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目前日產(chǎn)已經(jīng)國產(chǎn)了1.6L、2.0L、2.5L等發(fā)動(dòng)機(jī)，但多數(shù)為自然吸氣機(jī)型，沒有布局小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此前逍客所采用的1.2T為進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，中期改款后也并未繼續(xù)采用。網(wǎng)上車市從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)正在針對(duì)“HR13DDT”發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行招標(biāo)。

該機(jī)型是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與戴姆勒（奔馳母公司）聯(lián)合開發(fā)的1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已經(jīng)被奔馳A級(jí)、GLB、雷諾科雷繽等車所使用。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說，未來全新?lián)Q代的逍客甚至奇駿都有望采用該機(jī)型，預(yù)計(jì)會(huì)取代現(xiàn)有的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)此前信息，這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)將在東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠投產(chǎn)。

這臺(tái)代號(hào)為HR13DDT的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是全新機(jī)型，最早在2017年底就已經(jīng)發(fā)布，它擁有缸內(nèi)直噴、渦輪增壓，以及雙可變氣門正時(shí)等技術(shù)加持。目前國內(nèi)部分奔馳和雷諾車型都已經(jīng)搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)，由于品牌以及車型不同，這款1.3T也有不同的調(diào)校數(shù)據(jù)。例如A級(jí)就分為A 180L和A 200L兩個(gè)版本，最大功率分別為100kW、120kW，雷諾科雷繽采用后最大功率又變?yōu)?17kW。

既然雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟參與了該機(jī)型的研發(fā)，那么東風(fēng)日產(chǎn)引入這款1.3T也就顯得理所當(dāng)然。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)在華產(chǎn)品來看，中低端車型主要采用1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在節(jié)能減排以及小排量發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)?shù)赖拇蟓h(huán)境下，導(dǎo)入1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)也是必然之舉，不僅能進(jìn)一步降低消費(fèi)稅、排放和油耗數(shù)據(jù)，在動(dòng)力方面也能有所提升。

據(jù)外媒預(yù)計(jì)，逍客換代后會(huì)采用這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。國內(nèi)方面，逍客在2019年進(jìn)行了中期改款，預(yù)計(jì)在2020年或2021年發(fā)布全新一代車型，這也與1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的建設(shè)周期比較吻合，有望是國內(nèi)第一款采用1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)日產(chǎn)車型。

而逍客的競爭對(duì)手例如大眾探歌、本田XR-V/繽智等車都推出了小排量渦輪增壓版本，1.3T車型上市后也能增強(qiáng)逍客的競爭力。除此以外，近期外媒預(yù)計(jì)甚至換代后的奇駿也有可能采用該機(jī)型，來替代現(xiàn)有的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。