雷克薩斯將推出多款新車 IS/NX造型更加激進
2019年可以說是雷克薩斯非常成功的一年，根據(jù)財報顯示，2019年全年總銷量為200521輛，同比增長25%。值得一提，雷克薩斯在中國全年銷量首次突破了20萬輛，是一個里程碑。
取得這樣的成績與2019年發(fā)布的幾款新車型有很多關系，事實上，當前雷克薩斯依舊有幾款車型處在產品末期，所以未來幾年會特別針對旗下多款車型進行改款和換代。
近日有媒體曝光了一張北美豐田經(jīng)銷商內部會議的PPT圖片，圖中顯示了未來三到四年間雷克薩斯品牌的新車規(guī)劃，其中包含了7款車型，有4款車型為全新?lián)Q代，另外3款為中期改款。
雷克薩斯IS、NX兩款車型將于2021年進行換代，其中雷克薩斯IS車型也是時隔多年后首次進行換代升級。而雷克薩斯NX車型將基于TNGK-K平臺打造，也將在2021年首次亮相。
其實早在2018年就曾有過全新一代雷克薩斯IS車型的效果圖曝光出來，相比現(xiàn)款車型，新車在原有基礎上外觀更加剛硬、激進，主打運動的風格也是為了與寶馬3系等車型展開競爭。
據(jù)悉全新一代的IS將基于全新的TNGA后驅平臺打造。外觀方面，新車依舊采用了雷克薩斯標志性的紡錘式前臉，并對其細節(jié)進行了微調，全LED大燈組的造型更加犀利。
車輛的側面和尾部整體的線條更加硬派，特別是車身側面?zhèn)热构粘龅膭倓艂妊€以及尾燈組線下延伸的直線，很可能是未來雷克薩斯家族的全新設計語言。同時據(jù)一些資料顯示，這一次的全新IS可能會進行輕量化設計，也就是說全車的重量會盡量去減低，現(xiàn)款的重量大概是1659kg，而新車可能只有1580kg左右。
在動力方面目前還沒有確切的消息，不過國內版本極大可能繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，另外全新的IS很有可能將推出混合動力版本的車型。
至于全新一代的雷克薩斯NX車型，近日有消息稱新車將于2021年秋季發(fā)布，據(jù)悉，新車將基于TNGA-K平臺打造，全新一代的NX將更加注重輕量化及高剛性的設計，進一步提升車體的防護安全及車輛的整體操控表現(xiàn)。
外觀方面，全新的NX可能大部分參考LF—NX概念車的設計，相比現(xiàn)款車型更加激進，整體風格更偏向運動感。此外，得益于TNGA-K平臺的打造，新車的車身尺寸也將會進一步進行加長，參考全新RAV4的變化，軸距或將增加30mm左右。
LF—NX概念車
動力部分，根據(jù)雷克薩斯現(xiàn)有的動力布局，預計新車將搭載配有THSII系統(tǒng)的2.5L全新混動系統(tǒng)，可實現(xiàn)40%以上的熱效率，同時油耗表現(xiàn)會從現(xiàn)行的4.8L下降到4.2L。
雷克薩斯UX車型其實現(xiàn)在更值得關注的是在今年第二季度即將上市的UX 300e車型，該車也將是雷克薩斯旗下的首款純電動車型。UX 300e在外觀和內飾上基本延續(xù)燃油版車型的設計，在小細節(jié)上將加入一些有關新能源車型的特色標示。
動力方面，UX 300e將搭載前置電機，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，并支持快充和慢充。新車的NEDC綜合續(xù)航里程可達400km。
其余涉及的車型包括RX、LX將于2022年進行換代，而LS、ES車型將在2022年推出中期改款車型。也就是說到了2022年，雷克薩斯旗下的全系車型將完成改款和換代，重整旗鼓后的雷克薩斯會有怎么的表現(xiàn)，讓我們拭目以待吧。
最熱評論
全部評論
