì)包覆，并根據(jù)不同配置車型輔以不同的實(shí)木飾條，中控臺(tái)處亦是如此。座椅用料方面，低配車型與儀表臺(tái)材質(zhì)一致，而中高配車型則為更高級(jí)Vernasca真皮，其屬性同樣安全可靠。而在門板內(nèi)部與地板下方，采用的是回收棉和發(fā)泡海綿，屬于最為常見的隔音材質(zhì)。

寶馬X3內(nèi)飾用料符合預(yù)期，只是在空氣凈化裝置方面有所欠缺，僅提供PM2.5空濾，但這也可以從側(cè)面說明，寶馬對(duì)于X3內(nèi)飾用料的自信。而筆者也查看了現(xiàn)階段國產(chǎn)寶馬車型，提供此類配置的車型并不多。

至此，本文已對(duì)市面上三款較為主流的40萬元豪華品牌SUV的內(nèi)飾用料是否安全進(jìn)行了簡單的分析，不難看出三款車型各有所長并且都相對(duì)安全。凱迪拉克XT5，首先售價(jià)方面更有優(yōu)勢，但品牌力不及奔馳和寶馬，不過憑借用料和空氣凈化裝置可以扳回一城；奔馳GLC L，優(yōu)勢在于品牌力以及內(nèi)飾的豪華程度，用料自然也不差，但美中不足的則是空氣凈化裝置需要選裝；寶馬X3，對(duì)于喜歡這個(gè)品牌的消費(fèi)者來說，它的優(yōu)勢在于更原汁原味，并且用料不含糊，但要面對(duì)不提供空氣凈化裝置的問題。至于如何選擇，還是要根據(jù)消費(fèi)者自身對(duì)于品牌的忠誠度以及用車需求。