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國產汽車動力標桿!藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比

大家都知道發(fā)動機作為汽車的核心部件,對車輛性能至關重要。一款優(yōu)秀的發(fā)動機,必然具備出色的動力響應、油耗經濟性以及噪音控制能力。420日,網上車市對長安藍鯨1.4T與本田1.5T發(fā)動機進行了直播拆解對比。那么在動力響應、油耗經濟性以及噪音控制三個方面,哪款發(fā)動機更具優(yōu)勢呢?下面一起看看!

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖1

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖2

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖3

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖4

在拆解之前先介紹一下兩款發(fā)動機的基本參數(shù),藍鯨1.4T發(fā)動機最大功率116kW,峰值扭矩260Nm,現(xiàn)搭載在長安CS35PLUS、逸動PLUS等車型上。另一款則是本田思域1.5T發(fā)動機(以下簡稱本田1.5T),這款發(fā)動機想必大家都很熟悉了。其最大功率130kW,峰值扭矩220Nm。

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖5

一款發(fā)動機動力表現(xiàn)如何常常是用戶關注的重點,而這取決于發(fā)動機身上的諸多部件。首先就是大家聽過最多的增壓器,無論是藍鯨1.4T還是本田1.5T都采用電磁控制式渦輪增壓,不過藍鯨1.4T多了隔熱罩非常的用心。電磁控制式渦輪增壓一改傳統(tǒng)氣動控制渦輪響應慢的弱點,電子控制渦輪可在0.05s內響應油門要求完成增壓,提升動力加速響應。

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖6

其次在中冷器方面,藍鯨1.4T采用水冷中冷,利用冷卻液來冷卻壓縮后的空氣。相對于本田1.5T的風冷中冷,水冷的冷卻效率更高,能夠讓進氣溫度一直處于合適的范圍,這樣就對燃燒好,也就是能省油、對動力性好。同時,水冷這種形式在市場上屬于比較新的、奢侈的技術,一般在高端品牌或者豪華車才會使用。

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖7

最后在缸蓋與VVT上,藍鯨1.4T在缸蓋上采用雙出口集成排氣歧管,對比本田1.5T的單出口,可減少各缸間的排氣脈沖干涉,缸內殘余廢氣會更少,進入渦輪的排氣脈沖效應更強,發(fā)動機的動力性更好、響應更快。

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖8

而在VVT上,藍鯨1.4T采用Smart Phaser智能凸輪調相系統(tǒng),能夠在不同轉速、負載區(qū)間動態(tài)、快速調整進排氣氣門的開啟時機,實現(xiàn)平順而高效的動力響應。思域1.5T只是DVVT,并沒有搭載本田引以為傲的i-VTEC技術。采用傳統(tǒng)插入式電磁閥結構,相位器機油完全由機油泵補充,控制油路長,油壓存在較大衰減,響應速度慢。

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖9

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖10

說完動力響應,油耗經濟性同樣是衡量發(fā)動機性能的重要標準,而這涉及到發(fā)動機的部件有機油泵、火花塞、活塞冷卻噴嘴控制閥以及曲軸等。在機油泵這塊兩款發(fā)動機有明顯不同,藍鯨1.4T采用的是全可變排量機油泵。對比本田1.5T普通定排量機油泵,藍鯨1.4T的全可變排量機油泵可以根據發(fā)動機不同工況調節(jié),較傳統(tǒng)油泵節(jié)油3%左右。

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖11

在火花塞上,藍鯨1.4T發(fā)動機采用定向火花塞,這個火花塞定向技術,使得側電極在燃燒室內位置朝向一致,實現(xiàn)火花塞在燃燒室內的精確定位,有效改善燃燒性能,優(yōu)化油耗及排放。

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖12

PCJ控制閥上,藍鯨1.4T運用單獨可控的PCJ技術,它可以根據活塞需求精確控制PCJ機油噴射量,抑制爆震和早燃,改善排放。而本田1.5T采用的則是普通火花塞,且并沒有PCJ控制閥這一部件。

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖13

值得一提的是,運動件的重量也會影響發(fā)動機的經濟性,比如曲軸。與本田1.5T相比,藍鯨1.4T的曲軸連桿頸采用中空設計,在旋轉過程中質量更輕,可以減少摩擦損失,有助于降低油耗。

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖14

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖15

在對比完涉及動力以及油耗經濟性的相關部件后,最后我們來看看噪音控制部分兩款發(fā)動機表現(xiàn)如何,而這就涉及到配氣機構、缸體、連桿、活塞等部件。在配氣機構部分,藍鯨1.4T采用RFF+HLA(滾子搖臂+液壓挺桿),依托油壓適時消除氣門間隙,提升氣門機構的NVH性能,能夠做到終身免維護。本田1.5T則是采用機械搖臂,需手工調節(jié)至規(guī)定氣門間隙,NVH性能較差,售后需定期維護較為麻煩。

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖16

在缸體上可以明顯看到,無論是藍鯨1.4T還是本田1.5T其表面有豐富的加強筋,不過藍鯨1.4T似乎要更多。缸體上布滿的加強筋可以隔絕發(fā)動機內部的噪聲,提高整車的NVH靜謐性。除此之外,藍鯨1.4T和本田1.5T在活塞、連桿上都不約而同的采用了低摩擦技術,以更好的實現(xiàn)發(fā)動機的低噪音。

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖17

國產汽車動力標桿藍鯨1.4T/本田1.5T拆解對比-圖18

總結:這次藍鯨1.4T與本田1.5T拆解對比可以說是史無前例的,不但讓我們了解到實力強勁的本田1.5T發(fā)動機,而且在涉及動力響應、油耗經濟性、噪音控制三個方面的部件上,藍鯨1.4T的表現(xiàn)更是足夠驚艷。甚至在配氣機構、雙出口集成排氣歧管、機油泵以及PCJ控制閥等方面,藍鯨1.4T要領先本田1.5T

毫無疑問,如今國產發(fā)動機無論在設計、做工還是性能上,早已能和合資品牌發(fā)動機相媲美。我們有理由相信搭載著國產發(fā)動機的自主品牌汽車,將受到越來越多消費者的歡迎!

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