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豐田在華導(dǎo)入TNGA架構(gòu)后，除了推出多款新產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)也一同進(jìn)行了更新，主要以2.0L、2.5L汽油以及2.5L混動為主。除了上述動力外，豐田還將國產(chǎn)更加入門的TNGA 1.5L發(fā)動機(jī)，以一汽豐田為例，全新卡羅拉未來將使用該機(jī)型，預(yù)計(jì)會替代現(xiàn)有1.2T版本。新1.5L發(fā)動機(jī)為三缸結(jié)構(gòu)，相比老1.5L、1.2T等機(jī)型動力更強(qiáng)，并且能夠滿足最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

此前豐田推出過1.5L發(fā)動機(jī)，但該機(jī)型供油方式為多點(diǎn)電噴，壓縮比為11.5:1。而新1.5L發(fā)動機(jī)采用三缸結(jié)構(gòu)，供油方式變?yōu)楦變?nèi)直噴，壓縮比上升到13:1，減少了熱量損失的同時(shí)，提升了發(fā)動機(jī)熱效率，動力參數(shù)也因此上升，并且能夠滿足最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅動力超過老1.5L發(fā)動機(jī)，相比現(xiàn)款1.2T也有所提升，油耗預(yù)計(jì)會有所降低。

隨著燃油、排放等政策的收緊，例如別克、本田、吉利等品牌都開始在入門級車型中采用三缸發(fā)動機(jī)。但目前國內(nèi)用戶對于三缸發(fā)動機(jī)的認(rèn)可度還有待提高，主要擔(dān)心抖動和噪音等問題。未來國產(chǎn)1.5L發(fā)動機(jī)如何避免和解決這些問題，也是能否被市場接受的關(guān)鍵。根據(jù)環(huán)評信息，新1.5L發(fā)動機(jī)規(guī)劃年產(chǎn)能為10.8萬臺，預(yù)計(jì)先期僅有全新卡羅拉一款車型采用。

由于1.5L車型定位與1.2T接近，預(yù)計(jì)售價(jià)不會有太大變化。作為參考，現(xiàn)款卡羅拉1.2T車型指導(dǎo)價(jià)為11.98萬元-14.58萬元。而卡羅拉的競品車型朗逸也擁有1.5L和1.2T車型供選，兩者相比1.5L車型的售價(jià)還更低，不排除未來1.5L車型上市后，卡羅拉入門版價(jià)格進(jìn)一步下探的可能，這也更加提升了卡羅拉的市場競爭力（朗逸、軒逸等車入門都是小排量自吸車型，目前價(jià)格比卡羅拉低）。根據(jù)此前經(jīng)銷商信息，卡羅拉1.5L車型會在今年下半年上市。