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15萬元以內(nèi)什么車最好開？相信在各位朋友的答案中一定會(huì)有大眾高爾夫。作為兩廂車的鼻祖又是大眾旗下最為經(jīng)典的一款車型，就如同保時(shí)捷911一般，在車迷車型心中有著不可動(dòng)搖的地位。而在前不久，2020款高爾夫也完成了上市，當(dāng)然不是海外版的那款與911有著同款擋把的高爾夫，而是一汽-大眾7.5代高爾夫的末代車型。即便如此，它的熱度也依舊不減，并且做出了相應(yīng)的改變。今天我們就一同看看，它有哪些改變以及哪款車型最為劃算。

作為7.5代高爾夫最后一次年度改款車型，新款高爾夫取消1.6L動(dòng)力車型，如此一來起售價(jià)有所提升，售價(jià)區(qū)間為14.13-18.02萬元，新款高爾夫GTI售價(jià)23.42萬元。但也無妨，架不住其終端優(yōu)惠力度大，北京地區(qū)終端優(yōu)惠在1.80萬元左右。如此一來，售價(jià)又變得極為親民，若對(duì)于動(dòng)力和駕駛樂趣有著較高要求的消費(fèi)者，同等價(jià)位不妨將新款高爾夫列入首選。

前面也說到了，新車是7.5代高爾夫的末代車型，并且第8代高爾夫也已在海外完成亮相。也就是說，廠家不會(huì)對(duì)這款新車在外觀內(nèi)飾上有很大的改變。外觀部分，變化之處非常有限，僅僅是更換了17英寸的輪圈；內(nèi)飾部分，最大變化在于配置提升了，并且很多實(shí)用性配置均為全系標(biāo)配；動(dòng)力方面，取消了1.6L車型，僅使用1.2T和1.4T兩款動(dòng)力總成，并且均匹配7DSG變速箱。而高爾夫GTI車型，則略顯尷尬，動(dòng)力總成不變，但仍是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)階段部分城市已經(jīng)無法上牌了。若喜歡GTI車型的朋友，不妨等到8代車型上市后再做打算。

對(duì)新車有了基本的了解后，我們開始聊聊正事，在后臺(tái)我們收到很多網(wǎng)友的留言，大致內(nèi)容都為“看了8代車型實(shí)在不喜歡，只能買7.5末代車型了，但是新車配置又這么高，不知道怎么選，希望可以推薦一款作為日常代步用且性價(jià)比高的車款”。的確如此，新車的配置的確太高，高到容易被誤認(rèn)為是一款國(guó)產(chǎn)車。本期內(nèi)容就針對(duì)網(wǎng)友選購(gòu)高爾夫的需求進(jìn)行推薦，既然如此筆者就在1.2T和1.4T的車型中各推薦一款。相比以往不同，我們先將“答案”告訴各位，為200TSI DSG舒適型和280TSI DSG豪華型，至于為何推薦這兩款，往下看就知道了。

可以看出，新車在配置方面的表現(xiàn)足以令人詐舌，低配車型的配置便可以媲美現(xiàn)階段很多自主品牌車型，包括可凸顯運(yùn)動(dòng)的17英寸輪圈，便捷性很強(qiáng)的電子駐車、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、手機(jī)互聯(lián)等，而國(guó)內(nèi)消費(fèi)最愛的配置，天窗它也可以提供，并且尺寸不小，8英寸中控大屏也是全系標(biāo)配，重點(diǎn)來了，低配車型還可給到前后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊以及胎壓報(bào)警這類安全配置，由此可見部分配置甚至還要領(lǐng)先自主品牌車型。但有一點(diǎn)不足，光源配置方面，當(dāng)然了，這也是合資品牌車型一貫的做法，也很容易理解，畢竟成本不低。

而我們推薦的200TSI DSG舒適型，作為全系次頂配車型以及1.2T車型的頂配車型，再多花不足6000元，可以將舒適性和安全性再提升一個(gè)級(jí)別，該款車型在基礎(chǔ)配置上多出了疲勞駕駛提醒、主駕駛座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、皮和織物混搭座椅，這對(duì)于一款日常代步車來說非常重要，尤其是腰部支撐可調(diào)節(jié)，可以最大程度上提升舒適性。而對(duì)于乘客同樣也有增配，副駕駛座椅高低調(diào)節(jié)和后排中央扶手箱。而在動(dòng)力方面，1.2T+7DSG的組合，看似排量很小，但有著不錯(cuò)的參數(shù)表現(xiàn)，再加之7DSG變速箱的高傳動(dòng)效率，完全可以勝任日常用車所需，并且燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也很出色。

280TSI DSG舒適型作為1.4T入門車型，基礎(chǔ)配置與1.2T頂配車型一致，不同的是動(dòng)力與懸架部分，后懸架升級(jí)為四連桿獨(dú)立懸架，這款車筆者同樣也推薦購(gòu)買，但僅針對(duì)預(yù)算有限的消費(fèi)者。

而再多花1.20萬元可以獲得280TSI DSG豪華型車型，正如其車型名稱一樣，配置更顯豪華，同樣也是在舒適性與便捷性配置方面，譬如前排無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)/記憶，而前排座椅加熱功能，對(duì)于北方城市的朋友來說簡(jiǎn)直就是冬季最大的福音。最后就是動(dòng)力部分，1.4T+7DSG動(dòng)力充裕，在同等價(jià)位車型中絕對(duì)不會(huì)讓你丟面，駕駛樂趣更是如此。

不管你是否接受，高爾夫車型的換代還是要如期而至，而在小鋼炮的造詣上大眾汽車始終獨(dú)樹一幟。即便網(wǎng)友對(duì)于第8代高爾夫的外觀褒貶不一，但它會(huì)變得更強(qiáng)，這點(diǎn)是毋庸置疑的。而對(duì)于其不接受或是有不同看法的消費(fèi)者，可以趁此機(jī)會(huì)，在7.5代末班車最后年款車型發(fā)布之際購(gòu)入。相信這款車型一定會(huì)和你的胃口，重點(diǎn)是配置極高且優(yōu)惠力度大。