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2019年可以說(shuō)是雷克薩斯非常成功的一年，根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2019年全年總銷量為200521輛，同比增長(zhǎng)25%。值得一提，雷克薩斯在中國(guó)全年銷量首次突破了20萬(wàn)輛，是一個(gè)里程碑。

取得這樣的成績(jī)與2019年發(fā)布的幾款新車型有很多關(guān)系，事實(shí)上，當(dāng)前雷克薩斯依舊有幾款車型處在產(chǎn)品末期，所以未來(lái)幾年會(huì)特別針對(duì)旗下多款車型進(jìn)行改款和換代。

近日有媒體曝光了一張北美豐田經(jīng)銷商內(nèi)部會(huì)議的PPT圖片，圖中顯示了未來(lái)三到四年間雷克薩斯品牌的新車規(guī)劃，其中包含了7款車型，有4款車型為全新?lián)Q代，另外3款為中期改款。

雷克薩斯IS、NX兩款車型將于2021年進(jìn)行換代，其中雷克薩斯IS車型也是時(shí)隔多年后首次進(jìn)行換代升級(jí)。而雷克薩斯NX車型將基于TNGK-K平臺(tái)打造，也將在2021年首次亮相。

其實(shí)早在2018年就曾有過(guò)全新一代雷克薩斯IS車型的效果圖曝光出來(lái)，相比現(xiàn)款車型，新車在原有基礎(chǔ)上外觀更加剛硬、激進(jìn)，主打運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格也是為了與寶馬3系等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)悉全新一代的IS將基于全新的TNGA后驅(qū)平臺(tái)打造。外觀方面，新車依舊采用了雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘式前臉，并對(duì)其細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)，全LED大燈組的造型更加犀利。

車輛的側(cè)面和尾部整體的線條更加硬派，特別是車身側(cè)面?zhèn)热构粘龅膭倓艂?cè)腰線以及尾燈組線下延伸的直線，很可能是未來(lái)雷克薩斯家族的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。同時(shí)據(jù)一些資料顯示，這一次的全新IS可能會(huì)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)全車的重量會(huì)盡量去減低，現(xiàn)款的重量大概是1659kg，而新車可能只有1580kg左右。

在動(dòng)力方面目前還沒(méi)有確切的消息，不過(guò)國(guó)內(nèi)版本極大可能繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外全新的IS很有可能將推出混合動(dòng)力版本的車型。

至于全新一代的雷克薩斯NX車型，近日有消息稱新車將于2021年秋季發(fā)布，據(jù)悉，新車將基于TNGA-K平臺(tái)打造，全新一代的NX將更加注重輕量化及高剛性的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升車體的防護(hù)安全及車輛的整體操控表現(xiàn)。

外觀方面，全新的NX可能大部分參考LF—NX概念車的設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款車型更加激進(jìn)，整體風(fēng)格更偏向運(yùn)動(dòng)感。此外，得益于TNGA-K平臺(tái)的打造，新車的車身尺寸也將會(huì)進(jìn)一步進(jìn)行加長(zhǎng)，參考全新RAV4的變化，軸距或?qū)⒃黾?0mm左右。

LF—NX概念車

動(dòng)力部分，根據(jù)雷克薩斯現(xiàn)有的動(dòng)力布局，預(yù)計(jì)新車將搭載配有THSII系統(tǒng)的2.5L全新混動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)40%以上的熱效率，同時(shí)油耗表現(xiàn)會(huì)從現(xiàn)行的4.8L下降到4.2L。

雷克薩斯UX車型其實(shí)現(xiàn)在更值得關(guān)注的是在今年第二季度即將上市的UX 300e車型，該車也將是雷克薩斯旗下的首款純電動(dòng)車型。UX 300e在外觀和內(nèi)飾上基本延續(xù)燃油版車型的設(shè)計(jì)，在小細(xì)節(jié)上將加入一些有關(guān)新能源車型的特色標(biāo)示。

動(dòng)力方面，UX 300e將搭載前置電機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，并支持快充和慢充。新車的NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)400km。

其余涉及的車型包括RX、LX將于2022年進(jìn)行換代，而LS、ES車型將在2022年推出中期改款車型。也就是說(shuō)到了2022年，雷克薩斯旗下的全系車型將完成改款和換代，重整旗鼓后的雷克薩斯會(huì)有怎么的表現(xiàn)，讓我們拭目以待吧。